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Bildergalerie: Achtgang-Luxus im BMW 320i

Elegante Erscheinung mit sportlicher Note: Die BMW 320i Limousine

In der Länge streckt sich die Mittelklasse-Limousine auf über 4.60 Meter

Die Rückleuchten des neuen 3ers erinnern an den größeren BMW 5er

Als 320i leistet der Antrieb 184 PS und liefert ein Drehmoment von 270 Newtonmeter

In Verbindung mit der Achtgang-Automatik gelingt der Spurt auf Tempo 100 in 7,6 Sekunden

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h

Den Normverbrauch gibt BMW mit 5,9 Liter auf 100 km an, unser Testverbrauch lag bei beachtlichen 8,5 Liter auf 100 km

Das Interieur ist hochwertig verarbeitet und bietet in der Luxury-Line-Ausstattung Edelholz-Applikationen

Die Achtgang-Automatik kostet 2.260 Euro Aufpreis

Gut ablesbar: Instrumente mit zusätzlichen Info-Grafiken wie der Spurverlassenswarnung

Auf der Armaturentafel fällt ein frei stehender 6,5-Zoll-Monitor auf

Die Mittelkonsole ist BMW-typisch in Richtung Fahrer geneigt

Die Sitze bieten ordentlich Seitenhalt und sind auch auf Langstrecken bequem

Im Fond finden die Passagiere ausreichend gute Platzverhältnisse vor

Unter der Haube arbeitet ein Zweiliter-Vierzylinder-Motor mit Turboaufladung

Der Kofferraum fasst mit 480 Liter Stauvolumen 20 Liter mehr als beim Vorgänger

Zusätzlich lassen sich die Rücksitzlehnen gegen Aufpreis im Verhältnis 40:20:40 teilen

Der "Luxuy Line" vorbehalten sind Chrom-Zierleisten unterhalb der Scheinwerfer

Serienmäßig sind 16-Zoll-Räder montiert, unser Testwagen rollt auf 18-Zöllern

Die Rückleuchten funktionieren mit LED-Technik

Hier stimmt die Typenbezeichnung noch: der BMW 320i besitzt einen Motor mit zwei Liter Hubraum

Der Aufpreis für die "Luxury Line" beträgt 1.250 Euro

Der BMW 320i in der Ausstattungslinie "Luxury Line" ist ab 37.260 Euro zu haben

Elegante Erscheinung mit sportlicher Note: Die BMW 320i Limousine

In der Länge streckt sich die Mittelklasse-Limousine auf über 4.60 Meter

Die Rückleuchten des neuen 3ers erinnern an den größeren BMW 5er

Als 320i leistet der Antrieb 184 PS und liefert ein Drehmoment von 270 Newtonmeter

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In Verbindung mit der Achtgang-Automatik gelingt der Spurt auf Tempo 100 in 7,6 Sekunden

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h

Den Normverbrauch gibt BMW mit 5,9 Liter auf 100 km an, unser Testverbrauch lag bei beachtlichen 8,5 Liter auf 100 km

Das Interieur ist hochwertig verarbeitet und bietet in der Luxury-Line-Ausstattung Edelholz-Applikationen

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Die Achtgang-Automatik kostet 2.260 Euro Aufpreis

Gut ablesbar: Instrumente mit zusätzlichen Info-Grafiken wie der Spurverlassenswarnung

Auf der Armaturentafel fällt ein frei stehender 6,5-Zoll-Monitor auf

Die Mittelkonsole ist BMW-typisch in Richtung Fahrer geneigt

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Die Sitze bieten ordentlich Seitenhalt und sind auch auf Langstrecken bequem

Im Fond finden die Passagiere ausreichend gute Platzverhältnisse vor

Unter der Haube arbeitet ein Zweiliter-Vierzylinder-Motor mit Turboaufladung

Der Kofferraum fasst mit 480 Liter Stauvolumen 20 Liter mehr als beim Vorgänger

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Zusätzlich lassen sich die Rücksitzlehnen gegen Aufpreis im Verhältnis 40:20:40 teilen

Der "Luxuy Line" vorbehalten sind Chrom-Zierleisten unterhalb der Scheinwerfer

Serienmäßig sind 16-Zoll-Räder montiert, unser Testwagen rollt auf 18-Zöllern

Die Rückleuchten funktionieren mit LED-Technik

Hier stimmt die Typenbezeichnung noch: der BMW 320i besitzt einen Motor mit zwei Liter Hubraum

Der Aufpreis für die "Luxury Line" beträgt 1.250 Euro

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