Sicherung vom anlasser brennt immer durch

Ist ein ziemlich häufig auftretender Fehler. Manche haben auf Verdacht den Starter getauscht und das Problem war weg. Würde ich nicht machen, ohne den Defekt genauer zu untersuchen.

• Brennt die Sicherung durch, wenn man nur die Zündung anschaltet, oder erst, wenn man tatsächlich startet?

• Ist unter dem Armaturenbrett ein 'Klicken' zu hören, wenn man versucht trotz der durchgebrannten Sicherung zu starten?

Und noch ein wirklich guter Tip: Eine durchgebrannte Sicherung gegen eine mit einer höheren Amperezahl zu tauschen ist eine wirklich gute Methode, für den Darwin-Award zu kandidieren. Euch ist echt nicht klar, wie schnell ein modernes Auto lichterloh brennen kann.

Fahr doch mal zu einem Bosch-Dienst

ok dann werde ich mal googlen, wo sich in cottbus ein bosch dienst befindet. hoffentlich wollen die nicht zuviel geld für die durchsicht haben. bin schon etwas genervt, jeder verdient an diesem problem und bis jetzt konnte ja keiner helfen. mal sehen was bosch sagt. bis dahin danke. sollte trotzdem jemand diesen fehler von seinem peugeot kennen und eine lösung haben, ich bin weiterhin ganz ohr. sollte bosch mir helfen können lasse ich es euch wissen

Also um eine zumindest kurzfristige Lösung des Problems zu nennen:

Tauscht die Sicherung F8 (Zündschluss) im Motorraum aus, (zumindest beim Peugeot 307 sw) ist eine 20 Amper-Sicherung, man hat zuerst nicht eindeutig gesehen das die kaputt war, trotzdem habe Ich Sie ausgewechselt mit einer anderen 20 A, siehe da, die hat es sofort beim nächsten Startversuch in die Luft gehauen. Dann hab Ich ne 30- A rein und ab gings der Wagen läuft wieder. Allerdings hat "Bestatter" (siehe Antwort oben) schon recht mit seiner Warnung das da ein Kabel anbrennen könnte. Deswegen habe Ich kurz danach eine 25-A rein mit der funktioniert es nun auch, allerdings werde Ich sehr bald eine Werkstatt aufsuchen und fragen, ob Ich es bei der 25-A Sicherung belassen kann oder ob ein Brennrisiko besteht.

also Lösung in kurzform:

Tausche Sicherung F8 Zündschloss mit 20-A im Motorraum gegen 25 oder 30 A Sicherung und der Wagen läuft wieder.

Grüße aus dem Allgäu
Tobi

habe es selber noch nicht ausprobiert weil gerade wieder heute durch gebrannt werde am mittwoch malne 25A versuchen

Wenn man diese eine spezielle Sicherung eine, EINE Nummer größer nimmt, kokelt kein Auto ab.

Damit der Magnetschalter (die Spule) oder die Zuleitung kritisch werden, muss mehr Strom fließen und dann würde auch diese EINE Stufe größere Sicherung vorher durchhauen.

Es gibt einen Zulieferer von Anlassern (nicht Bosch), da sind die Magnetspulen aus Kostengründen so gefertigt, dass der Strom knapp an 20 Ampere ist. Das betrifft auch nicht nur Renault, sondern ziemlich viele Hersteller, die diesen Zulieferer auch nutzen.

Geht das Ding nun etwas schwerer, zB. schon durch gewöhnlichen Verschleiß am Ritzel, dann steigt der Strom an, was aber noch keinerlei Gefahr für irgendwas darstellt, aber die Sicherung fliegt.

Es gibt zB. bei Mercedes die Reparaturanweisung vom Werk, dass als erster Reparaturversuch ausschließlich diese Sicherung von 20 auf 25 Ampere erhöht werden soll - aber nicht mehr.

Oftmals ist dann der Fehler "repariert". Der Anlasser benötigt einfach etwas mehr Strom, bekommt ihn nun auch und die Welt ist wieder völlig in Ordnung.

Fällt auch diese 25 Ampere Sicherung, dann ist tatsächlich ein "echter" Defekt vorhanden und der Anlasser muss ausgetauscht werden.

Ich habe auch gleiche Probleme,,,,nie wieder pejo

Danke an Alle für die Antworten!
Ist zwar schon ein etwas älterer Post, aber das Problem ist an meinem Peugeot 407 gerade aktuell (geworden).
Wahrscheinlich muß mein Anlasser oder Magnetschalter oder was auch immer demnächst auch ausgetauscht werden, aber ich behelfe mir noch ein Weilchen mit Sicherungenaustausch.
Dabei habe ich herausgefunden, daß auch 25 A keine Dauerlösung für mein Auto sind: die brennen genauso durch. Wer sichergehen will, kann dann ja auch drauf verzichten (obwohl auch ich die Befürchtung wg. Kabelbrand bei dem geringen Unterschied von 5A für etwas übertrieben halte) Allerdings funktionieren wiederum auch niedrigere Werte einwandfrei - jedenfalls eine Zeitlang. Zur Zeit habe ich eine 10A-Sicherung eingesetzt. Wie gesagt: funktioniert genauso.
So muß ich zwar schon bald die dritte Packung von diesen Mini-Sicherungen kaufen, aber wenigstens habe ich dann nicht alle 20A verbraucht und den Rest dreifach...