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Bildergalerie: 105 Grad am Nachmittag: Unterwegs im Alfa 8C Spider

Schön und selten: Alfa baut nur 500 Stück des 8C Spider

In der Seitenansicht des 4,38 Meter langen 8C Spider fällt die geschwungene Form auf

Sexy Hüftschwung: Hinter den Türen steigt die Schulterlinie an

Schlichte Eleganz: Das Heck des Alfa 8C Spider mit LED-Rückleuchten

Die vier Endrohre entlassen die Abgase mit sportlichem Sound ins Freie

Scharf geschnittene Frontpartie mit typischem Alfa-Scudetto

Dank ausgewogener Gewichtsverteilung kann man es mit dem 8C Spider richtig krachen lassen

Beliebte Farben: Bianco Madreperla (links) und Competizione Rosso (rechts)

Schöner wohnen im 8C Spider mit Karbon, Leder und Aluminium

Griffiges Leder-Karbon-Lenkrad im 8C Spider

Das Layout der Instrumente kennt man vom 159, im 8C Spider reicht der Tacho aber bis 330

Etwas billig wirken die Lenkstockhebel

Herausgeputzt: Drehregler für die Klimaanlage und Kippschalter für die Fensterheber

In der Mittelkonsole: Startknopf (oben) und Knöpfe für Getriebe- und Fahrwerkseinstellungen

Zu schade: Alle 500 8C Spider sind bereits verkauft

Der nach hinten versetzt eingebaute V8 mit 450 PS arbeitet auch im Maserati GranTurismo

Schick: Die serienmäßigen 20-Zoll-Felgen im Fünfloch-Design

Auch mit geschlossenem Verdeck macht der 8C Spider eine gute Figur

In die Heckpartie hat Alfa eine Abrisskante integriert

Markant: Die Linien auf der Motorhaube treffen sich im Scudetto

Wenn überhaupt, werden andere Verkehrsteilnehmer diese Sicht auf den 8C Spider haben

Bi-Xenon-Licht haben alle 8C Spider serienmäßig an Bord

Im Preis von 211.285 Euro inklusive sind auch Karbon-Keramik-Bremsen

Gegen Aufpreis gibt es das "Quadrifoglio Verde" das grüne Kleeblatt, als Verzierung

Preis der schönen Optik ist ein sehr kleiner Kofferraum

Die Form der 8C-Rückleuchten findet man beim MiTo wieder

In 4,4 Sekunden beschleunigt der Alfa 8C Spider auf Tempo 100

Profis am Lenkrad können den 8C Spider zum Driften überreden

Durch seine Optik und seine Technik wirbelt der Alfa 8C Spider mächtig Staub auf

Mit ausgeschaltetem Stabilitätsprogramm sind solche Drifts möglich

Redakteur Roland Hildebrandt: "Der 8C Spider verkörpert bestens klassische Alfa-Tugenden"

Hildebrandt: "Der Alfa 8C Spider ist schon jetzt ein Klassiker der Zukunft"

Schön und selten: Alfa baut nur 500 Stück des 8C Spider

In der Seitenansicht des 4,38 Meter langen 8C Spider fällt die geschwungene Form auf

Sexy Hüftschwung: Hinter den Türen steigt die Schulterlinie an

Schlichte Eleganz: Das Heck des Alfa 8C Spider mit LED-Rückleuchten

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Die vier Endrohre entlassen die Abgase mit sportlichem Sound ins Freie

Scharf geschnittene Frontpartie mit typischem Alfa-Scudetto

Dank ausgewogener Gewichtsverteilung kann man es mit dem 8C Spider richtig krachen lassen

Beliebte Farben: Bianco Madreperla (links) und Competizione Rosso (rechts)

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Schöner wohnen im 8C Spider mit Karbon, Leder und Aluminium

Griffiges Leder-Karbon-Lenkrad im 8C Spider

Das Layout der Instrumente kennt man vom 159, im 8C Spider reicht der Tacho aber bis 330

Etwas billig wirken die Lenkstockhebel

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Herausgeputzt: Drehregler für die Klimaanlage und Kippschalter für die Fensterheber

In der Mittelkonsole: Startknopf (oben) und Knöpfe für Getriebe- und Fahrwerkseinstellungen

Zu schade: Alle 500 8C Spider sind bereits verkauft

Der nach hinten versetzt eingebaute V8 mit 450 PS arbeitet auch im Maserati GranTurismo

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Schick: Die serienmäßigen 20-Zoll-Felgen im Fünfloch-Design

Auch mit geschlossenem Verdeck macht der 8C Spider eine gute Figur

In die Heckpartie hat Alfa eine Abrisskante integriert

Markant: Die Linien auf der Motorhaube treffen sich im Scudetto

Wenn überhaupt, werden andere Verkehrsteilnehmer diese Sicht auf den 8C Spider haben

Bi-Xenon-Licht haben alle 8C Spider serienmäßig an Bord

Im Preis von 211.285 Euro inklusive sind auch Karbon-Keramik-Bremsen

Gegen Aufpreis gibt es das "Quadrifoglio Verde" das grüne Kleeblatt, als Verzierung

Preis der schönen Optik ist ein sehr kleiner Kofferraum

Die Form der 8C-Rückleuchten findet man beim MiTo wieder

In 4,4 Sekunden beschleunigt der Alfa 8C Spider auf Tempo 100

Profis am Lenkrad können den 8C Spider zum Driften überreden

Durch seine Optik und seine Technik wirbelt der Alfa 8C Spider mächtig Staub auf

Mit ausgeschaltetem Stabilitätsprogramm sind solche Drifts möglich

Redakteur Roland Hildebrandt: "Der 8C Spider verkörpert bestens klassische Alfa-Tugenden"

Hildebrandt: "Der Alfa 8C Spider ist schon jetzt ein Klassiker der Zukunft"

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