Renault Laguna Kombi 2.0 dCi 150 150 PS (2007-2015)

Das Fahrzeug hat jetzt gute 251000km runter und hat mich noch nie im Stich gelassen. Ist sogar der erste Keilrippenriemen drauf. Defekt waren bisher die dritte Bremsleuchte, Ladeluftschlauch, Lambdasonde und mittlerweile machen der ersten Glühstifte schlapp. Das Fahrzeug hat nur in den ersten 5Jahren den vollen Service erhalten. Ausstattung war zur dieser Zeit(Bj2011) sehr üppig. Der Verbrauch hat sich gegen 6,8l Kombiniert eingependelt, lag mal um die 6,2l. Da es sich um einen rauen Diesel handelt sind leichte Vibrationen im Innenraum zu spüren. Ich kann den Laguna nur weiter Empfehlen.

Fahre seit ca 5 Jahren einen Laguna und habe mittlerweile 245000km gefahren. Der 2.0 dci ist ein absolutes Sahnestück, robust, kräftig im Durchzug und dank Steuerkette auch noch Wartungsgünstig. Bewege das Auto auf der Autobahn mit ca 7,0 l was angesichts des Vollgasanteil absolut in Ordnung ist. Der Innenraum bietet ordentlich Platz und die Sitze sind absolute Klasse, ob vorne oder hinten. Was die Haltbarkeit angeht, können sich die deutschen Premium Hersteller definitiv eine Scheibe von den Franzosen abschneiden. Einzig die Vorderachse ist bisschen Verschleißanfällig, brauche eigentlich vor jedem TÜV neue Koppelstangen die aber mit ca 30 € bei dem Mechaniker meines vertrauens nicht wirklich groß ins Gewicht fallen. Kann das Auto absolut jedem empfehlen, der gerne komfortabel und auch zügig unterwegs ist. Für Familien bestens geeignet.

un ist mein Laguna elf Jahre alt und hat 210000 KM auf dem Tacho. Bisher hielten sich die Reparaturen in Grenzen. Die Wartungen wurden alle termingerecht durchgeführt. Jetzt schlu der Fehlerteufel kräftig zu. Zuerst versagte der Turbolader seinen Dienst, nach dessen Wechsel (Gebrauchtteil, da neu viel zu teuer) versagte der Dieselpartikelfilter seinen Dienst (kein Durchgang, keine Leistung, Regeneration wie vor zwei Jahren nicht mehr möglich) also wurde dieser erneuert. Eine Reinigung in Anbetracht der Preisdifferenz zu einem neuen Dieselpartikelfilter aus dem Zubehörhandel uninteressant). Jetzt rennt er wieder wie zuvor, einfach ein Klasse Motor.

Das Auto hat viele Extras serienmäßig die auch alles funktionieren...ablagen sind durchdacht..Und reichlich vorhanden... Qualität und haptick ist sehr gut...Kein klappern oder knirschen...Sehr zuverlässig... Werkstatt kosten überschaubar...Ausser bei der großen Wartung...Die ist meines Erachtens nach bisschen teuer bei der vertragswerkstatt. Ersatz Teile sind auch über ebay beziehbar. Kein Rost...Lack hält... Innen auch alles top...Leder hält schaltknauf und Lenkrad hällt top...Keine Abnutzung... Einpacken rückwärts ist nicht so einsehbar allerdings mit der eingebauten Rückfahr Park Hilfe ist das auch kein problem

TOP Auto mit Anfangsschwierigkeiten. Direkt nach dem Kauf gab es ein Problem mit der Nabe (Beim Lenken hat es gecknackt), welches noch unter Garantieleistung gegangen ist. Mit der Ausstattung bin ich sehr zu frieden. Preisleistungstechnisch ist es top. Die zusätzlichen Funktionen (Einparkhilfen etc.. sind sehr sehr hilfreich) Folgende Ausstattung hat das Auto: Laguna Grandtour 3 Bose Edition dCi 150 FAP eco2 - Storage-Paket - Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht - Einparkhilfe vorne - Europakarte für Navigationssystem Carminat TomTom - Panorama Glas-Schiebedach elektrisch - 676 Perlmutt-Schwarz-Metallic - Polsterung STEIN Das Auto wird nun kurzfristig verkauft, da man damit ein Unfall hatte. Dies hat aber eher weniger mit dem Fahrzeug an sich zu tun.

