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Bildergalerie: Offener Alfa unter Druck: Der neue Spider 1.8 TBi im Test

Unter anderem im Spider kommt der neue 1.8 TBi von Alfa Romeo zum Einsatz

In der Seitenansicht gut zu sehen: Die flach stehende Frontscheibe

Zwischen den Überrollbügeln befindet sich ein transparentes Windschott

Bulliges Spider-Heck mit vier Endrohren

Das Design des Alfa Spider stammt aus dem Hause Pininfarina

Grimmig dreinschauende Frontpartie mit je drei Leuchteinheiten

Die Lichtkanten auf der Motorhaube vereinigen sich im "Scudetto"-Grill

Der schicke Arbeitsplatz im Alfa Spider 1.8 TBi

Über einen kurzen Knüppel wird das Sechsgang-Schaltgetriebe bedient

Gestartet wird per Knopf, darüber befinden sich drei Anzeigen für Tank, Wasser und Ladedruck

Wie einst bei BMW ist das Spider-Cockpit in Richtung Fahrer orientiert

Aluminium-Applikationen werten die Türeinlagen auf

Nostalgische Zahlenfolge: Auf dem Motordeckel des 1.8 TBi steht 1750i

Serienmäßig wird der Alfa Spider 1.8 TBi mit elektrischem Verdeck geliefert

Besonders gut stehen dem Spider die neuen, dunkelgrauen Alufelgen

Der Alfa Spider und sein geschlossener Bruder Brera (hinten) in Dresden

Der neue 1,8-Liter-Turbobenziner zieht den Spider in 7,8 Sekunden auf Tempo 100

Auch geschlossen macht der Spider eine gute Figur

Die Frontpartie des Brera entspricht der des Spider

Als 1.8 TBi kostet der Brera 28.950 Euro, für den Spider sind 31.950 Euro zu bezahlen

Ahnengalerie: Der aktuelle Alfa Spider und seine Vorgänger seit 1966

Unter anderem im Spider kommt der neue 1.8 TBi von Alfa Romeo zum Einsatz

In der Seitenansicht gut zu sehen: Die flach stehende Frontscheibe

Zwischen den Überrollbügeln befindet sich ein transparentes Windschott

Bulliges Spider-Heck mit vier Endrohren

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Das Design des Alfa Spider stammt aus dem Hause Pininfarina

Grimmig dreinschauende Frontpartie mit je drei Leuchteinheiten

Die Lichtkanten auf der Motorhaube vereinigen sich im "Scudetto"-Grill

Der schicke Arbeitsplatz im Alfa Spider 1.8 TBi

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Über einen kurzen Knüppel wird das Sechsgang-Schaltgetriebe bedient

Gestartet wird per Knopf, darüber befinden sich drei Anzeigen für Tank, Wasser und Ladedruck

Wie einst bei BMW ist das Spider-Cockpit in Richtung Fahrer orientiert

Aluminium-Applikationen werten die Türeinlagen auf

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Nostalgische Zahlenfolge: Auf dem Motordeckel des 1.8 TBi steht 1750i

Serienmäßig wird der Alfa Spider 1.8 TBi mit elektrischem Verdeck geliefert

Besonders gut stehen dem Spider die neuen, dunkelgrauen Alufelgen

Der Alfa Spider und sein geschlossener Bruder Brera (hinten) in Dresden

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Der neue 1,8-Liter-Turbobenziner zieht den Spider in 7,8 Sekunden auf Tempo 100

Auch geschlossen macht der Spider eine gute Figur

Die Frontpartie des Brera entspricht der des Spider

Als 1.8 TBi kostet der Brera 28.950 Euro, für den Spider sind 31.950 Euro zu bezahlen

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