Verhärtete Fronten im e-Stecker-Streit

Im Konflikt um das in Deutschland geplante "Schnellladenetz für Achsen und Metropolen" (SLAM) verhärten sich die Positionen. Das berichtet Auto Bild in der neuesten Ausgabe. Der Plan, die neuen Schnellladestationen lediglich mit dem deutschen CCS-Stecker auszustatten, benachteiligt Elektroautos, die den japanischen Chademo-Stecker verwenden. Während im geplanten Netz eine 80-Prozent-Ladung für Fahrzeuge mit einem CCS-Stecker nur 30 Minuten dauert, benötigt ein Auto mit dem Chademo bis zu sieben Stunden. "Das ist aus unserer Sicht nicht akzeptabel", sagt Joachim Köpf, Produktmanager Elektrofahrzeuge von Nissan Center Europe, "mit Steuergeldern finanzierte Infrastrukturprojekte dürfen nicht rein industriellen Eigeninteressen dienen, sondern sollten der Allgemeinheit nutzen."

Henning Kagermann, Präsident der Deutschen Akademie für Technikwissenschaften, widerspricht. Es ergebe keinen Sinn, "jetzt noch viel Geld in den japanischen Chademo zu investieren". Er glaubt an einen schnellen Durchbruch von CCS in den USA und Europa. "Fahrer von Chademo-Autos werden auf andere Lademöglichkeiten ausweichen müssen."

Branchenkenner gehen inzwischen davon aus, dass zumindest ein Teil der geplanten Stromtankstellen alle Ladestandards erfüllen wird. SLAM wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie sowie unter anderem von den deutschen Automobilherstellern BMW, Mercedes und Volkswagen gefördert. (dpp-AutoReporter)