Peugeot 607 Limousine 3.0 V6 24V 210 207 PS (2000-2010)

Peugeot 607 Platinum Reference (Vollausstattung) =============================== Meinen Löwen habe ich 2013 als Gebrauchten (Bj 03/2004) mit 75Tkm gekauft. Die Werkstatt hatte aufgrund eines Unfalls des Vorgängers die Vorderachse und die Beleuchtung komplett repariert. Nach der Umrüstung auf Gas (Prins) läuft der 6zylinder Klasse. Dies zog ebenso neue Zündkerzen und Zündspulen nach sich. !! Es gibt ein SoftwareUpdate von Peugeot für das Steuerteil !! Die einzige mechanische Schwäche, die ich bestätigen kann, ist die klapprige Vorderachse. Nach 50TKm muss ich nun die Querlenker wechseln, was ich aber als normal ansehe. Die Elektronik könnte besser sein. Gerade die Sensorik (oder die Anzeige) hat manchmal einen Hänger. Bei 35°C Außen, wird nur 25 oder gar 19°C im Display angezeigt. Das ist verwunderlich. Gott sei dank, kommt die Klima nicht auf die Idee zu heizen ;) Der Innenraum ist sehr bequem und das Fahrgefühl ist einem Franzosen entsprechend angenehm. (Obwohl das Fahrwerk vom Laguna I noch weicher war!) Alles ist elektrisch verstellbar und in 2 Fahrerprofilen hinterlegt. Das elektronisch verstellbare Fahrwerk macht auch Laune, genauso wie die 4Gang Automatik. Der Hit ist noch das Autotelefon mit Hörer in der Mittelkonsole! Leider nur D1-Netz da hier in Monoband Handy verbaut wurde. Aber den Spaß ist es Wert. Auf der Autobahn verbraucht man beliebig viel. Das Maximum liegt bei 20l(Gas)/100km bei einem Schnitt von etwa 200. Fährt man "normal" dann sind es 13l(Gas)/100km außer Orts und 16l(Gas)/100km in der Stadt. Den Rest der Technik halte ich für zuverlässig und robust. Wer sich gebrauchte Autos kauft, muss auch mit Reparaturen rechnen, sobald der Tacho gegen 100Tkm geht. Ich kann diese letzte Version der ersten Serie (bis 03/2004) nur empfehlen. Sie ist aus entwickelt und hat (fast) keine Kinderkrankheiten mehr.

Ich habe den Wagen November 2009 gekauft. Erstzulassung des Wagens ist der 12.2005. Ich habe seit dem nur probleme mit dem wagen uzw. Scheibenwischertank ist undicht getriebe kaputt und Hidraulig.Nie wieder einen peugoet!!!!!

Kann mich nur meinen "Vorschreibern" anschließen. Ebenfalls das zweite Mal die Zündspulen gewechselt! Was absolut nervt, sind die abstehenden und verformten Stoßleisten rings ums Auto. Von Peugeot gibt es keine Kulanz - Anfragen werden einfach ignoriert! Hatte zuvor andere Oberklassemodelle von vielen Marken, nie hatte ich Probleme! Aber Peugeot geht gar nicht - nie, nie wieder!!!

Januar 2007 als Gebrauchter 607 3.0 Automatik 207PS (Baujahr 01) vom älteren Herrn super gepflegt für 11500.-€ als Ladenhüter-Inzahlungnahme bei Lexus-Berlin mit 46oookm aufm Tacho,gleich nach Polen zu meiner mir bekannten Gas-Umrüsterbude,für 1311.-€ eine LandiRenzo-Anlage einbauen lassen und das ganze als Taxe zugelassen. LandiRenzo rappelt leider im Leerlauf-konstruktionsbedingt. Habe am Anfang die üblichen Probleme wie durchgegammelter Kühler am unteren Rahmen (Neuteil in Serie jetzt geändert),alle 6 Zündspulen (Murks von Sagem,jetzt Bosch...hält), B-Säulenrost,vordere Radlager,zum Quietschen neigende Brembo-Bremsen und klappernde Lenkung auf Kopfsteinpflaster-nicht gefährlich,aber nervig ( Rückruf-Aktion vom Vorbesitzer ist versäumt worden). Und Vorsicht bei selbstgebrannten CD's im Wechsler: kopierte Fehler im Rechner können sich auf wundersame Weise im elektronischen Management potenzieren. Anfangswehwehchen wurden dank großzügiger Lexus-Leute und fähiger Peugeot-Mitarbeiter (Standort Berlin-Schöneberg) beseitigt und seitdem 150000 (Stand vom 21.1.09: 200500km) gelaufen ohne nennenswerte Probleme-und das im stressigen Berliner Taxialltag! Ähnlich gute Erfahrungen habe ich schon mit dem 4-Zylinder Benziner und dem 135PS Diesel gemacht-alle liefen im Taxibetrieb. Von mir aus gibts also nix zu meckern! Hört euch mal die Erlebnisberichte von Kollegen mit E-Klassen an!!!

Als Gebrauchtfahrzeug mit 43000 km erstanden. Sofort als Defekt bemerkt:Stabilisatoren d. Hinterachse, danach folgten: Dämpfer HA, Steuerelement/Xenon links, Fensterheber v.l., v.r. alle 6 Zündspulen und das 2mal!! Lenkwinkelsensor, Schleifring am Lenkrad, Schiebedach defekt, Stabilisatoren VA, Display der Senderanzeige nur noch schlecht erkennbar, der Küler wurde bereits das 2. mal erneuert, Verkleidung der B-Säule rostet, Wasserpumpe wurde erneuert. Jetziger Km-Stand 135.000 . Von einer Anschaffung dieses Fahrzeuges würde ich aus heutiger Sicht absehen.Eine Kulanzregelung von Seiten Peugeot findet nicht statt.