Jaguar Daimler Daimler Double Six 311 PS (1994–1997)

Das Fahrzeug hat einen soliden Aufbau und auch nach 20 Jahren noch keine Anzeichen von Rost. Leider versagt hin und wieder die Elektronik wie z.B. der Sitzmotor zur Sitzeinstellung oder die Lenkradeinstellung, was nicht ganz so billig in der Reparatur ist. Der Motor läuft fehlerfrei und sehr ruhig - was bei 12 Zylinder auch zu erwarten ist.

Ich habe dieses Auto seit zwei Monaten , und bin bisher zufrieden .Die Versicherung fand ich erstaunlich günstig .Zum Verbrauch? Andere Zwölfzylinder sind vermutlich auch nicht sparsamer .(Alles über 10 Liter verrechne ich unter Hobby) .Zur Technik ? Verglichen mit deutschen Autos gleichen Alters finde ich die Technik des Jaguar eher unkompliziert da weniger mit Elektronik befrachtet .Man sollte seine Fahrweise diesem älteren Gentleman natürlich anpassen : 10 Liter Öl und 20 Liter Wasser sollten zuerst mal warm gefahren werden .Zur Optik ?Für mich ist dieses Auto eine Design Ikone , der Inbegriff der eleganten Limousine .Das setzt sich im Innenraum fort .Wenn auch kein Raumwunder , buchstäblich von Meisterhand verarbeitetes Conolly Leder und Walnuss Holz verfehlen hier nicht ihre Wirkung.

Meinen Jaguar XJ12 (genauer: Daimler Double Six)fahre ich seit 5 Jahren mit wachsender Begeisterung, auch wenn er mich eimmal beim Auffahren auf die Fähre in Dover im Stich gelassen hat und 650km nach Hause geschleppt werden musste.
Da er schon über einen geregelten Kat verfügt (Euro2)und nur 110,- € Versicherung im Jahr kostet, sind vom Benzinverbrauch abgesehen (20 L/100km) die Festkosten überschaubar - vorausgesetzt man verfügt über ausreichend kfz-spezifische Kenntnisse oder kennt jemanden, der beim Anblick der komplexen Mechanik und Lukaselektrik nicht gleich verzweifelt. Trotz mittlerweile über 250000km läuft nicht nur der Motor noch wie eine Nähmaschine.