Kaufberatung sowie Motorempfehlung

Hey liebe Leute,

ich möchte mir demnächst ein Auto kaufen und habe so um die 5000 € zu Verfügung., kann natürlich auch günstiger oder etwas teurer sein. Anmerkend muss ich sagen das ich momentan studiere aber Nebeneinkünfte habe ( kein Bafög ).

Ich wende mich bewusst an euch, weil viele unter euch sich sehr gut mit Autos auskennen, mehr als ich tue, daher bitte ich euch mir zu helfen. Dankbar wäre ich euch allen ! Bitte aber nur erste und hilfreiche Antworten. Vielen Dank

Ich suche ein zuverlässiges Auto, ein Benziner soll es eher sein auch wegen der heutigen Lage des Diesels, leider. Fahren tue ich eher kombiniert also kein reines Stadtauto und keine reine Kurzstrecken, sondern eher gemischt. Hin und wieder darf es auch eine längere Autobahnstrecke sein.

Nach Recherche dachte ich an ein Seat Leon 2. Generation mit dem 2.0 FSI, jedoch hörte ich das dieser relativ viel Sprit verbraucht.

Bitte um Empfehlung zu Zuverlässigen Motoren, vielen Dank

Das war natürlich nur eine Marke die ich genannt habe aber ich bin offen für alle Marken und Modelle. Nur zu alt sollter der nicht sein, nicht älter als 2006.

Ich würde mich freuen wenn ihr mir helfen könnt.

Meine Kriterien:

Benziner
Zuverlässigkeit
Komfort
Besonders Zuverlässigkeit sowie Robustheit des Motors
Ein Auto das nicht auf kurze Zeit gedacht ist, ein Freund der mich länger begleitet

Spritverbrauch sollte moderat bis sparsam sein
Ersatzteile im Rahmen bis günstig

Ich danke euch jetzt schon und bin froh das ihr mir helfen könnt da der Markt sehr groß ist. Persönliche Erfahrungen sind ebenso gewünscht aber auch faktenbasierte Daten

LG Ben

Ich kenne den Leon und kann ihn auf jeden Fall empfehlen. Das gleiche für den Golf.
Wenn es der 2.0 sein soll dann wie schon erwähnt wurde nicht der FSI.
Den TSI wirst du allerdings für dein Budget nicht bekommen. Oder er hat weit über 100000 km auf der Uhr. Der 1.8 TSI wird mit viel Glück für etwa 7500 Euro bekommen zu sein.
Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest nimmst du wirklich einen Sauger. Diese sind in allen schon genannten Fahrzeugen zu finden.
Für dein Budget würde ich auch lieber ein etwas älteres Fahrzeug nehmen das wirklich gepflegt ist als ein möglichst neues wo der Pflegezustand fragwürdig ist.
Der Verbrauch ist immer eine Sache der Fahrweise. Ein günstiges / sparsames Auto mit ausreichend Kraft, Zuverlässigkeit und günstiger Ersatzteilversorgung bedeutet schon fast die eierlegende Wollmilchsau. Solch ein Fahrzeug sucht jeder.
Also ist das A und O der Pflegezustand.

Rein von den Kosten die möglicherweise auf mich zukommen durch kaputte Lader, durch wenig Pflege von Vorbesitzern macht ein Sauger vielleicht mehr Sinn.
Du scheinst wirklich Ahnung von der Materie zu haben !

Ich hab des öfteren gelesen das Motoren mit angemessenem Hubraum zum PS oder auch Motoren mit genug Hubraum robuster sind als zum Beispiel 1,2er oder 1,4 weil solche Motoren deutlich schneller an ihre Verschleißgrenze kommen durch, für deren Ansprüche zu hohe Belastung also sprich längere Autobahnstrecke bei 130. Da wären ja 1,6 - 2,0 Liter Benziner robuster und demnach langlebiger, weil sie mehr abkönnen. Dieser Aspekt der technischen und motor - technischen Zuverlässigkeit ist mir sehr wichtig.

Habe gutes über Mazda 3 und 6 gehört so die Baureihe 2003 - 2008 + 09. Diese gelten als besonders zuverlässig und günstig im Unterhalt.

Kannsz du im Benzin Segment 1,6 - 2,0 Liter technisch, finanziell und wirtschaftlich eher empfehlen als 1,2 - 1,4er. Meinung mit und ohne Turbotechnik würde mich mal sehe interessieren. Ich lese deine Antworten ja auch sehr gerne muss ich sagen

Gruß aus dem Norden

Hey Fuxfan, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Die Idee mit dem Audi A3 finde ich toll, denn Audi ist im Innenraum recht hochwertig oder wertiger als andere Modelle seiner Klasse. Beim Skoda Fabia empfiehlst du ja den Combi. Nur den Combi oder auch die '' normale '' Version des Fabia.

Ich werde weiterhin diese Modelle durchstöbern, vielen Dank 😉

"Robuster" ist ein einfacher Saugmotor, weil er eben Direkteinspritzung etc. nicht hat. Auch der Turbolader muss, soll er lange halten, warmgefahren werden; Kurzstrecken mag so ein Motor nicht gerne, beanspruchen ihn aber nicht so wie einen TDI mit DPF.
Es gab bis vor wenigen Jahren bei zahlreichen (keineswegs "allen," wie manche Leute meinen) TSI (1,2 und 1,4-Liter) die berüchtigten Kettenprobleme mit Längung und möglichem Überspringen. Auch treten Verkokungen der Ventile bei Saugern deutlich seltener auf.
Es ist nicht ganz auszuschließen, dass auch bei einem Motor mit erneuerter Steuerkette die Längung nochmals auftritt.
Die Kettenschäden sind in aller Regel bei deutlich unter 80-100.000 km aufgetreten, darüber kaum noch.
Achte bei Interesse auf regelmäßige Wartung, Ölwechsel und ob evtl. die Kette schon neu ist.

Mehr Fahrspaß bieten die TSI in der Tat - fahre selbst einen Golf damit 😉