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Bildergalerie: Seat Ibiza ST: Eher nützlicher Kombi oder "auto emoción"?

Seat bietet ab Mitte Mai 2010 erstmals eine Kombiversion des Ibiza an, den Ibiza ST

Der Kleinkombi hat eine recht gefällige Form

Auch von hinten sieht das Auto gut aus - jedenfalls deutlich schicker als der Konzernbruder Skoda Fabia Combi

Die Proportionen sind dennoch gewöhnungsbedürftig: Das Auto wirkt höher als es sein sollte

Eine Dachreling haben alle Ibiza ST

Mit 4,23 Meter ist der Kombi nur 18 Zentimeter länger als die Limousine - bei gleichem Radstand

Arrow-Design: Zur Markenidentität gehört, dass die Linien vorne am Grill zusammenlaufen

Auto emoción bei einem Kleinwagenkombi? Seat versucht den Spagat

Die Topversion Sport wirkt durch das helle Armaturenbrett freundlicher

Im Cockpit verwendet Seat viel Hartplastik. Bei der Ausstattung Reference (Bild) sind zudem helle Akzente Mangelware

Eine Stufe höher rangiert der "Style": Mehr helle Plastikteile vor dem Fahrer, aber gleiches Armaturenbrett

Praktisch: Für 50 Euro gibt es eine Halterung für ein Mobilnavi, die das übliche Kabelchaos vermeidet

Der Anschluss für einen USB-Stick ist Teil des Business-Pakets für 500 Euro

Die Sitze bieten ordentlichen Seitenhalt

Im Fond bleibt auch Erwachsenen viel Raum vor den Knien und über dem Kopf

Mit umgeklappten Rücksitzen und dachhoher Beladung schluckt der Kombi 1.164 Liter - deutlich weniger als ein Skoda Fabia Combi

Sollen die Rücksitze verwendbar bleiben, passen 430 Liter in den ST - ebenfalls spürbar weniger als beim Skoda-Äquivalent

Die Rücksitze sind erst ab der Ausstattung Style geteilt umklappbar

Im Ibiza ST arbeitet als mittlerer Benziner noch der 1,4-Liter-Sauger, während der Fabia schon einen sparsamen 1.2 TSI hat

Bei den Dieseln kommt der Seat jedoch schon in den Genuss der neuen 1,6-Liter-Aggregate mit Common-Rail-Einspritzung

Der Ibiza ST wird in den vier Ausstattungen Ibiza ST, Reference, Style und Sport angeboten

Die Preise für den kleinen Kombi beginnen bei 12.290 Euro - den Fabia Combi gibt es schon ab 11.180 Euro

Optisch ist das Auto gelungen, aber nicht alle Motoren bieten "emoción" ...

... und auch Kombiqualitäten wie einen großen, gut nutzbaren Laderaum lässt der Seat vermissen

Seat bietet ab Mitte Mai 2010 erstmals eine Kombiversion des Ibiza an, den Ibiza ST

Der Kleinkombi hat eine recht gefällige Form

Auch von hinten sieht das Auto gut aus - jedenfalls deutlich schicker als der Konzernbruder Skoda Fabia Combi

Die Proportionen sind dennoch gewöhnungsbedürftig: Das Auto wirkt höher als es sein sollte

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Eine Dachreling haben alle Ibiza ST

Mit 4,23 Meter ist der Kombi nur 18 Zentimeter länger als die Limousine - bei gleichem Radstand

Arrow-Design: Zur Markenidentität gehört, dass die Linien vorne am Grill zusammenlaufen

Auto emoción bei einem Kleinwagenkombi? Seat versucht den Spagat

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Die Topversion Sport wirkt durch das helle Armaturenbrett freundlicher

Im Cockpit verwendet Seat viel Hartplastik. Bei der Ausstattung Reference (Bild) sind zudem helle Akzente Mangelware

Eine Stufe höher rangiert der "Style": Mehr helle Plastikteile vor dem Fahrer, aber gleiches Armaturenbrett

Praktisch: Für 50 Euro gibt es eine Halterung für ein Mobilnavi, die das übliche Kabelchaos vermeidet

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Der Anschluss für einen USB-Stick ist Teil des Business-Pakets für 500 Euro

Die Sitze bieten ordentlichen Seitenhalt

Im Fond bleibt auch Erwachsenen viel Raum vor den Knien und über dem Kopf

Mit umgeklappten Rücksitzen und dachhoher Beladung schluckt der Kombi 1.164 Liter - deutlich weniger als ein Skoda Fabia Combi

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Sollen die Rücksitze verwendbar bleiben, passen 430 Liter in den ST - ebenfalls spürbar weniger als beim Skoda-Äquivalent

Die Rücksitze sind erst ab der Ausstattung Style geteilt umklappbar

Im Ibiza ST arbeitet als mittlerer Benziner noch der 1,4-Liter-Sauger, während der Fabia schon einen sparsamen 1.2 TSI hat

Bei den Dieseln kommt der Seat jedoch schon in den Genuss der neuen 1,6-Liter-Aggregate mit Common-Rail-Einspritzung

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Die Preise für den kleinen Kombi beginnen bei 12.290 Euro - den Fabia Combi gibt es schon ab 11.180 Euro

Optisch ist das Auto gelungen, aber nicht alle Motoren bieten "emoción" ...

... und auch Kombiqualitäten wie einen großen, gut nutzbaren Laderaum lässt der Seat vermissen

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