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Bin mit meinem VW Golf Variant 1.0 TSI Join sehr zufrieden er ist uranograu und hat 50 000KM seit 2019
Ein sehr guter Kombi mit einer sehr guten Verarbeitung
Alles im Innenraum ist sehr hochwertig verarbeitet
Bin sehr zufrieden mit dem sehr guten 115PS starken Dreizylinder Motor mit erstklassigem 6 Ganggetriebe eine sehr gute Kombination
Bin mit meinem VW Golf Variant 1.0 TSI Join sehr zufrieden er ist uranograu und hat 50 000KM seit 2019
Ein sehr guter Kombi mit einer sehr guten Verarbeitung
Alles im Innenraum ist sehr hochwertig verarbeitet
Bin sehr zufrieden mit dem sehr guten 115PS starken Dreizylinder Motor mit erstklassigem 6 Ganggetriebe eine sehr gute Kombination
Ich fahre einen VW Golf 1.0 TSI Trendline jahrgang 2019 mit 86000KM in tornadorot
Ein sehr guter Kombi mit einer sehr guten Verarbeitung
Bin sehr zufrieden
Der 1.0 TSI motor überzeugt mit gutem Fahrleistungen und ist sehr sparsam
Ich finde den Golf Variant ein rundum gelungenes Auto mit perfekter Qualiät
Ich fahre einen VW Golf 1.0 TSI Trendline jahrgang 2019 mit 86000KM in tornadorot
Ein sehr guter Kombi mit einer sehr guten Verarbeitung
Bin sehr zufrieden
Der 1.0 TSI motor überzeugt mit gutem Fahrleistungen und ist sehr sparsam
Ich finde den Golf Variant ein rundum gelungenes Auto mit perfekter Qualiät
Ich fahre einen VW Golf 1.0 TSI Trendline jahrgang 2019 mit 86000KM in tornadorot
Ein sehr guter Kombi mit einer sehr guten Verarbeitung
Bin sehr zufrieden
Der 1.0 TSI motor überzeugt mit gutem Fahrleistungen und ist sehr sparsam
Ich finde den Golf Variant ein rundum gelungenes Auto mit perfekter Qualiät
Fahre einen VW Golf Variant 1.0 TSI Sondermodell Join Baujahr 2018 in deepblackperleffekt mit 65000KM
Ein sehr geräumiger Kombi mit sehr guter Verarbeitung
Ich finde den Dreizylinder sehr gut mit 115PS bringt er verdammt gute Fahrleistungen ist schön leise und sehr sparsam
Allgemein ist mein Golf einer der letzten guten VW
Fahre einen VW Golf Variant 1.0 TSI Sondermodell Join Baujahr 2018 in deepblackperleffekt mit 65000KM
Ein sehr geräumiger Kombi mit sehr guter Verarbeitung
Ich finde den Dreizylinder sehr gut mit 115PS bringt er verdammt gute Fahrleistungen ist schön leise und sehr sparsam
Allgemein ist mein Golf einer der letzten guten VW
Fahre einen VW Golf Variant 1.0 TSI Sondermodell Join Baujahr 2018 in deepblackperleffekt mit 65000KM
Ein sehr geräumiger Kombi mit sehr guter Verarbeitung
Ich finde den Dreizylinder sehr gut mit 115PS bringt er verdammt gute Fahrleistungen ist schön leise und sehr sparsam
Allgemein ist mein Golf einer der letzten guten VW
Fahre einen VW Golf Variant 1.0 TSI Sondermodell Join Baujahr 2018 in deepblackperleffekt mit 65000KM
Ein sehr geräumiger Kombi mit sehr guter Verarbeitung
Ich finde den Dreizylinder sehr gut mit 115PS bringt er verdammt gute Fahrleistungen ist schön leise und sehr sparsam
Allgemein ist mein Golf einer der letzten guten VW
Fahre einen VW Golf Variant 1.0 TSI Sondermodell Join Baujahr 2018 in deepblackperleffekt mit 65000KM
Ein sehr geräumiger Kombi mit sehr guter Verarbeitung
Ich finde den Dreizylinder sehr gut mit 115PS bringt er verdammt gute Fahrleistungen ist schön leise und sehr sparsam
Allgemein ist mein Golf einer der letzten guten VW
VW Golf Kombi seit 2013: 1.0 TSI (115 PS)
Bei den Motoren gehört der 1.0 TSI (115 PS) zu den beliebtesten Kandidaten der Golf Kombi 2013. Die VW-Fahrer gaben ihm viereinhalb von fünf Sternen. Die Kombi kann eine dieser Ausstattungsvarianten haben: IQ.DRIVE, Join, Trendline, Comfortline und United. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 22.460 bis 29.195 Euro. Je nachdem, welche Vorliebe du hast, kannst du dich für das 6 -Gang-Schaltgetriebe oder das 7 -Gang-Automatikgetriebe entscheiden. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich günstiger. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch verliert die Automatik hier Punkte. Zwischen viereinhalb und 4,9 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Der 1.0 TSI ist ein Wagen erster Wahl für umweltbewusste Fahrer, die mit ihrem Auto die Luft so wenig wie möglich verschmutzen wollen: Mit der EU6 genügt er den Ansprüchen der besten Schadstoffklasse. Zwischen 105 und 112 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 1.0 TSI von VW. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Kombi |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Kombi |
| Bauzeitraum | 2015–2016 |
| HSN/TSN | 0603/BVW |
| Länge | 4.562 mm |
|---|---|
| Breite | 1.799 mm |
| Höhe | 1.515 mm |
| Kofferraumvolumen | 605 - 605 Liter |
| Radstand | 2.620 mm |
| Reifengröße | 205/55R16 |
| Leergewicht | 1.280 kg |
| Maximalgewicht | 1.790 kg |
| Getriebeart | Manuell |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 999 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 85 kW/115 PS |
| Zylinder | 3 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 10,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.100 kg |
| Anhängelast ungebremst | 640 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 50 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 4,0 l/100 km (kombiniert) 5,0 l/100 km (innerorts) 3,0 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 105 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | Euro 6b |
| Energieeffizienzklasse | A |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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