Daimler: 22 Fuso Canter Eco Hybrid an Deret Transport
Testbericht
Mit Deret Transport hat sich kürzlich einer der größten Logistiker Frankreichs für den Fuso Canter Eco Hybrid entschieden. Die Deret Groupe zählt zu den Pionieren der Elektromobilität in Frankreich und verfügt nun mit 22 Canter Eco Hybrid über eine der größten Hybridflotten in Europa. Der Canter ist das Flaggschiff der Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) und als leichter Lkw bei Kunden in über 150 Ländern gefragt. Erste Fahrten mit der Hybrid-Flotte bestätigen laut Deret-Pressesprecher Jean-Luc Fournier eine Minderung des Kraftstoff¬verbrauchs um 25 Prozent gegenüber konventionell angetriebenen Lkw.
Dass sich mit dem Logistik-Dienstleister Deret Groupe ein Pionier der Elektromobilität für den dieselelektrisch betriebenen Canter Eco Hybrid entschieden hat, ist für Fuso und Daimler Trucks ein großer Erfolg, bekundet Eric Experton, Vertriebsleiter Fuso bei Mercedes-Benz France. Ausschlaggebend für die Entscheidung war, so Fournier, „die Nutzlast von über drei Tonnen sowie der Parallel-Hybrid, der geräuscharmes, elektrisches Anfahren erlaubt".
Die Deret Groupe beschäftigt derzeit 1700 Mitarbeiter bei einem Umsatz von 170 Millionen Euro und ist in Orleans der größte Arbeitgeber. Deret macht Transporte aller Art und ist auch in Afrika und Asien bestens bekannt. Frédéric Deret hat die Deret Groupe 1947 als Fuhrunternehmen gegründet.
Elektro-Transporter und Hybrid-Lkw für die Erhaltung der Luftqualität.
Um die Lebensqualität zu erhalten und überhaupt noch ein Durchkommen auf den ewig verstopften Boulevards, Kais an der Seine und den Gassen z. B. auf dem Montmartre zu ermöglichen, hat Paris wie alle Metropolen die Umweltvorschriften ständig verschärft.
Für die City-Logistik nutzt Deret eine Halle im Hafen des Pariser Vororts Genneviller. Die Paletten mit den Waren für die morgendlichen Ausliefe¬rungen werden dort in der Nacht vom Deret-Zentrallager bei Orleans per Lastwagen angeliefert und nach Touren geordnet bereitgestellt. Im Interesse der Umwelt hat aber Paris die Vorschriften weiter verschärft. Dieselfahrzeuge dürfen lediglich zwischen 22 und 7 Uhr in die Stadt fahren. Zu Tageszeiten sind allenfalls Lkw mit Gasmotoren und mit Abgassystemen der Normen Euro VI und höher zugelassen. Daher benötigte Deret für die Lastwagen, die das Zwischenlager in Genneviller bestücken, eine andere Lösung. Diese Aufgabe übernehmen künftig die Fuso Canter Eco Hybrid. (dpp-AutoReporter)
