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Bildergalerie: Jaguar XK Coupé: Ein Gentleman mit zwei Gesichtern

Britischer Hochadel: Das Jaguar XK Coupé

Mit 4,79 Metern Länge und 1,32 Metern Höhe wirkt der Jaguar sehr gestreckt

Die fließende Dachlinie des Jaguar wirkt besonders elegant

Die 285er-Reifen und die beiden Endrohre dominieren die imposante Heckansicht

Trotz der langen Heckpartie hat man im Fond nicht sonderlich viel Platz

Der kleine Spoiler auf der Heckklappe sorgt für den nötigen Abtrieb

Unter der Haube schlummert ein 4,2-Liter-Motor mit 298 PS

Von vorne sieht das XK Coupé fast schon etwas brav aus

Durch die niedrigen Seitenfenster ist das Blickfeld stark eingeschränkt

Passen zusammen wie Himmel und Hölle: Die Teleskopantenne und das XK Coupé

Die 20-Zoll-Felgen wirken in der Realität noch größer

Die zwei Edelstahlendrohre machen im richtigen Drehzahlbereich gehörig Lärm

Wahrscheinlich die schönste Heckklappe, die es derzeit gibt

Bei Druck auf den hinteren Kotflügel fing das Rücklicht an zu knarzen

Der Kofferraum ist nicht gerade üppig, aber ausreichend für den Wochenend-Trip

Mal etwas Anderes: Die Motorhaube ist vorne angeschlagen

Optional kann der Jaguar-Kunde ein beheizbares Lenkrad bestellen

Klar und übersichtlich: Die Instrumententafel

Die Schaltwippen für den manuellen Gangwechsel sind hinter dem Lenkrad angebracht

Die Verstellknöpfe der Sitze befinden sich in der Türe

Mit Holz-Applikationen veredelt: Armaturenbrett und Mittelkonsole

Das XK Coupé lässt sich per Knopfdruck starten

Der Platz im Fond ist sehr begrenzt und sollte besser als Stauraum genutzt werden

Falls Sie vergessen haben wie Ihr Auto heißt, steht es noch auf den Einstiegsleisten

Britischer Hochadel: Das Jaguar XK Coupé

Mit 4,79 Metern Länge und 1,32 Metern Höhe wirkt der Jaguar sehr gestreckt

Die fließende Dachlinie des Jaguar wirkt besonders elegant

Die 285er-Reifen und die beiden Endrohre dominieren die imposante Heckansicht

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Trotz der langen Heckpartie hat man im Fond nicht sonderlich viel Platz

Der kleine Spoiler auf der Heckklappe sorgt für den nötigen Abtrieb

Unter der Haube schlummert ein 4,2-Liter-Motor mit 298 PS

Von vorne sieht das XK Coupé fast schon etwas brav aus

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Durch die niedrigen Seitenfenster ist das Blickfeld stark eingeschränkt

Passen zusammen wie Himmel und Hölle: Die Teleskopantenne und das XK Coupé

Die 20-Zoll-Felgen wirken in der Realität noch größer

Die zwei Edelstahlendrohre machen im richtigen Drehzahlbereich gehörig Lärm

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Wahrscheinlich die schönste Heckklappe, die es derzeit gibt

Bei Druck auf den hinteren Kotflügel fing das Rücklicht an zu knarzen

Der Kofferraum ist nicht gerade üppig, aber ausreichend für den Wochenend-Trip

Mal etwas Anderes: Die Motorhaube ist vorne angeschlagen

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Optional kann der Jaguar-Kunde ein beheizbares Lenkrad bestellen

Klar und übersichtlich: Die Instrumententafel

Die Schaltwippen für den manuellen Gangwechsel sind hinter dem Lenkrad angebracht

Die Verstellknöpfe der Sitze befinden sich in der Türe

Mit Holz-Applikationen veredelt: Armaturenbrett und Mittelkonsole

Das XK Coupé lässt sich per Knopfdruck starten

Der Platz im Fond ist sehr begrenzt und sollte besser als Stauraum genutzt werden

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