Stromlaufplan bzw. Schaltplan Pinin

Wie hast Du das festgestellt?
Steuerstromkreis i.O.Relais schaltet die kl.30 zur 87 durch Arbeitsstromkreis durch? Unter Last min.20 watt prüfen! Hell oder dunkel?
Relais öffnen und reinschauen oder mal richtig schütteln,Geräusch?

Die 13A ist auch eine Fehlersuchanleitung für den GDIliegt denn an kl.30 Relaissteckplatz Strom an?

Hast Du denn an irgend einem Pin des Relais Trägers eine Kl.30? und dem gegenüber sollte die 87 sein.

Du sollst nicht nach Zahlen suchen, sondern mit einer Prüflampe/Multimeter an dem Steckplatz prüfen wo Strom drauf ist, einmal mit Zündung (Kl.15), ist meist nur kurz da und bei Motorlauf permanent.
Einmal ohne Zündung, da sollte dann dauerhaft Strom da sein, kann aber auch sein das es auch nur mit der Zündung geht,
dauerhaft das wäre kl.30 und diese wird dann durch den Steuerstromkreis(85/86) auf die kl.87 (Sicherung?) geschaltet zur Kraftstoffpumpe geschickt.
Beachte das die Kraftstoffpumpe ohne Motorlauf immer nur kurz anläuft/angesteuert wird.

Hast Du die von mir angegebene Internet seite gefunden?
Ich kann auf dem Handy nicht alle Seiten kopieren und einfügen, warum auch immer?
Im Motorraom links oben ist eine Sicherungs box, im Deckel sollte eine Erklärung zu finden sein.
Falls nicht, etwa mittig ist ein großes Relais links unterhalb sollte das Kraftstoffpumpen relais sitzen und genau darüber sitzt das Relais für die Motorsteuerung.

Wie gesagt leider kann ich die Links hier nicht kopieren mit meinem Handy

Gib doch mal bei googel folgendes ein.
mitsubishi pajero pinin Sicherungsbelegung

Jue47, du bist einfach klasse! Nochmals Dank für deine Geduld und Mühe Die Bilder sind goldrichtig - genauso sieht es bei meinem pajero auch aus. Die Sicherungen hatte ich schon überprüft, alles ok. Ich werde als nächstes deine Ratschläge befolgen und die Messungen vornehmen.