Vom Sofa ins Cockpit: Lucas Ordoñez fährt Nissans Elektrorenner in Le Mans
Testbericht
Nissan hat Lucas Ordoñez als ersten von drei Piloten für den erstmals bei den 24 Stunden von Le Mans startenden Elektrosportwagen Nissan ZEOD RC nominiert. Der 28-Jährige Spanier gewann 2008 die damals neu von Sony und Nissan ausgeschriebene GT Academy für Konsolespieler und stand in den vergangenen drei Jahren in Le Mans schon zweimal auf dem Siegertreppchen der LMP2-Klasse.
Der Nissan ZEOD RC soll am Wochenende des 14./15. Juni als erster Rennwagen in der Le Mans-Geschichte eine komplette Runde auf dem 13,6 Kilometer langen „Circuit de la Sarthe" allein mit Elektrokraft zurücklegen. Danach übernimmt ein nur 40 Kilogramm schwerer Dreizylinder-Benziner den Vortrieb. Dank Turboaufladung und Benzin-Direkteinspritzung holt er aus nur 1,5 Liter Hubraum 400 PS. Bis zum nächsten Routinetankstopp nach jeweils einer Stunde Renndauer werden die Batterien via Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) neu aufgeladen. Um dann erneut für eine Rennrunde genügend „Saft" zur Verfügung zu haben.
Lucas Ordoñez war 2008 erster Gewinner der von Sony und Nissan neu ins Leben gerufenen „GT Academy", die geschickte Spieler an der heimischen Computerkonsole zu einem realen Fahrtraining auf den Fahrersitz eines Nissan-Sportwagen lud. Seitdem hat der Madrilene eine steile Karriere hingelegt. Zweimal - 2011 als Zweiter, 2013 als Dritter - fuhr er mit von Nissan-V8-Motoren angetriebenen LMP2-Prototypen auf das Siegerpodest in Le Mans. Darüber hinaus gewann er 2011 den LMP2-Titel im Intercontinental Le Mans Cup und holte im vergangenen Jahr mit dem Nissan GT-R Nismo GT3 den Fahrer-Titel der Blancpain Endurance Serie.
Der Nissan ZEOD RC startet in Le Mans aus der „Garage 56"- eine zusätzliche, vom Veranstalter ACO (Automobile Club de l'Ouest) für Rennwagen mit neuen Antriebstechnologien reservierte Nennung in Form einer „Wild Card". Die aus den Erfahrungen mit dem revolutionären Rennwagen gezogenen Erkenntnisse wird Nissan in die Entwicklung eines neuen LMP1-Prototypen einfließen lassen, der 2015 in der FIA World Endurance Serie (WEC) an den Start gehen soll. (dpp-AutoReporter/wpr)
