Ford Escort Transporter 1.8 TD 70 PS (1995-2000)

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Ford Escort Transporter (1995–2000) 1.8 TD (70 PS)

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Leistung

51 kW / 70 PS

Getriebe

Manuelles Getriebe / 5 Gänge

ehem. Neupreis

12.272 €

Verbrauch nach Herstellerangaben

- l/100 km (kombiniert)

0-100 km/h

19.0 s

Energieeffizienzklasse

Über den Motor Technische Daten Fragen & Antworten Nutzerbewertungen Angebote Alternativen

Ford Escort Transporter (1995–2000) 1.8 TD (70 PS)

Ford Escort Transporter 1995 - 2000: 1.8 TD (70 PS)

Bei den Motoren gehört der 1.8 TD (70 PS) zu den am besten bewerteten Kandidaten des Escort Transporters 1995. Ein Ford-Fahrer aus unserer Community gab ihm vier von fünf Sternen. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit fünf Gängen festgelegt.

Mit dem 1.8 TD (70 PS) ist Ford ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht. Dafür sprechen die technischen Details und eine erste Bewertung bei uns.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Ford Escort Express TD

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart

Diesel

Fahrzeugklasse

Transporter

Karroserieform

k.A.

Anzahl Türen

Sitzplätze

Fahrzeugheck

k.A.

Bauzeitraum

1997-2001

HSN/TSN

2028/508

Maße und Stauraum

Länge

4.290 mm

Breite

1.688 mm

Höhe

1.603 mm

Kofferraumvolumen

k.A.

Radstand

2.595 mm

Reifengröße

165/82 R13 R (vorne)

Leergewicht

1.230 kg

Maximalgewciht

1.900 kg

Antrieb

Getriebarte

Manuelles Getriebe

Gänge

Hubraum

1753 cm³

Leistung

51 kW/70 PS

Zylinder

Antriebsart

Vorderradantrieb

0-100 km/h

19,0 s

Höchstgeschwindigkeit

151 km/h

Umwelt und Verbrauch Ford Escort Transporter (1995–2000)

Kraftstoffart

Diesel

Tankinhalt

Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben

k.A.
k.A.
k.A.

CO2-Emissionen nach Herstellerangaben

k.A.

Schadstoffklasse

k.A.

Energieeffizienzklasse

k.A.

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Anonym

fast 6 Jahre

Habe mir einen 1.8 TD zum pendeln geholt. Der Diesel springt immer zuverlässig an, da ich gemütlicher Fahrer bin liege ich verbrauchsmäßig bei 5,0l/100km. Pendel jeden Tag 130 km, hauptsächlich Landstrasse. Service kann man selber durchführen, die Ersatzteilpreise sind günstig...auch Reparaturen sind kein Hexenwerk. Einfache Technik, wenig Schnickschnack, wenig Elektronik = weniger Probleme. Günstiger kann man nicht pendeln, LKW-Zulassung + günstiger Verbrauch, grüne Plakette brauche ich auch nicht...Mittlerweile habe ich mir im Laderaum ein Regal und eine Liegemöglichkeit eingebaut für spontanes Camping am Wochenende. Habe den Wagen im April mit 135000km gekauft und bisher 15.000 km ohne Probleme runtergerissen. Bei guter Pflege sollte der Motor noch min. 200000km halten.