Habe mit meinem MG TF 1500 Bj. 1955 immer Probleme mit der Dampfblasenbildung, Was ist die Lösung

Habe schon einen zusätzlichen Ventilator eingebaut, bringt nicht sehr viel. Nach längerer Fahrt im Stop and Go Verkehr stirbt der Motor ab und erst nach einer Auskühlphase und Vollgas springt der Motor dann wieder an.

Ventilator hilft da nicht viel, weil die Abwärme des Motors ständig wieder Wärme abstrahlt.

Bei Einspritzmotoren hilft da ein Rückschlagventil in der Benzinleitung, die nach Abschalten der Pumpe einen Haltedruck von ~3-4 bar über einen längeren Zeitraum sicherstellt.

Je höher der Druck einer Flüssigkeit, um so höher sein Siedepunkt; Benzin siedet bei Umgebungsdruck bereits bei ~65°C

Stop-and-go war damals ja auch noch nicht sooo üblich wie heute 😉