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Ford Escort Transporter (1995–2000)

Alle Motoren

1.4i (75 PS)

0/0
Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 9.943 €
Hubraum ab: 1.391 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.8 TD (70 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 70 PS
Ehem. Neupreis ab: 12.273 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.8 D (60 PS)

2,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 60 PS
Ehem. Neupreis ab: 10.678 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Ford Escort 1995 - 2000

Der Escort Transporter von Ford wurde von 1995 bis 2000 in erster Generation gefertigt. Gerade mal eine Generation des Modells wurde hergestellt – und dennoch scheint es sehr beliebt zu sein, denn seine Fahrer bewerten es zum großen Teil tadellos. Der Wagen wird von Ford-Fahrern mit durchschnittlich 3,3 von maximal fünf zu erreichenden Sternen bewertet. Damit schneidet der Transporter im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Dieses Rating stützt sich auf eine Anzahl von zwei Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur eine begrenzte Menge an Aussagen zu diesem Modell. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.603 Millimeter, in der Breite 1.688 Millimeter und in der Länge 4.290 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.595 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Bewegungsfreiheit im Innenraum aufweist. Der Dreitürer bietet zwei Personen einen Sitzplatz.

Zwei Kraftstoffe (Diesel und Benzin) stehen dir bei diesem Modell zur Auswahl. Das große Leergewicht von mindestens 1.130 kg wirkt sich negativ auf den Spritverbrauch aus, der hier auch mal höher ausfallen kann. Für den Ford Escort Transporter gibt es natürlich auch andere Alternativen, die deinen Vorstellungen besser entsprechen. Wir haben einige andere ähnliche Modelle auf dieser Seite ausgesucht. Egal, welche Motorisierung dich interessiert: du kannst immer von einer maximalen Anhängelast von mindestens 500 kg ausgehen – egal, ob dein Anhänger über eine Bremsanlage verfügt, oder nicht.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 1.8 TD (70 PS) die beste Maschine, er wurde mit vier von fünf Sternen belohnt. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den 1.4i (75 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – auch wenn er trotzdem nur eine vergleichsweise schwache Leistung von 75 PS bietet.

Ein Gebrauchtwagen, der seine Produktionszeiten schon lange hinter sich hat, muss nicht schlecht oder unbeliebt sein. Das kommt auch auf das individuelle Fahrgefühl auf der Straße an. Was ist deine Meinung?

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