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Testbericht

Hanne Schweitzer/SP-X, 14. Oktober 2013

Zur neuen Generation seines Mittelklasse-Cabrios hebt BMW die Preise an: Das 4er Cabrio kostet mit der derzeit kleinsten verfügbaren Motorisierung (420d mit 135 kW/184 PS) mindestens 46.300 Euro. Sein Vorgänger, das 3er Cabrio, ist als 320d derzeit noch für 44.800 Euro zu haben. Zur Markteinführung des 4er Cabrios stehen außerdem der Reihensechszylinder-Benziner 435i (225 kW/306 PS) ab 54.000 Euro und der Vierzylinderbenziner 428i (180 kW/245 PS) ab 48.200 Euro zur Wahl.

Der Viersitzer ist gegenüber seinem Vorgänger in Breite, Radstand und Spurbreite etwas gewachsen. Wie das 4er Coupé liegt auch das Cabrio einen Zentimeter tiefer auf der Straße als eine 3er Limousine. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt serienmäßig über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe, optional ist die Achtgang-Sportautomatik zu haben. Auch am dreiteiligen Metallklappdach haben die Ingenieure gearbeitet. Durch einen „absorbierenden Himmel“ soll die Geräuschdämmung verbessert worden sein. Damit es bei offenem Dach nicht zu kühl wird, ist für Fahrer- und Beifahrerplatz – Mercedes lässt grüßen - optional ein Nackenwärmer-Gebläse erhältlich.

BMW hat sein 3er Cabrio nicht nur in der Nomenklatur und im Anspruch höher positioniert. Kommt im kommenden Jahr der offene 4er auf den Markt, werden auch die Preise deutlich höher ausfallen.

Fazit
BMW hat sein 3er Cabrio nicht nur in der Nomenklatur und im Anspruch höher positioniert. Kommt im kommenden Jahr der offene 4er auf den Markt, werden auch die Preise deutlich höher ausfallen.

Quelle: Autoplenum, 2013-10-14

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