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Bildergalerie: Mercedes C 350 CGI: Mit Sechszylinder, aber sparsam

Der Mercedes C 350 CGI gehört zu den Spritsparmodellen, denen man die Sparsamkeit nicht ansieht

Die montierten 17-Zoll-Alufelgen sind besonders leicht und werden mit Leichtlaufreifen bestückt

Zu den Besonderheiten des C 350 CGI gehört die AMG-typische Abrisskante auf dem Heckdeckel

Auch die doppelflutige Auspuffanlage mit den beiden ovalen Endrohren ist eine Spezialität des 350 CGI

Obwohl der 350 CGI zu den stärksten C-Klasse-Motorisierungen gehört, passt das sportliche Outfit nicht ganz - schließlich ist das Auto ein Spritsparmodell

Mit 4,58 Meter Länge ist die C-Klasse etwa so lang wie ein BMW 3er, aber rund 10 Zentimeter kürzer als ein Audi A4

Bei der Elegance-Version steht der Stern oben auf der Haube wie eh und je

Die Nebelscheinwerfer sind Serie bei der C-Klasse

Den C 350 CGI gibt es nicht mit Handschaltung, sondern ausschließlich mit der Siebengang-Automatik 7G-Tronic

Schaltpaddles am Lenkrad hat unser Testwagen nicht

Eine Klimaautomatik ist Serie, nicht aber das große Sieben-Zoll-Display und die Festplattennavigation

Unser Testwagen ist mit beigen Stoffsitzen und einem zweifarbigen Armaturenbrett ausgestattet

Holzdetails finden sich außer an der Mittelkonsole auch in den Türen

Unser Testwagen besitzt Stoffsitze - Leder gibt es ab 1.940 Euro Aufpreis

Der Platz im Fond reicht auch für Erwachsene aus

Unter der Haube steckt ein Sechszylinder mit Benzindirekteinspritzung

Das Label BlueEfficiency bekommen bei Mercedes die besonders sparsamen Modelle - wie der C 350 CGI

Der Grill besteht bei den Elegance-Modellen aus einem Rahmen und drei Querlamellen - Avangarde hat nur drei Querstreben

Die Abrisskante dient wohl dem stärkeren Abtrieb - und natürlich einer sportlicheren Optik

17-Zöller mit zwölf Speichen sind Serie bei der Elegance-Version des C 350 CGI

Die Endrohrblenden sind aus poliertem Edelstahl

Der Mercedes C 350 CGI gehört zu den Spritsparmodellen, denen man die Sparsamkeit nicht ansieht

Die montierten 17-Zoll-Alufelgen sind besonders leicht und werden mit Leichtlaufreifen bestückt

Zu den Besonderheiten des C 350 CGI gehört die AMG-typische Abrisskante auf dem Heckdeckel

Auch die doppelflutige Auspuffanlage mit den beiden ovalen Endrohren ist eine Spezialität des 350 CGI

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Obwohl der 350 CGI zu den stärksten C-Klasse-Motorisierungen gehört, passt das sportliche Outfit nicht ganz - schließlich ist das Auto ein Spritsparmodell

Mit 4,58 Meter Länge ist die C-Klasse etwa so lang wie ein BMW 3er, aber rund 10 Zentimeter kürzer als ein Audi A4

Bei der Elegance-Version steht der Stern oben auf der Haube wie eh und je

Die Nebelscheinwerfer sind Serie bei der C-Klasse

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Den C 350 CGI gibt es nicht mit Handschaltung, sondern ausschließlich mit der Siebengang-Automatik 7G-Tronic

Schaltpaddles am Lenkrad hat unser Testwagen nicht

Eine Klimaautomatik ist Serie, nicht aber das große Sieben-Zoll-Display und die Festplattennavigation

Unser Testwagen ist mit beigen Stoffsitzen und einem zweifarbigen Armaturenbrett ausgestattet

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Holzdetails finden sich außer an der Mittelkonsole auch in den Türen

Unser Testwagen besitzt Stoffsitze - Leder gibt es ab 1.940 Euro Aufpreis

Der Platz im Fond reicht auch für Erwachsene aus

Unter der Haube steckt ein Sechszylinder mit Benzindirekteinspritzung

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Das Label BlueEfficiency bekommen bei Mercedes die besonders sparsamen Modelle - wie der C 350 CGI

Der Grill besteht bei den Elegance-Modellen aus einem Rahmen und drei Querlamellen - Avangarde hat nur drei Querstreben

Die Abrisskante dient wohl dem stärkeren Abtrieb - und natürlich einer sportlicheren Optik

17-Zöller mit zwölf Speichen sind Serie bei der Elegance-Version des C 350 CGI

Die Endrohrblenden sind aus poliertem Edelstahl

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