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Testbericht

Mario Hommen/SP-X, 22. Oktober 2018

SP-X/Köln. Die SEMA in Las Vegas wird Ende Oktober wieder zum großen Pow-Wow der amerikanischen Tuning-Szene. Vor allem Mustang-Fans dürften beim Schlendern durch das weitläufige Hallengewirr die Augen aufgehen. Einige der spektakulärsten Umbauarbeiten der Muscle-Car-Legende hat Ford bereits vorab vorgestellt.   Wie etwa den schwarz lackierten und mit lila Streifen als auch lilafarbenen 20-Zoll-Rädern aufgepeppten Mustang GT von Galpin Auto Sports. Er zeichnet sich unter anderem durch Performance-Fahrwerk, Frontsplitter, Wide-Body-Kit, Heckspoiler und einen dank Roush-Kompressor kräftig erstarkten Fünf-Liter-V8-Motor aus. Diesem will etwa CJ Pony Parts mit gleicher Zwangsbeatmungstechnik mehr als 700 PS entlocken. In diesem Fall wurde der grau-schwarze Mustang GT Fastback mit kupferfarbenen Akzenten, 20-Zoll-Rädern in Satingold, Wide-Body-Kit und Frontsplitter aufgehübscht. Überrollkäfig, Recaro-Performance-Sitze und ein Getriebe mit verkürzten Schaltwegen sorgen ihrerseits für Motorsport-Feeling. Das ist beim Mustang GT von CGS Motorsport weniger ausgeprägt, wenngleich es sich auch hier um ein extrem hochgezüchtetes Sportauto handelt. Diesen Eindruck vermitteln etwa die 22-Zoll-Räder, hinter denen 410-Millimeter-Bremsscheiben mit Sechskolbenbremszangen von Brembo durchschimmern. Selbstredend gibt es Extra-PS dank Roush-Kompressor. Außerdem hat CGS eine LED-Illumination innen und außen installiert, die unter anderem den Boden unter Fahrzeug erstrahlen lässt. Ein besonders auffälliges Exemplar ist dank der hypnotisierenden Außenfarbe Electric-Purple das Mustang Coupé von TJIN Edition. LTMotorwerks hat hier eine drastische Karosserieverbreiterung beigesteuert. Neue Schürzen an Front und Heck sowie Heckspoiler und Frontsplitter sorgen ebenfalls für kraftvolle Außenoptik. Eindrucksvoll sind auch die 20-Zoll-Räder, auf denen hinten mächtige 335er-Reifen aufgezogen wurden. Statt eines V8 kommt hier der 2,3-Liter-Ecoboost zum Einsatz, dessen Standardleistung von 213 kW/290 PS sich dank des Einsatzes eines Performance-Turboladers von BorgWarner nahezu verdoppeln dürfte. Ein vollvariables Luftfederwerk, große Bremsen von Bear Grizzlie und gelbe Nebelleuchten sind weitere Feinheiten dieses Kraftpakets. Eine ähnlich imposante Erscheinung ist der Mustang GT von Bojix Design, der allerdings auf einen Performance-Kompressor verzichtet. Mit gefährlich wirkenden 20-Zoll-Rädern von Savini, Carbon-Anbauteilen, großen Heckspoiler und einer schicken Zweitonlackierung in Blau und Grau hat aber auch dieser Bolide das Rüstzeug zum Halsverdreher.Die Tuningszene in den USA ist regelrecht besessen vom Ford Mustang. Das zeigt sich wieder einmal besonders eindrucksvoll auf der SEMA in Las Vegas. Auch dieses Jahr tummeln sich dort einige ziemlich durchgeknallte Varianten der Pony-Car-Legende.

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Fazit

Die Tuningszene in den USA ist regelrecht besessen vom Ford Mustang. Das zeigt sich wieder einmal besonders eindrucksvoll auf der SEMA in Las Vegas. Auch dieses Jahr tummeln sich dort einige ziemlich durchgeknallte Varianten der Pony-Car-Legende.

Testwertung
4.0 von 5

Quelle: Autoplenum, 2018-10-22

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