Porsche Cayman R - Der Rivale (Kurzfassung)

Mit dem 69.830 Euro teuren Cayman R krönt Porsche seine kompakte Mittelmotor-Baureihe. Das Schwestermodell des Boxster bekommt einen im Vergleich zum bisherigen Spitzenmodell Cayman S um 10 auf 243 kW/340 PS leistungsgesteigerten Motor  und speckt um erstaunliche 55 Kilogramm ab. Das gilt allerdings nur, wenn man auf Klimaanlage und Radio verzichtet - ansonsten reduziert sich das Mindergewicht auf immer noch achtbare 40 Kilogramm. Der größte Teil davon geht auf das Konto der Aluminium-Türen und einer leichteren Sitzkonstruktion.

Für die Kraftübertragung auf die Hinterräder sorgt ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK. Die Fahrleistungen sind über alle Zweifel erhaben: mit dem PDK und Sport Chrono-Paket wird die 100-km/h-Marke in nur 4,7 Sekunden passiert, die Höchstgeschwindigkeit bei 280 km/h erreicht. Der Verbrauch liegt bei 9,3 l/100 km - ein in Anbetracht der Fahrleistungen hervorragender Wert.

Das Fahrwerk des Cayman R wurde nochmals sportlicher abgestimmt als beim weiterhin angebotenen Cayman S. Dennoch ist der Sportwagen uneingeschränkt alltagstauglich und komfortabel genug, um auch längere Strecken entspannt zurückzulegen.

Zu den Hauptkonkurrenten des Cayman R zählen der BMW Z4 sDrive 35is und der Audi TT RS - und natürlich der 911. Denn der Cayman R ist kaum noch schwächer als die etablierte Ikone, dafür aber leichter und puristischer. Fahrdynamik oder Image? Der markeninterne Wettbewerb, soviel ist sicher, findet auf höchstem Niveau statt.

Der 911 ist Porsches Ikone - aber der Cayman rückt ihm immer näher auf den Pelz. Jetzt hat der kleine Bruder in Sachen Fahrdynamik nochmals nachgelegt.