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Lancia Phedra 2.0 16V JTD 109 PS (2002–2010)

Lancia Phedra 2.0 16V JTD 109 PS (2002–2010)
26 Bilder
Varianten
  • Leistung
    80 kW/109 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    13,4 s
  • Ehem. Neupreis ab
    31.500 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    7,0 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    D

Technische Daten

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseGrossraumlimousinen
KarosserieformKombi
Anzahl Türen5
Sitzplätze5
FahrzeugheckGroßraumlimousine
Bauzeitraum2002–2006
HSN/TSN4136/542
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.997 ccm
Leistung (kW/PS)80 kW/109 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h13,4 s
Höchstgeschwindigkeit174 km/h
Anhängelast gebremst1.850 kg
Anhängelast ungebremst650 kg
Maße und Stauraum
Länge4.750 mm
Breite1.863 mm
Höhe1.752 mm
Kofferraumvolumen324 – 2.948 Liter
Radstand2.823 mm
Reifengröße215/60 R16 95H
Leergewicht1.736 kg
Maximalgewicht2.505 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.997 ccm
Leistung (kW/PS)80 kW/109 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h13,4 s
Höchstgeschwindigkeit174 km/h
Anhängelast gebremst1.850 kg
Anhängelast ungebremst650 kg

Umwelt und Verbrauch

KraftstoffartDiesel
Tankinhalt80 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben7,0 l/100 km (kombiniert)
9,2 l/100 km (innerorts)
5,9 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben186 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU2
EnergieeffizienzklasseD
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Co2 d

Kosten und Zuverlässigkeit

Ehem. Neupreis ab31.500 €
Fixkosten pro Monat137,00 €
Werkstattkosten pro Monat131,00 €
Betriebskosten pro Monat125,00 €
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Alle Erfahrungen
Lancia Phedra 2.0 16V JTD (109 PS)

4,0/5

Erfahrungsbericht Lancia Phedra 2.0 16V JTD (109 PS) von lexi.lind, September 2017

4,0/5

Kurz zusammengefasst, bot mir der Phedra Platz und Luxus ohne Ende, dazu einen hohen Fahrkomfort und eine eigenständige Optik.
Mit mächtigen Türgriffen, die auch einen kräftigen Zug erforderten, öffnete ich die großen Vordertüren bzw. die elektrischen Schiebetüren hinten und erlaubte einen problemlosen Zugang zu einem ganz modernen Innenraum.

Das Armaturenbrett war eine weite, sanft geschwungene Landschaft, die eindrücklich die wahre Größe des Phedra bewiesen hat. Der Materialmix aus Leder, Velour, Holz und Kunststoff war sehr attraktiv.

Richtig futuristisch wirkte die in der Mitte platzierte Instrumententafel, die von einer im weiten Bogen angelegten Abdeckung überspannt war.

Ablagen und Fächer gab es im Überfluss und in teils gigantischen Ausmaßen bzw. multifunktional. Das galt auch für die Sitze, konnte ich die sogar um 180° drehen.

Alle Sitze verfügten über Armlehnen, jeder Sitz war einzeln zu verstellen und leicht auszubauen, die Sitze in Reihe zwei konnte ich auch als Tische nutzen.

Immer wieder gestört habe ch mich an der links neben dem Fahrersitz montierten Handbremse, die zudem schlecht zu erreichen war!
Platz bot der Lancia Phedra in Hülle und Fülle. Und so geräumig ging es auch im Kofferraum weiter.

Verwöhnaroma verströmte der Phedra nicht nur im Innenraum sondern auch beim Fahrwerk. Es war sehr komfortabel und dennoch war Sportlichkeit kein Fremdwort.