Motor stirbt (fast) ab bei Kurvenfahrt

Fiat Punto (188), 1.2 l, 44 kW, Bj. 2004, ~72000 km
(Zündkerzen, Luftfilter, Öl, etc. NEU)

Seit ein paar Wochen stirbt der Motor bei Kurvenfahrten (links und rechts) halbwegs ab, als ob er einen kurzen Moment kein Benzin mehr bekommt - um die Fahrt dann doch (ruckelnd) fortzusetzen.

Dieses Problem tritt meistens auf, wenn die Tankanzeige in das letzte Viertel eingetreten ist (aber noch deutlich über dem Beginn der Reserve steht).

Parallel dazu ist seit einiger Zeit der Erststart nach einer Nacht Stillstand mit längerem "Orgeln" verbunden (3,4,5 und teilweise noch mehr Sekunden). Danach springt er den ganzen Tag lang direkt und problemlos an, wie wir es von Beginn an kennen - egal, ob wir nun eine kurze oder lange Strecke zurücklegten, oder öfters neu starten bzw. nur ein-/zweimal am restlichen Tag.

So etwas schon einmal erlebt?
Irgendeine Idee woher das kommen könnte?

Danke

Petra
( Zuschriften bitte an: d01@arcor.de )

Könnte mir sehr gut vorstellen das eine Undichtigkeit in der Spritversorgung besteht und somit ein evtl. vorhandenes Rückschlagventil nicht schließt. der Sprit läuft über ancht komplett zurück und so muss länger georgelt bzw. Sprit gefördert werden bis er am Motor ankommt.

Das Phänomen mit der Kurvenfahrt könnte damit zusammenhängen, klingt aber eher nach einem Problem im Tank selbst...

Beste Grüße!

@Bestatter
"Da ist der untere Teil des Saugrohrs abgefallen."

Ist das eine ernsthafte Antwort?
Wenn ja, bitte ich um eine nähere Beschreibung für einen Laien (evtl. auch Bilder, wenn machbar).
Wo sitzt das Teil, wie gross ist es, was macht es...??? (Es ist ja wohl nicht der Ansaugkrümmer gemeint, denke ich mal.)

Heute ist der Punto in einer Kurve zum ersten Mal ganz ausgegangen, liess sich aber problemlos wieder neu starten. Trotzdem scheint es, als ob das Problem nach und nach schlimmer würde.

Jap das kam öfter vor meine Ex hatte das mal bei ihrem guten Punto das das Saugrohr auseinandergefallen war!

Verstehe ich das (nach einigen Gesprächen mit Bekannten) richtig, dass die Benzinpumpe nicht am tiefsten Punkt des Tanks sitzt und von der Pumpe zu diesem Punkt ein Rüssel, das Saugrohr, führt?

Ist das nach nur fünf Jahren schon abgerostet? Oder handelt es sich um einen Konstruktionsfehler, bei dem das mehrteilige Rohr frühzeitig auseinander fällt?

Ist das reparabel, oder eher nicht...?