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Testbericht

Adele Moser/SP-X, 1. August 2013

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse: Bis man den Namen des neuen Modells der Gallardo-Baureihe ausgesprochen hat, ist der längst auf Tempo 100. Der 419 kW/570 PS starke Supersportwagen mit Allradantrieb erledigt den Sprint in nur 3,4 Sekunden. Nach 10,4 Sekunden fällt die 200-km/h-Marke und erst bei 320 km/h endet die Geschwindigkeitsjagd. Gebremst wird mit Carbon-Keramik-Bremsen.

Der Italiener basiert auf dem Rennfahrzeug Gallardo Supertrofeo. Sein V10-Mittelmotor kommt unverändert im Squadra Corse zum Einsatz. Weitere Bauteile aus der Rennversion sind die abnehmbare Motorhaube und der große Heckflügel – beide Komponenten bestehen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Neben den 19-Zoll-Rädern, dem Diffusor am Heck und den Lufteinlässen, sind auch die Anbauteile in schwarz lackiert.

Im Vergleich zum Supertrofeo hat der neue Kampfstier 70 Kilogramm abgespeckt: Er bringt ein Trockengewicht von 1.340 Kilogramm auf die Waage, macht 2,35 Kilogramm pro PS. Wie auch das Rennfahrzeug nutzt der Gallardo Squadra Corse serienmäßig ein automatisiertes Sechsganggetriebe, das der Fahrer mit Wippen am Lenkrad bedient.

Eine Hommage an sein Heimatland zeigt der Squadra Corse mit Dekorstreifen an der Flanke in den Farben der italienischen Flagge. Als Außenfarben stehen Gelb, Weiß, Grau oder Rot zur Wahl. Innen dominieren Alcantara und Carbon.

Die Premiere des neuen Modells findet auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA (12. bis 22. September) statt. Preise nennt Lamborghini nicht. Orientiert man sich an den Schwestermodellen, dürfte der Gallardo LP 570-4 Squadra Corse mindestens 200.000 Euro kosten.

Neue Speerspitze für den Lamborghini Gallardo: Der Squadra Corse bringt Rennsport auf die Straße. Auf der IAA bekennt er sich zu seiner italienischen Heimat.

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Fazit
Neue Speerspitze für den Lamborghini Gallardo: Der Squadra Corse bringt Rennsport auf die Straße. Auf der IAA bekennt er sich zu seiner italienischen Heimat.

Quelle: Autoplenum, 2013-08-01

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