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Bildergalerie: Velocità Furiosa für Ferrari-Hasser 50 Jahre Lamborghini Miura

50 Jahre Lamborghini Miura - Velocità Furiosa für Ferrari-Hasser

Auch heute noch empfindet man die Linienführung des Lamborghini Miura als als zeitlos schön

1971 erhielt der Lamborghini Miura den Namenszusatz SV

Spektakulär wirkt der Lamborghini Miura auch mit offenen Klappen

Der Innenraum des Lamborghini Miura

Mit rund 300 km/h war der Lamborghini einst über jeden Zweifel erhaben

In seiner stärksten Ausbaustufe, dem Jota, leistete der V12 des Lamborghini Miura 440 PS

Gestartet ist der Lamborghini Miura 1966 mit 350 PS

Auf dem Brüsseler Salon feierte der Miura Roadster (auch Spider oder Spyder genannt) 1968 Weltpremiere

Die Reaktionen des Messepublikums auf die Roadster-Studie waren eher verhalten

Entsprechend wurde der Miura nicht als Roadster gebaut

Insgesamt wurden mit Lamborghini Miura in sieben Jahren 765 Fahrzeuge gebaut

Für die Form des Miura war der erst 25jährige Bertone-Mitarbeiter Marcello Gandini verantwortlich

Dachhimmel des Lamborghini Miura

Die Medienresonanz zum 1966 vorgestellten Miura war überwältigend. Eine Schlagzeile lautete: „Das Schärfste Auto aus Italien“

Allein mit seinen Klappscheinwerfern konnte der Lamborghini Miura Aufsehen erregen

Der V12 des Miura hatte vier Liter Hubraum

Bei Straßenfahrten erzielte Testfahrer Wallace Fabelwerte: So fuhr er in unter einer Stunde von Rom nach Neapel (230 km Distanz) und von Mailand nach Modena in 38 Minuten (170 km Distanz)

Lamborghini Miura mit seinen Entwicklern: Regiani, Stanzani, Gandini und Dallara

Gestern und heute: 2016 legte Lamborghini vom Aventador eine Miura-Edition auf

50 Jahre Lamborghini Miura - Velocità Furiosa für Ferrari-Hasser

Auch heute noch empfindet man die Linienführung des Lamborghini Miura als als zeitlos schön

1971 erhielt der Lamborghini Miura den Namenszusatz SV

Spektakulär wirkt der Lamborghini Miura auch mit offenen Klappen

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Der Innenraum des Lamborghini Miura

Mit rund 300 km/h war der Lamborghini einst über jeden Zweifel erhaben

In seiner stärksten Ausbaustufe, dem Jota, leistete der V12 des Lamborghini Miura 440 PS

Gestartet ist der Lamborghini Miura 1966 mit 350 PS

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Auf dem Brüsseler Salon feierte der Miura Roadster (auch Spider oder Spyder genannt) 1968 Weltpremiere

Die Reaktionen des Messepublikums auf die Roadster-Studie waren eher verhalten

Entsprechend wurde der Miura nicht als Roadster gebaut

Insgesamt wurden mit Lamborghini Miura in sieben Jahren 765 Fahrzeuge gebaut

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Für die Form des Miura war der erst 25jährige Bertone-Mitarbeiter Marcello Gandini verantwortlich

Dachhimmel des Lamborghini Miura

Die Medienresonanz zum 1966 vorgestellten Miura war überwältigend. Eine Schlagzeile lautete: „Das Schärfste Auto aus Italien“

Allein mit seinen Klappscheinwerfern konnte der Lamborghini Miura Aufsehen erregen

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Der V12 des Miura hatte vier Liter Hubraum

Bei Straßenfahrten erzielte Testfahrer Wallace Fabelwerte: So fuhr er in unter einer Stunde von Rom nach Neapel (230 km Distanz) und von Mailand nach Modena in 38 Minuten (170 km Distanz)

Lamborghini Miura mit seinen Entwicklern: Regiani, Stanzani, Gandini und Dallara

Gestern und heute: 2016 legte Lamborghini vom Aventador eine Miura-Edition auf

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