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Citroen Evasion 2,1 Td Bj1999
Hallo alle zusammen ich weis nicht mehr weiter vor drei Wochen ist folgendes passiert ich wollte Morgens weg fahren Motor startete ganz normal rückwärts zurück aus der Garage bin kaum raus gekommen dann ging der motor aus. Diagnose Lampe geht an Motor neu gestartet und gefahren Diagnose Lämpchen brennt nimmt kein Gas mehr an oder wenig wenn ich Fuß voGas wegnehme geht nicht auf leerlauf drehzahl oder geht langsam zurück läuft unrund ab und zu Citroen Diagnose keine verwertbare Fehler kann nich zurückgesetzt werden wurde mir geraten zu Bosch zu fahren und dort das gleiche Ergebnis . In die Werkstadt alle Verbindungen überprüft alles ok das Steuergerät zu Kontrolle weg geschickt Gerät ok. Gaspedal Sensor ok doppel rele ok. Was kann ich noch überprüfen und wie? Danke im vorraus

418 Unbekannte Fehler
417 Unbekannte Fehler
164 Elektrische Abstellung (ELAB)
Elektrische Fehler, Stromkreis
387 Unbekannter Fehler
165 Batteriespannung Kl30
Elektrische Fehler, Stromkreis
0 Unbekannter Fehler
0 Unbekannter Fehler
0 Unbekannter Fehler
0 Unbekannter Fehler
0 Unbekannter Fehler
0 Unbekannter Fehler
0 Unbekannter Fehler
0 Unbekannter Fehler
Fehleranzahl 13

Das habe Ich überprüft hat 12.3 Volt der Motor lief nicht müsste bei laufendem Motor mal überprüfen.
Noch was bei Zündschlüssel drehen leuchtet das Diagnose Lampe geht zwei mal an aus und bei der Überprüfung der Gaspedal Sensor konnte ich es nicht richtig prüfen habe das ding Auseinander genommen und konnte keine Fehler finden muss eine andere einbauen

Hallo!
ich schließe mich mal "hballerstedt" an und möchte hinzufügen:
Nicht nur den Akku prüfen und gegebenenfalls austauschen,
sondern auch die Hauptversorgungs-Kabel,
da bei den Fehlern auch Klemme 30 erwähnt wird.
Also sämtliche Plus und Masseverbindungen überprüfen,auch Massebänder und Kabelschuhe selbst.

MfG

Hallo!
Mit Akku meinen wir die Batterie,
Klemme 30 ist Dauerplus direkt an der Batterie,
Klemme 31 die dierekte Masse(Batterie Minus)
MfG

Danke dir aber das habe ich schon alles überprüft es ist ok.
MFG Sadi

Lade mal die Batterie richtig-voll- auf.
12,3 V ist noch nicht der Reisser.13,3 V Leerlaufspannung wäre besser.

PS.genau -Dieses- Problem haben hundert tausende Autofahrer.
Ab einer Batterie Spannung unter 12,5 V fängt einer Batterie an,an den Platten zu sulfatieren !!
Dieses macht die Zellen kaputt u. verkürzt die Lebensdauer.
Deshalb sollte man,(ungeschriebenes Gesetz),alle halbe Jahr,die Batterie messen,evt.aufladen u.Kontaktpflege betreiben.
Es gibt sogar sogenannte "intelligente" Ladegeräte,welche Dir mit einem Anti-Sulfaltierungs-Programm den "Mist"von den Platten lösen.
Ich hab so eins...u. Du..?
Gruss
Henry

@Henry;
Leerlaufspannung von bis zu 13,8Volt,wie soll das denn eine Batterie aushalten,ist doch logisch das die anfängen MUß zu "kochen",
das wäre das gleiche als wenn Du einen 1,5V Akku mit Deiner 12V Autobatterie lädst.

Da es genügend Ladegeräte auf dem Markt gibt,müßen die Hersteller nunmal etwas neues erfinden,aber alles was sich gut liest muß nicht gleich gut sein.