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Peugeot 308 Kombi BlueHDi 180 2.0 181 PS (2014-2017)

Alle Erfahrungen

Peugeot 308 SW (2014–2017) BlueHDi 180 2.0 (181 PS)

4.5 von 5
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Peugeot 308 SW (2014–2017) BlueHDi 180 2.0 (181 PS)
Peugeot 308 SW (2014–2017) BlueHDi 180 2.0 (181 PS)

Peugeot 308 Kombi seit 2014: GT BlueHDi 180 (181 PS)

Bei den Motoren gehört der GT BlueHDi 180 (181 PS) zu den beliebtesten Kandidaten der 308 Kombi 2014. Die Peugeot-Fahrer gaben ihm viereinhalb von fünf Sternen. Für den Wagen steht mit "GT" nur eine Ausstattungsvariante, dafür aber gleich eine Gehobene zur Verfügung. Der Neupreis für das Fahrzeug liegt hier bei 34.100 Euro. Alle Varianten sind durchgängig mit 6 -Gang-Automatik ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 4,1 Liter Diesel.

Der Motor ist aufgrund seiner guten Abgaswerte in die Schadstoffklasse EU6 eingeordnet – er gehört also in Sachen Schadstoffausstoß zu den Musterschülern. Der CO2-Ausstoß liegt bei 107 g pro 100 Kilometer.

Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom GT BlueHDi 180 von Peugeot. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Peugeot 308 SW BlueHDi 180 EAT6 GT

Auto-Symbol

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart
Diesel
Fahrzeugklasse
untere Mittelklasse
Karroserieform
Kombi
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
Kombi
Bauzeitraum
2014-2017
HSN/TSN
3003/AUW

Maße und Stauraum

Länge
4.585 mm
Breite
1.804 mm
Höhe
1.461 mm
Kofferraumvolumen
610 - 1660 Liter
Radstand
2.730 mm
Reifengröße
225/40 R18 91V (vorne)
Leergewicht
1.500 kg
Maximalgewciht
2.020 kg

Antrieb

Getriebarte
Automatik
Gänge
6
Hubraum
1997 cm³
Leistung
133 kW/181 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Vorderradantrieb
0-100 km/h
8,6 s
Höchstgeschwindigkeit
218 km/h

Umwelt und Verbrauch Peugeot 308 SW (2014–2017)

Kraftstoffart
Diesel
Tankinhalt
52
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
4,1 l/100 km (kombiniert)
4,8 l/100 km (innerorts)
3,7 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
107,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU6
Energieeffizienzklasse
A+

Fragen & Antworten

Nutzerbewertungen

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(2 Bewertungen)
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2 Bewertungen

Anonymous
mehr als 7 Jahre
Also zuerst muss ich sagen, dass ich das 2017er Modell fahre mit dem neuen EAT8 und der etwas schönsten Front. Ich bin von einem 2015er allure HDI150 EAT6 auf diesen umgestiegen und es nicht bereut. Klar ist er etwas härter und bockiger auf schlechteren Straßen, aber das ist wohl klar, wenn man sich für eine Sportliche Ausstattung entscheidet. Man erntet viele Blicke, da er schon ziemlich was her macht. Auch die Verarbeitung im Innenraum ist sehr hochwertig. Auch der überarbeitete Screen ist noch intuitiver zu bedienen, die meisten Funktionen nun auch per Sprachbefehl machen es noch leichter. Mein Wagen hat alles an Sicherheitspaketen an Bord und ich muss sagen, er ist nahezu perfekt. Einzug der Spurhalteassistent könnte manchmal etwas weicher sein. Aber er tut halt genau das was er soll. Ansonsten sucht man bei den meisten Herstellern ein Navi mit kostenlosen Updates umsonst. Auch die Firmware Updates werden dem Fahrer über eine App direkt angezeigt und man kann alles selbst machen. Wer bietet das sonst?! Und der Motor macht was er soll, auf Wunsch auch sehr flott. Ich habe meine Wahl nicht bereut und würde ihn gnadenlos weiter empfehlen.
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Fahre einen Peugeot 308 SW GT mit dem 2,0l Diesel Motor,181PS und dem EAT 6 Automatik Getriebe. Hatte bis Dato keine relevanten Problem, am Anfang war die Kodierung der Schlüssel falsch, wurde aber sofort behoben. Ansonsten ein richtig schönes Auto mit voller Hütte zu günstigen Preis. Spritverbrauch liegt bei ca.6-6,5l Diesel wobei ich auch ab und zu nenn bleifuß habe. Zu bemängeln ist das EAT 6 Getriebe für meinen Geschmack schaltet es Trotz "Sportfunktion" sehr träge. Aber alles in allen ein gelungenes Auto ....
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