Opel Vectra 2.5i V6 170 PS (1988–1995)

Ich fahre einen 6 Zyl-Vectra seit Juli 1993. Der Wage hatte bei Übername noch keine 1000 km auf der Uhr, jetzt sind es auch erst gut 70000 km. Bei dem Alter und der geringen km-Leistung nervt der Zahnriemenwechsel alle vier Jahre. Sonst ist wenig Verschleiß zu vermelden. Erste Bremsscheiben, erster Kat, nur hinterer Auspufftopf geschweißt. Der Wagen steht in der Garage, die aber recht feucht ist. Rost ist kein Thema, der Wagen wurde aber auch mit viel Aufwand und einigen Kosten im Neuwagenzustand konserviert (Tuffkote) und nach Vorschrift nachbehandelt.

Verbrauch in der Stadt zwischen 12 und 15 l. Am beeindrucksten ist die Beschleunigung, trotz Automatik. Selbst BMW-Fahrer, die wohl denken, oller Opel mit ollem Fahrer, sind oft perplex.

Auch in Opel-Vertragswerkstätten ist der 6-Zyl Vectra ein Exot und verursacht mitunter heftiges Nachschauen in den Unterlagen.

In der Werkstatt muß man jemand finden, der ein Gefühl für die Problematik von Wagenwert und Werkstattkosten aufbringt. Dann kann der Wagen mit grüner Plakette noch eine Weile am Leben bleiben.

Ist billig in der Anschafung als Gebrauchtwagen.
Geht gut aber sau teuer was ersatz teile betrift.
Was man achten muss:
Batterie Pluskabel ersetzen mit grossen Durchnit da es bei sehr warmen tage mit klima zu Batterie versagen kommen kann.

Olkuhler ist scheisse platziert (Zwischen 2-Zylinderkopfe) wenn undicht dan hast du geliten...

Auf Zahnriemen achten zustand!

Automatic version ist schneller Topspeed als 5 Gang Schalter aber man muss auf Ol achten da es schnell schwarz wird durch hohe Temperaturen..

Zum tema Fahrwerk bitte kiene Koni Einbauen wegen schweren Motor vorne keine Druckdaempfung lieber Gasdruck.