Habe meinen Lagi 2012 als Sondermodell Bose erstanden. Ich hatte bisher noch keiner Probleme. Derzeit ( Jan 2017) beträgt die Laufleistung ca 40500km. Ich den ersten Jahren der Garantie hatte ich Knarchsen im Armaturenbrett, Dämpfer der Heckklappe, Klapperndes Schirmblech entlang des Auspuffes reklamieren. Das Armaturen klappert trotz unterfütterung immer noch. Ansonsten läuft alles gut. Es ist massig platz. ich bin bei gemäßigter Fahrweise, hauptsächlich Autobahn 110-130km/h auf 6,2l Diesel im Durchschnitt und relativ leise ist er auch. Die Wartungen sind aufgrund des hohen Ölvolumens etwas kostspielig. Der Lack ( schwarz) ist sehr anfällig gegen Vogel Kot, Kratzer von Hecken, Parkplatzrempler, oder Passanten mit Jacken.

Ich fahre meinen Renault Laguna Grandtour 2.0 dci fap seit 1Jahr, ich bin begeistert und sehr zufrieden mit dem Auto. Er läuft perfekt in allen Verkehrssituationen. Vor 1 Monat war ich beim TÜV und habe mir das Auto gleich mal von unten betrachtet, als er auf der Bühne war und ich bin richtig erschrocken als ich den Zustand sah.... Das Auto ist 2008 gebaut worden und weist KEINERLEI Alterungserscheinungen auf. Der Unterboden war wie neu, die Bremsleitungen und Fahrwerk absolut Einwandfrei, ein ganz kleinen wenig Flugrost an der Abgasanlage aber die sah für ihre 120000 km noch sowas von Top in Schuss aus. Wie schon erwähnt, der Wagen ist für mich ein super Kauf gewesen ich habe bis jetzt nur den Ölwechsel und eine Tagfahrlichtbirne investiert. Ein Freund von mir der als Werkstattleiter bei Renault arbeitet, hatte noch erwähnt das er bis dato noch keine Steuerkette bei diesem Motor wechseln musste, weder beim Traffic ( wo derselbe Motor verbaut ist) noch beim Laguna. Gestaunt habe ich auch beim Fahrsicherheitstraining was in dem Wagen steckt. Bei nassem sowie trockenem Asphalt habe ich mit meinem Renault immer fast gleich mit einem Porsche Cayman S beim bremsen mit halten können, auch da hat er mich völlig überzeugt. Bei der Schleuderplatte und Ausweichmanövern war er stehts stabil, sicher und leicht zu steuern. Die Helfer wie ASR und ESP funktionieren tadellos und zuverlässig.

