Batteriekontrollleuchte mitsubishi galant 93

Ich denke eher, dass da marode Kabel bzw. Haarriss einer Leiterbahnverbindung am KI (Kombiinstrument mit Tacho, DZM etc.) vorliegen.

Einfach mal mit Multimeter den kompletten Verlauf der LiMa-Erregerleitung bis ans KI resp. Ladekontrollleuchte checken (lassen).

Einfach mal während der Messung am Kabel wackeln hat da öfter schon mal "Erleuchtung" 😉 gebracht.

Hallo, fang doch einfach mal bei der Batterie und deren Befestigung an. Das hört sich nach einem mechanischen Problem an. Da die Batt. ein sehr schweres Bauteil ist, wirken hier auch große Kräfte. Also: Pole der Batt. prüfen, Kabel an Batt. und Karosserie prüfen. Also auf Festsitz, Koression und Rissbildung. Dabei auf jedem Fall die Klemmen abschrauben und sich genau anschauen, reinigen, auch die Pole, mit Vaseline einfetten und wieder zusammenbauen. Das Gleiche gilt für die Befestigungen an der Karosserie und Anlasser. Besorg dir aber im Vorfeld die evtl. Codes für Radio, Navi usw. Und alles bei abgeklemmter Batterie durchführen. Wenn du das getan hast, gehst du nach den Anweisungen von lo und hballerstedt vor! Viel Erfolg. Hill

Ich würde auch die Batterie selbst mal überprüfen.
Vielleicht hat die einen sporadisch auftretenden Fehler, z.B. wackelige Platten. Vielleicht mal eine
ganz sicher gute einbauen und prüfen, ob der Fehler
dann auch auftritt.

Okay, seit gestern ist das Problem fast schon akkut... Muss nur in einem leichten Gefälle vom gas runter gehn und es fängt an zu leuchten... Aber die Zeit in der nichts leuchtet ist immer noch groß genug um die Batterie weiterhin zu laden... Evtl. Hab ich ja bald das "glück" und sie leuchtet dauernd, dann kann ich endlich mal richtig auf Fehlersuche gehen... Alles wichtige durchmessen, etc.
Starterkabel hab ich drin... Das mit der notbatterie ist nicht mal so eine schlechte Idee... Da ich aber eh nur ein geschäftsweg von Ca 20km habe sollte das die Batterie mit machen, wenn sie eben dauernd leuchtet Schalte ich eben gebläse, Radio und alle sonstigen unnötigen stromverbraucher aus...

Danke nochmal an alle für die Tipps... Wenn sich in absehbarer Zeit etwas herausstellt werd ich hier nochmal Posten worin das Problem bestand...

Grüße

Erstmal Dank für die Rückmeldung.
Davon hattest Du uns aber nichts erzählt, daß das
ganze Ding so lange unter Bäumen draußen unbebutzt rumgestanden hatte.
Da war Lo mit seinem Verdacht - moderige Kabel und Anschlüsse - noch am dichtesten dran.
Na, hoffentlich ist nun alles wieder gut.

kurze Rückmeldung an euch
erstmal vielen dank für eure Hilfe und Bemühungen...
Spannung der Batterie ist okay (13,8V) und die Anschlüsse sind auch mit batteriefett eingefettet, Kabel sitzen alle soweit fest (zumindest die erreichbaren)
Lima ist von der Spannung Top, unter vollast (licht an, Lüftung auf Max, heckscheibenheizung an) immernoch oberhalb 14,1 Volt im Leerlauf bei Ca 700 umdrehungen...
riemen sitzen auch alle fest und Batterie ist auch nicht locker...

ich habe mich dazu entschlossen das kombiinstrument erstmal nicht auszubauen... das Auto fährt ohne Probleme und springt wie gewohnt an... ich warte einfach mal ab und beobachte ob er sich irgendwann schwer tut beim Anlassen, sollte ich stehen bleiben aufgrund fehlender zündfunken kenne ich genug die mich abschleppen können, habe keine größere Reise vor mir 😉
mein Vater hatte ein ähnliches Problem, die batterie leuchte ging einfach plötzlich an und blieb an, fuhr Ca 10.000 km, und ging dann wieder aus, er weiß bis heute nicht was es war, könnte keinen Fehler finden...
aber nochmals vielen dank für die Hilfe, ihr habt mir sehr gut geholfen das Problem einzugrenzen, immerhin weiß ich nun was es nicht ist 😉 vielen dank dafür...
grüße 😉

Okay nochmal Rückmeldung an euch,

war mal in der Werkstatt und habe da mal unverbindlich nachgefragt, und der hat auch gleich nen Blick drauf geworfen und konnte nichts direktes erkennen, und genaueres nachsehen hätte gekostet...

Also bin ich auf den Schrottplatz meines Vertrauens gefahren, und da Stand dann glücklicher weiße ein ähnlicher Galant, Auffahrschaden am Heck, Baujahr 94 mit Stufenheck, aber was solls, die Lima ist die Gleiche...

Also hab ich ihm 30€ gegeben und die Lima ausgebaut...
Man war das ein Akt ^^

Daheim bei mir meine Lima raus und die vom Schrottplatz rein. Dieser Akt war noch ne Stufe härter, aber siehe da, das Lämpchen bleibt aus. Die Mühen waren also nicht umsonst^^

Habe dann anschließend mal meine Lima auseinander gebaut und bisschen durchgecheckt, mit dem Wissen was ich habe konnte ich nichts auffälliges entdecken... außer das sie ordentlich vermodert war... Das Auto stand, bevor ich es kaufte, knapp ein halbes Jahr in nem Garten unter Tannenbäumen... evtl hat das der Lima nicht allzu gut getan... Mehr kann ich dazu nicht sagen... konnte nichts auffälliges entdecken...

Aber nun ist ja wieder alles in Ordnung,
nochmal vielen Dank für alle Antworten und Tipps 😉
Grüße,
Bigfoot 😉