Citroen C3 Schrägheck 1.2 PureTech VTi 82 PS (2010-2013)

Ein Gebrauchtkauf mit ca. 100.000km: (+) Nach schwereren und schnelleren Kisten (Passat 3BG TDi, Saab 9-3 Cabrio 185) ist es ein Genuss, so ein nach heutigen Maßstäben leichtes Auto zu bewegen, sehr entspannend. Die 60kW, ach ja. Sie gehen ganz gut los, man muss eben an Steigungen runterschalten, wie früher, das ist kein Problem. Der Tempomat ist ein angenehmer Stresskiller, ebenso wie die völlig ausreichenden sonstigen Extras wie ein namenloses (Clarion?), aber ausgezeichnetes CD-Radio. Die orangefarbene BC-Anzeige habe ich im Moment auf brasilianisches Portugiesisch eingestellt : ). Eine runde Sache ist das, bietet mit 4m Länge einen luftigen und recht großzügigen Innenraum, ganz im Gegensatz zu den zugebauten Panzern, die leider auch Citroen heute anstelle anbietet. Die große Frontscheibe ist weniger im Sommer als in den übrigen Jahreszeiten herrlich. Sie hat in der Kalkulation als Produktionsspezialität von St. Gobain wohl ordentlich gekostet. Federung ist gut, konventionell, komfortabel. o Das heisst, es wurde ansonsten gespart. Es gibt ein einziges Schloss, womit man aber leben kann. Der Verbrauch ist für eine solch neue Konstruktion nicht gerade berauschend, 5,8l im gemischten Betrieb. Das Getriebe, naja. Da musste der Konzernbaukasten herhalten. Die Gesamtübersetzung ist eigentlich zu lang, der 1. Gang ist ein Fahrgang und benötigt eine gewisse Kupplungsabrolltechnik im Fuß. Für einen längeren 5. fehlt Drehmoment. 110km/h bei 3.400 U/min, die für einen Kleinwagen dezente Geräuschentwicklung im oberen Drehzahlbereich ist aber völlig akzeptabel. (-) Dazu kommt allerdings ein Ölverbrauch von 1-1,5l/1000km. Der Riemen ist gewechselt, ich tanke gelegentlich teuren Saft und fülle das Stellantis blabla-03 Zeug (Ineo Quartz) ein, aber nicht immer. An sich ist der Motor nicht schlecht und auch nicht unangenehm. Die bekannten Konstrukteure, auch deutsche, sind da wohl in einer Sackgasse steckengeblieben und konnten nicht mehr zurück. 145.000 sind drauf, wenn das Ganze bis 200.000 hält, solls für mich ok sein (Jahresfahrleistung 35.000). Nur wäre es schön, wenn Citroen so etwas schön Luftiges und Geräumiges mit noch besserer Federung und einem modernem ca. 60-70kW-Motor hinbekäme, unter 1.000 kg Leergewicht und unter 5l/100km.