Es ist nun schon mein 11. Renault in Folge - seit 1990 konnte ich bei meinen Fahrzeugen eine stetige Verbesserung der Qualität und der Anmutung feststellen; auch die Alltagstauglichkeit wurde immer besser. Bei meinem letzten Laguna (einer der ersten dieser Baureihe und mit dieser Motorisierung) ist allerdings nach knapp 8 Monaten und bei einer Laufleistung von ca. 35000 Kilometern, ohne Vorwarnung, ein kapitaler Motorschaden eingetreten - ein Hauptlager der Kurbelwelle ist festgelaufen - dies kommt ab- und an auch bei Premium-Fahrzeugen aus deutscher Produktion vor. Ärgerlich und überflüssig waren dann schon eher unverhältnismäßig lange Wartezeiten auf Verschleißteile (nach ca. 15ooo Kilometern war ein Kolben des rechten vorderen Bremssattels hängengeblieben, wodurch der äußere Bremsklotz rasch abnutzte. Ich hatte damals ein Basismodell ohne Verschleißanzeige - mein Rat: Finger weg von solchen Billig-Varianten! Die Wartezeit auf die Bremsklötze betrug damals 10 Tage!!! Aber - mein Renault-Partner ist einfach Spitze: ein kostenloser Ersatzwagen (auch ein Laguna) war - trotz meiner beruflichen Langstreckenfahrten vom Bodensee in die Eifel und nach Nordrhein-Westfalen wie immer vorhanden. Nun zum Neuen: Es ist einfach ein schönes, großzügiges Fahrgefühl. Es klappert nichts, keine Windgeräusche, eine hervorragende Geräuschdämmung der Antriebseinheit, abgekoppelte Achsaggre- gate sorgen ebenfalls für Laufruhe. Da man mit diesem Fahrzeug aufgrund der Komfortsituation und der hervorragenden Straßenlage (ob leer oder an der Beladungsgrenze) schnell einmal zu schnell ist, ist der serienmäßige Tempomat kein Luxus. Für mich trifft dies auch auf das (aufpreispflichtige) Carminat Navigationssystem zu - bedienungsfreundlich, ausgereift, optimal positioniert und gut ablesbar. Im Übrigen trifft dies für fast alle Bedienungseinrichtungen zu; nur an der Motorhaubenentrielung bricht man sich fast die Finger - der Hebelwinkel müßte steiler sein. Ich bin ja der festen Überzeugung, daß vom kultivierten Motorlauf, von der Leistungsentfaltung und von der Verbrauchsseite her die Franzosen in dieser Hubraumklasse die Nase vorn haben. Die heutigen Schaltgetriebe beim Laguna lassen auch hier Freude beim Fahren aufkommen - aus eigener Erfahrung kann ich das Automatic-Getriebe bei diesem Fahrzeug nicht empfehlen, da eine gewaltige Anfahrschwäche und Schaltpausen bei den Gangwechseln den Motor regelrecht "kastrieren". Der Grund dürfte wohl darin liegen, daß die bisher verwendeten Getriebevarianten von den hohen Drehmomenten bei niedrigen Drehzahlen überfordert waren. Nun bietet Renault ja auch bei den stärkeren 2,0 dci Varianten Automatic-Getriebe an, ich habe mich diesmal allerdings wieder für einen Schalter entschieden - der Motor läuft viel zu schön, um gewürgt zu werden. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, kann ich nur bestätigen, daß ich mit meinen Renaults (in unserer 4-köpfigen Familie werden derzeit ein Twingo, ein Clio, ein Scenic und ein Laguna bewegt) noch nie mit den werksseitigen Verbrauchsangaben hingekommen bin. Am ehesten schafft man das mit Twingo und Clio (Benziner) hin; die Diesel liegen beide im Schnitt bei 7,2 bis 7,7 Ltr. / 100 km. Dennoch - das Fahrvergnügen überwiegt. Die Raumaufteilung und die Variabilität im Laderaum geben keinen Grund zur Klage, die Bedienbarkeit der Laderaum-Umbaufunktionen ist logisch, funktionell und leichtgängig. die

Nachdem ich bereits zuvor einen Laguna-Kombi hatte, war ich nach den ersten Fotos und Testberichten begeistert. Den Kauf des neuen Modells habe ich nie bereut. Seit 1 Jahr habe ich keinerlei Probleme. Technik und Zuverlassigkeit sind top, ich hatte keinerlei unplanmässige Überraschungen. Für mich ist Ergonomie, Bedienung gut, Sitze für meine Grösse (1,80) gut, also rundum zufrieden. Der Kofferraum ist grösser als beim Vorgänger, gefühlt allerdings bei Urlaubsbepackung schwieriger, da Heck etwas schräger. Der einzige Kritikpunkt ist der ggf. etwas hohe Verbrauch. Mein 120PS dci vorher hatte gut 0,5 bis 1 l weniger, war aber bei weitem nicht so kultiviert. Bzgl. Wartung liegt noch kein Erfahrungswert vor, ich hoffe hier das sich die "Bewertung" diverser Automagazine nicht bestätigt, die diesen wirklich gelungenen Franzosen meiner Ansicht nach unter Wert bewertet haben. Fazit: Wuerde den Wagen jederzeit wieder kaufen.

Hallo, Habe das Auto als Vorführer gekauft. 2.0 dci Aut. Grandtour mit Schiebedach 18" Sommerreifen auf Alu's und 17" Winterreifen auf Alu's. Ich hatte vorher einen Megane CC 1.9dci. Mein durchschnittsverbrauch liegt auf die Autobahn bei 140kmh auf Tempomat bei 6.6ltr, bei stadtfahrten bei 7.4ltr. Landstrasse bei 100kmh und Tempomat bei 5.7ltr. So im schnitt liege ich meistens bei 7ltr. Ich muß sagen gegenüber der Megane ist der neue Laguna wesentlich besser verarbeitet. Das Automatikgetriebe ist super, mann merkt kaum wenn er Schaltet. der Motor ist sehr sehr Leise. Die Kinder haben hinter genügend Platz zum bequem Sitzen. Es klappert oder knirscht gar nichts.Der Megane mußte alle 15000km zur Inspection und der Laguna nur jede 30000km. Nur die Typklasse für die Versicherung ist ziemlich hoch. Volkassko 24!!!!!!!!!!!!! Steuern 308€. Das Schiebedach ist auch super, die Kinder können sogar hinten im Himmel schauen. Die Bremsen sind brachial!!!