Opel Astra Kombi 1.6 CDTI 95 PS (seit 2015)

Hallo, seit 2 Jahre fahre ich in ein 3,5 Jahre `alte´ Opel Astra K 1.6 CDTI 95 PS. Das Auto steht jetzt im werkstatt mit ein Steuerkette Problem. Es Scheint ein Problem zu sein bei viele Opel fahrzeuge. Kosten ungefähr € 2500,- weil reparatur sehr intensiv ist. (Getriebe ausbau usw). Ich bin überrasscht übers schlechte qualität von Opel teile und die Arbeitsintensiv bau vom Opel Motor wenn teile ersetzt werden.

Hallo Opel Astra Freunde, ich fahre seit dem 01.08.2016 als Firmenfahrzeug den Astra 1,6 CDTI Sports Tourer Edition mit 110 PS Bj. 05.04.2016 als Facelift Modell. Ich bin inzwischen rund 11.000 km gefahren und habe ausgiebige Fahrten hinter mir und möchte meine ersten Erfahrungen mit euch zu teilen. 1. Design Dieser Punkt ist natürlich eine Sache des Geschmacks, daher möchte ich dieses Kapitel kurz halten. Ich persönlich finde den Opel ansehnlich, modern aber nicht hübsch. Gut gelungen ist aber das neue Gesicht des Astras im Vergleich zu den älteren Modellen. 2. Interieur Wenn man in den Astra einsteigt findet man einen modernen Arbeitsplatz vor. Alle wichtigen hebel sind logisch angeordnet und man findet sich schnell ein. Besonders gut finde ich den schön großen Display, der mit etlichen Schnittstellen wirklich Spaß macht und logisch zu bedienen ist. Einmal eingerichtet funktioniert z.B. die Anbindung per Bluetooth des Android,- oder Appletelefons problemlos. Telefonate führen über die Freisprechanlage, abspielen der Playlists im Telefon ect. Die Funktionsknöpfe am Lenkrad sind zwar teilweise gut angeordnet aber die Bedienung des Tempomaten mag ich persönlich nicht besonders, da es einfachere Lösungen gibt ( im Vergleich zu meinem A6 2.0 TDi, den ich als Privatfahrzeug habe) Zum anderen finde z.B. die Anordnung des „Volume Knopfes“ (Lautstärkeregelung) auf die rechte Seite des Lenkrades nicht optimal, da die rechte Hand oft an der Schaltung ist und die Lautstärke oft verändert wird, also nicht optimal meiner Meinung nach. Hier hat die Konkurrenz bessere Lösungen. Auf dem Armaturenbrett höhe Lenkrad sind zwei „Höcker“ die ich persönlich nicht schön finde, da Sie in das Armaturenbrettdesign Unruhe reinbringen, aber hierzu gibt es sicherlich verschiedene Meinungen. Die Materialien im oberen Bereich sind aus einem weichen Kunststoff und fühlen sich wertig an (super !). Im unteren Bereich (Kniehöhe) ist ein hartes Plastik verbaut was nicht besonders wertig wirkt, aber meiner Meinung nach ok geht, da wir hier nicht von einem Premiumfahzeug sprechen. Bei meinem Fahrzeug gab es schon seit dem ersten Tag im Bereich des Armaturenbrettes im Drehzahlbereich 2000 eine Art Klappern, was bei höheren Umdrehungen verschwindet. Hört sich so an als würde ein Kabel gegen Blech hauen. Dabei spielt es keine Rolle ob man schön langsam anfährt oder stark belastet. Das ist sicherlich nicht bei jedem Fahrzeug so, aber bitte darauf achten! Nervig besonders es besonders wenn man Bergfahrten fäht wo oft runter geschaltet werden muss. Die Sitze des Autos sind im vorderen Bereich nicht Optimal (ehrlich gesagt, finde ich die Sitze scheiße, sorry für die Ausdrucksweise). Man hat das Gefühl das die Schultern nach vorne gedrückt werden. Dies beklagten auch meine Beifahrer bei langer Fahrt. Hier sollte jeder sein Augenmerk darauf richten, denn es gibt nichts Ärgerlicheres als ein Auto was man nicht fahren mag! Vielleicht sollte man als Option die so beworbene AGR( Aktion Gesunder Rücken) Sitze von Opel in Betracht ziehen. Für mich nicht relevant, da ich das Fahrzeug von der Firma zur Verfügung gestellt bekomme. Aus den hinteren Sitzen gab es bis jetzt wenig gemeckerte (insgesamt 4 und manchmal 5 Personen), wobei ganz lange Fahrten bis jetzt ausgeblieben sind. (Fahrdauer gesamt 2 Stunden hin und 2 Stunden zurück) Die Platzverhältnisse sind aber großzügig. Für Familien mit zwei Kindern reicht der Platz auf jeden Fall mit drei (je nachdem wie groß Sie sind) könnte es eng zugehen. Der Kofferraum ist großzügig und gut erreichbar. 3. Fahrverhalten Fahrwerksabstimmung ist eine gute Mischung zwischen Sport und Komfort. Gutmütiges und unauffälliges Fahrverhalten in allen Lebenslagen. Was ich hier aber dennoch erwähnen möchte ist, wenn man mit hohem Tempo 160-190 fährt und stark abbremst, das dass Fahrzeug ein wenig „Schwimmt“. Man kommt zwar nicht in eine gefährliche Situation, aber es fühlt sich nicht besonders sicher an, da der geradeauslauf schwammig wird. Da keiner solche Aktionen plant, kann ich auch nichts weiter dazu sagen. Bei normalen Fahrten ist alles unauffällig. Hier kann ich mein kürzlich verkauften Audi A3 2.0 TDI Sportback im Vergleich ziehen, hier gibt es auf jeden Fall verbesserungspotential! Ansonsten lässt sich der Astra bei normalen Fahrsituationen gut und Komfortabel bewegen. Insbesondere in der Stadt macht die direkte Lenkung Spaß und das Fahrzeug lässt sich präzise Lenken. 4. Motor Ist im Stadtverkehr schön spritzig und unauffällig in der Geräuschkulisse trotz nur 1,6 Hubraum. Macht Spass. Höchstgeschwindigkeit laut Tacho 207. Bei höheren Geschwindigkeiten wird es lauter aber dennoch alles im Rahmen, Unterhaltungen bei normaler Lautstärke sind problemlos bei 160 km/h möglich. Der Verbrauch liegt im Durchschnitt zwischen 5-6 Liter. Auf Landstraßen sind geringere Verbrauchwerte möglich, ich habe es meist eilig und habe auch nicht die Geduld Bestwerte zu erreichen (die anderen Autofahrer würden fluchen :-D) . Kosten: Hierzu kann ich nicht viel sagen da ich das Fahrzeug als Firmenwagen nutze. Fazit: Note 2- . Ein wirklich gelungenes Auto das unauffällig ist und seinen Arbeit tut. Die Sitze verderben mir den Spaß, aber ansonsten macht der Opel seinen Job bis jetzt gut. Der Preis für dieses Fahrzeug liegt bei ca. 24.000 €. Für kleine Familien sicherlich ein attraktives Angebot. Ich hoffe dass dieser Bericht euch eine Hilfe sein wird.