12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Vier gewinnt: Der neue Allrad-Elfer

Den neuen Porsche 911 Carrera gibt es künftig auch mit Allradantrieb

Der 911 Carrera 4S soll erhöhte Fahrstabilität, mehr Traktion und besseres Handling als der Hecktriebler bieten

Die heckbetonte Auslegung des Allradantriebs sorgt vor allem in Kurven für viel Fahrspaß

Die Radhäuser sind 22 Millimeter, die Räder zehn Millimeter breiter als bei den herkömmlichen Carrera-Modellen

Der 911 Carrera 4S steht serienmäßig auf 20-Zoll-Rädern

Im Normalfall werden ausschließlich die Hinterräder angetrieben

Bei Bedarf können bis zu 50 Prozent der Antriebskräfte auf die Vorderachse geschickt werden

Das hochwertige Cockpit ist durch ein wuchtiges Armaturenbrett und eine nach vorne ansteigende Mittelkonsole gekennzeichnet

Eine neue Anzeige im Kombiinstrument macht die aktuelle Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse deutlich

Wer will, kann über Wippen am Lenkrad die Gänge manuell wechseln

Schaltet sanft und äußerst zügig zugleich: Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK

Wer das Sport Chrono Paket ordert, bekommt eine analoge Stoppuhr auf dem Armaturenbrett

Selbst die Auflagen und Verkleidungen in der Tür sind beledert erhältlich

Hochwertiges Leder und edles Aluminium lassen den Innenraum sportlich-elegnat aussehen

Das rote Heckleuchtenband ist einer der wenigen optischen Hinweise auf die Allradversion

Unter den drei Luftöffnungen ist der Motor untergebracht. Im Fall des 911 Carrera 4S handelt es sich um einen 3,8-Liter-Boxermotor mit 400 PS

Das Allradsystem Porsche Traction Management verteilt nach Bedarf über eine Lamellenkupplung die Antriebskräfte zwischen Hinter- und Vorderachse

Hier gut zu erkennen: Die Antriebseinheit sitzt auf Höhe der Hinterachse

Der 911 Carrera 4S kann einerseits sportlich, aber auch komfortabel auf der Straße liegen

In Kombination mit dem PDK spurtet der Allrad-911 von null auf 100 km/h in 4,3 Sekunden

Den 911 Carrera 4/4S gibt es auch als Cabrio

Die Variante ohne "S" in der Tyenzeichnung kennzeichnet das 350 PS starke Einstiegsversion

Der Porsche 911 Carrera mit Allradantrieb startet bei 97.557 Euro, fürs entsprechende Cabrio werden mindestens 110.290 Euro fällig

Den neuen Porsche 911 Carrera gibt es künftig auch mit Allradantrieb

Der 911 Carrera 4S soll erhöhte Fahrstabilität, mehr Traktion und besseres Handling als der Hecktriebler bieten

Die heckbetonte Auslegung des Allradantriebs sorgt vor allem in Kurven für viel Fahrspaß

Die Radhäuser sind 22 Millimeter, die Räder zehn Millimeter breiter als bei den herkömmlichen Carrera-Modellen

-

Der 911 Carrera 4S steht serienmäßig auf 20-Zoll-Rädern

Im Normalfall werden ausschließlich die Hinterräder angetrieben

Bei Bedarf können bis zu 50 Prozent der Antriebskräfte auf die Vorderachse geschickt werden

Das hochwertige Cockpit ist durch ein wuchtiges Armaturenbrett und eine nach vorne ansteigende Mittelkonsole gekennzeichnet

-

Eine neue Anzeige im Kombiinstrument macht die aktuelle Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse deutlich

Wer will, kann über Wippen am Lenkrad die Gänge manuell wechseln

Schaltet sanft und äußerst zügig zugleich: Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK

Wer das Sport Chrono Paket ordert, bekommt eine analoge Stoppuhr auf dem Armaturenbrett

-

Selbst die Auflagen und Verkleidungen in der Tür sind beledert erhältlich

Hochwertiges Leder und edles Aluminium lassen den Innenraum sportlich-elegnat aussehen

Das rote Heckleuchtenband ist einer der wenigen optischen Hinweise auf die Allradversion

Unter den drei Luftöffnungen ist der Motor untergebracht. Im Fall des 911 Carrera 4S handelt es sich um einen 3,8-Liter-Boxermotor mit 400 PS

-

Das Allradsystem Porsche Traction Management verteilt nach Bedarf über eine Lamellenkupplung die Antriebskräfte zwischen Hinter- und Vorderachse

Hier gut zu erkennen: Die Antriebseinheit sitzt auf Höhe der Hinterachse

Der 911 Carrera 4S kann einerseits sportlich, aber auch komfortabel auf der Straße liegen

In Kombination mit dem PDK spurtet der Allrad-911 von null auf 100 km/h in 4,3 Sekunden

Den 911 Carrera 4/4S gibt es auch als Cabrio

Die Variante ohne "S" in der Tyenzeichnung kennzeichnet das 350 PS starke Einstiegsversion

Der Porsche 911 Carrera mit Allradantrieb startet bei 97.557 Euro, fürs entsprechende Cabrio werden mindestens 110.290 Euro fällig

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.