Dauerthema: Blinkmuffel im Kreisel

Nachdem unser Städtchen samt Landkreis drumherum so langsam aber sicher an der "Kreiselose" unübersehbar zuwuchern (die Endung -ose bezeichnet med. eine epidemische Ausbreitung), nimmt auch die Zahl derjenigen zu, die im Kreisel falsch (bei der Einfahrt) oder gar nicht blinken. Und mir fällt auf, dass das auffallend oft Frauen sind, jeden Alters. Nicht nur hier bei uns, anderswo auch. Auch meine Frau und Sohne bestätigen diese Beobachtung.

Ich weiß, dass Frauen nicht nur statistisch oft besser fahren als Männer. Aber diese Blinkmuffel nerven wirklich, und dass es so oft Frauen sind, verstehe ich nicht. Wo ist das Problem, anzuzeigen, wohin man fahren will?

Wie geht es Euch damit? Ähnliches beobachtet? Meine Frage richtet sich auch und insbesondere an Fahrerinnen: Woran liegt's?

So, so: http://www.verkehrsrundschau.de/es-ist-amtlich-frauen-fahren-besser-auto-1102843.html

Die meisten Schleicher, die ich überhole, sind Herren im Rentenalter, so wie auch die Ein- und Ausparkschnecken...

Die Blinkerei, insbesondere bei der Zufahrt / Einfahrt in einen Kreisverkehr hat jede Glaubwürdigkeit und damit Interesse einer Beachtung verloren.

Ich habe seit ziemlich genau 40 Jahren den Führerschein und an dieser Stelle der Kreiseleinfahrt eines durch den Gesetzgeber gelernt - egal wie, ist immer falsch.

Als ich meinen Führerschein 74 gemacht hatte, musste man bei der Einfahrt blinken. Wer da nicht geblinkt hatte, musste Strafe zahlen, ist durch die Fahrprüfung gefallen (der Prüfling vor mir).

Muss, weil Änderung der Fahrrichtung und einbiegen auf eine andere Straße = Blinken, was sonst und wie an jeder anderen Ecke. Hat man nicht geblinkt, war das brandgefährlich, weil das Abbiegen ohne zu blinken brandgefährlich ist.

Heute ist das Blinken verboten, weil es - richtig erraten - brandgefährlich ist, wenn man blinkt, denn dann hat der Fahrer an der nächsten Einfahrt Probleme das einzuordnen und es werden brandgefährliche Situationen und ganz schlimme Unfälle passieren.

So wie zB. in Frankreich oder Norwegen und anderen europäischen Ländern, wo sich die Schrotthaufen an den Kreiseln schneller stapeln als abtransportiert werden können, denn da muss man blinken bei der Einfahrt in den Kreisel.

Das gehört zu den Regeln, die wir haben, damit sich welche bei entdeckter Missachtung aufregen können.

Neutral betrachtet völlig lächerlich, wenn etwas heute lebensgefährlich sein soll, was man gestern noch unbedingt machen musste um nicht in Lebensgefahr zu geraten und heute Großteile von Europa machen, ohne sich ausgerottet zu haben; im Gegenteil, die müssen es machen, weil sie sich sonst ausrotten würden.

Also nicht nur die Blinkerei bei der Einfahrt zum Kreisel, die Blinkerei ist grundsätzlich überflüssig - haben unsere höchsten Gerichte entschieden.

Blinken oder nicht blinken gilt nicht als verlässliche Information, aus der man irgendwelche Rechte oder Ansprüche ableiten könnte.

Blinkt jemand und biegt dann doch nicht ab und es knallt, dann ist es für Schuld ohne und Haftung nur geringes Interesse, ob da nun geblinkt wurde oder nicht - es lassen sich keine (Vorrang-)Rechte und wenn überhaupt nur geringe (Schadensersatz-)Ansprüche ableiten (unter anderem OLG Saarbrücken Az.: 4 U 228/07 – 76).

Wenn einer mit dem Ding richtig hantiert, dann kennt der die aktuellen Gesetze; und wenn einer irgendwas oder garnichts mit dem Ding macht, dann kennt der die aktuelle Rechtsprechung.

Und nie vergessen, egal wann wo wie oder nicht, es ist immer brandgefährlich, was heute gemacht oder gelassen wird - spätestens ab der nächsten Änderung dann auch für alle nachzulesen und zu bejubeln; zumindest wenn man nicht darüber nachdenkt.

Es geht mir bei meiner Frage gar nicht um irgendwelche Rechte oder Ansprüche, sondern um die schlichte Tatsache, die schon mein Fahrlehrer einst sagte: Deutlich fahren, klar zeigen wohin man will, ist die einfachste Methode, Unfälle zu vermeiden. Die meisten Unfälle passieren, weil einer nicht zeigt, was er vorhat und der andere dann zu spät reagiert.

Ich sehe es doch täglich: Kreisel sind eigentlich eine feine Sache, es könnte alles wesentlich flüssiger laufen, wenn nicht drei Viertel der Verkehrsteilnehmer einen oder mehrere dieser völlig sinnlosen Böcke schießen würde: Vor dem freien Kreisel sinnlos stark herunterbremsen bis fast zum Stillstand statt zügig reinzufahren, mit falschem Blinken (teilweise links blinken während man im Kreisel fährt, bei der Ausfahrt aber nicht mehr) und eben Nichtanzeigen wo man rauswill und so unnötige Staus zu verursachen.

In Alzey, der heimlichen Kreiselhauptstadt, staut es sich täglich von der Autobahn bis in die Stadt an drei aufeinderfolgenden Kreiseln aus genau diesen Gründen. Es kracht da täglich.
Was ist so schwer daran zu begreifen, dass das Blinken als Ankündigung einer Fahrtrichtungsänderung eine sinnvolle Vorschrift ist?

Dieser stoffelige "ich weiß doch wo ich hinwill und Andere geht es nix an"-Egoismus geht mir ganz schön auf den Keks!

In Umfrage zu "was nervt Sie beim Autofahren" stehen Nichtblinker immer ganz oben, aber das sind immer die Anderen...