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Testbericht

Jens Meiners/SP-X, 2. Mai 2010

Mit einer auf 333 Exemplare limitierten Sonderserie ergänzt Audi das Programm des Mittelmotor-Sportwagens R8. Der R8 GT leistet 412 kW/560 PS und läuft bis zu 320 km/h schnell. Audi hat nochmals exakt 100 Kilogramm aus dem bereits leichten R8 V10 herausnehmen können, der die Basis des lediglich 1.525 Kilogramm schweren GTs liefert.

Die erfolgreiche Diät beruht unter anderem auf leichteren Bremsen und Kohlefaser-Karosserieteilen, aber auch auf Dünnglas, leichteren Teppichen und neukonstruierten Sitzen, die allein über 30 Kilogramm Gewichtsersparnis einbringen. Die Aerodynamik wurde ebenfalls mit Kohlefaser-Anbauteilen vorn und einem neuen Heckflügel verbessert.

Für die Kraftübertragung sorgt ausschließlich das automatisierte Sechsgang-Getriebe „R tronic“. Das in den anderen Versionen des R8 erhältliche Sechsgang-Schaltgetriebe mit offener Kulisse ist im GT nicht lieferbar. Zu den unmittelbaren Konkurrenten zählt Audi den Ferrari 458 Italia und den kommenden Porsche 911 GT2. Der R8 GT kostet 193.000 Euro; die Kleinserie ist bereits fast ausverkauft. SP-X/jm

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SP-X/Monte Carlo. Mit einer auf 333 Exemplare limitierten Sonderserie ergänzt Audi das Programm des Mittelmotor-Sportwagens R8. Der R8 GT leistet 412 kW/560 PS und läuft bis zu 320 km/h schnell.

Fazit
SP-X/Monte Carlo. Mit einer auf 333 Exemplare limitierten Sonderserie ergänzt Audi das Programm des Mittelmotor-Sportwagens R8. Der R8 GT leistet 412 kW/560 PS und läuft bis zu 320 km/h schnell.

Quelle: Autoplenum, 2010-05-02

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