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Bildergalerie: Drucksache: Das neue Porsche 911 Turbo Cabriolet im Test

In solch eleganter Lederlandschaft residieren die Passagiere

Wie gehabt: Das größte Rundinstrument ist der Drehzahlmesser

Überall finden sich Lederapplikationen

Porsche-Besonderheit: Das Zündschloss befindet sich links vom Lenkrad

Rote Nähte: Die Verarbeitung wirkt hochwertig

Das optionale Sport-Chrono-Paket umfasst eine Stoppuhr

Das DVD-Navigationssystem gehört zur Serienausstattung

Sechs Airbags schützen die Passagiere

Wunderwerk: Der 3,6 Liter-Turbo-Boxer

Passt gut rein: Der Motor in seinem Raum im Heck

Offen knackt das Cabriolet die 300-km/h-Marke

Geschlossen wird der Wagen bis zu 310 km/h schnell

Der Heckflügel fährt ab 120 km/h aus

Überrollbügel sieht man keinen, das System kommt nur im Notfall zum Vorschein

Auch der Preis ist ein Superlativ: Das Cabrio kostet 150.862 Euro

Offen fahren in einer der schönsten Formen: Das neue Porsche Turbo Cabriolet

In die klassische Form des Elfers wurden 480 Turbo-PS gepackt

Heute geschlossen: Das Cabriolet wird von einer Stoffmütze bedeckt

Aber offen ist der Zuffenhausener noch viel schöner

Spezielle Felgen stellen den Kontakt zur Straße her

In die hinteren Kotflügeln sind markante Atemlöcher geschnitten

Vorn gibt es auffällige Lufteinlässe

Der Offen-Porsche sprintet in kurzen vier Sekunden auf Tempo 100

In solch eleganter Lederlandschaft residieren die Passagiere

Wie gehabt: Das größte Rundinstrument ist der Drehzahlmesser

Überall finden sich Lederapplikationen

Porsche-Besonderheit: Das Zündschloss befindet sich links vom Lenkrad

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Rote Nähte: Die Verarbeitung wirkt hochwertig

Das optionale Sport-Chrono-Paket umfasst eine Stoppuhr

Das DVD-Navigationssystem gehört zur Serienausstattung

Sechs Airbags schützen die Passagiere

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Wunderwerk: Der 3,6 Liter-Turbo-Boxer

Passt gut rein: Der Motor in seinem Raum im Heck

Offen knackt das Cabriolet die 300-km/h-Marke

Geschlossen wird der Wagen bis zu 310 km/h schnell

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Der Heckflügel fährt ab 120 km/h aus

Überrollbügel sieht man keinen, das System kommt nur im Notfall zum Vorschein

Auch der Preis ist ein Superlativ: Das Cabrio kostet 150.862 Euro

Offen fahren in einer der schönsten Formen: Das neue Porsche Turbo Cabriolet

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In die klassische Form des Elfers wurden 480 Turbo-PS gepackt

Heute geschlossen: Das Cabriolet wird von einer Stoffmütze bedeckt

Aber offen ist der Zuffenhausener noch viel schöner

Spezielle Felgen stellen den Kontakt zur Straße her

In die hinteren Kotflügeln sind markante Atemlöcher geschnitten

Vorn gibt es auffällige Lufteinlässe

Der Offen-Porsche sprintet in kurzen vier Sekunden auf Tempo 100

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