Frage: Darf ein Allrad Calibra auf einen Rollenprüfstand zur Bremskontrolle?

Ich fahre einen Calibra 4x4 und hatte jeweils in nicht allzu langer zeit nach einem TÜV-Termin ein Gestriebeschaden.
Darum meine Frage: Darf ein allrad Calibra auf einen Rollenprüfstand?
gruss Bertold

Nein; es wurde jeweils eine Achse geprüft, die andere stand in dieser Zeit still!
gruss bertold

Wenn Vorder-/Hinterachse getrennt
werden können, sollte das keinen
Schaden anrichten. Bei Dauerallrad
kann das nicht gut gehn, wenn eine
Achse komplett und über längere
Zeit steht, das hätte einen ähnlichen Effekt, wie Sperrdiffe-
rential.
Das sollte der Prüfer aber wissen.

So gänzlich unmöglich scheint es nicht zu sein, jemanden in die Haftung zu bekommen.

Es existieren einige Berichte in Foren, wo bei Defekten an technisch vergleichbaren Fahrzeugen (nicht abschaltbare/trennbare Visco) auf einem ein-Achs Bremsenprüfstand dieses bereits genannte "mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ursächlich" auch per Gutachter nachgewiesen werden konnte und der Prüfer (bzw. dessen Betriebshaftpflicht) voll in der Haftung waren und zahlen mussten.

Ich geh mal davon aus, daß nicht
das Getriebe selbst Schaden gelitten hat, sondern die Viskosekupplung "überanstrengt"
wurde.
Das wird aber noch schwerer nach-weisbar sein.
Vielleicht am besten nächstes Mal
den Prüfer vorher darauf aufmerk-sam machen.
Das erinnert sehr an die noch
immer auftretenden Schäden, auch
Spätschäden bei den AU bei Diesel

Ich behaupte immer noch, daß der
Prüfer wissen sollte, was er macht.
Weiß ers nicht, dann soll man ihn
erst drauf hinweisen und dann evtl.
in Regress nehmen.

Seltsam .. WER ist denn nun in der Regel der Fachmann?? .Der Prüüühfinschenööhr - oder der "Kunde"??!! .. Wenn "der Gute" Scheiß bau bei der Arbeit, muss er bzw. seine Betriebs-Haftpflichtversicherung o.Ä. in Regress genommen werden können ... und nicht: Der Kunde muss drauf hinweisen, dass bla-bla-bla

Guten Morgen, Lo! Ich bin nicht empfindlich.Nicht sehr.