Genf 2011: Geburtsstunde der neuen Marke Lancia
Testbericht
Ein Jahr nach der Integration von Lancia und Chrysler zeigt Lancia auf dem Genfer Automobilsalon eine neue Produktgeneration. Sie soll die „Highlights zweier Automobilkulturen“ miteinander vereinen als da sind: „Stil, Funktionalität und Kompetenz für ‚stress-free experience’ der Marke Chrysler mit den traditionellen Charakeristika Design, Innovation und Verarbeitungsqualität des Hauses Lancia“, wie Lancia im Vorfeld ankündigt. Für das Ergebnis stehen Lancias Weltpremieren der Modelle Ypsilon und Thema sowie der Concept Cars vom neuen Lancia Flavia bzw. Flavia Cabrio, aber auch der neue Lancia Grand Voyager und der neue Lancia Delta.
Für Lancia markiert der Internationale Autosalon in Genf „die Geburtsstunde der neuen Marke Lancia“. Stolz verweist Lancia auf sein breit gespanntes Portfolio, das vom B-Segment bis hin zum Großraum-Van reiche. Allen neuen Lancia-Baureihen eigen sei jetzt ein „Qualitätskonzept für eine multisensorische Erfahrung“: Edle Materialien, handwerklich gepflegte Details und technologische Innovation stünden stets im Dienst von Fahrer und Fahrgästen.
Ein Vertreter dieses neuen Maßstabs ist Lancias Ypsilon, den es erstmals auch als Fünftürer geben wird. Als „Fashion City Car” bedient er nun die Ansprüche der europäischen Käuferschaft, die sich im B-Segment zu zwei Drittel immer für einen Fünftürer entscheidet.
Der knapp 3,80 Meter lange Ypsilon hat es nach 25 Jahren auf insgesamt mehr als eine Million Zulassungen gebracht. Der Verkauf des Neuen auf den wichtigsten europäischen Märkten startet im Juni, ab September ist er zudem über die Marke Chrysler auch in Großbritannien und Irland verfügbar.
Modernste Technologien wie TwinAir, MultiJet II und Start&Stopp senken Emissionen und Verbrauch, und neue Ausstattungsfeatures wie „Blue&Me-TomTom LIVE“, das für diese Fahrzeugklasse einmalige „Smart Fuel“-System, der innovative Parkassistenten „Magic Parking“sowie Xenon-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten stehen gleichzeitig für die gehobenen „inneren Werte“ des Ypsilon.
In Genf wartet auf die Messebesucher ein Fahrzeug mit 70 kW (95 PS) starkem 1.3 Multijet in Bi-Colore (hellgrau/dunkelgrau) mit Sitzen in Castiglio(r), eine Variante mit 0.9-Liter-TwinAir-Motor (63 kW/85 PS) mit automatisiertem Schaltgetriebe DFN (Dolce Fa Niente) in einer Karosserie mit dreischichtiger Lackierung in Weiß und einem Interieur in braunem Leder. Und schließlich steht auf dem Stand eine weitere Variante des Ypsilon, ebenfalls mit TwinAir-Motor, in einer irisierenden schwarzen Lackierung. Der Pfiff: Aufgrund einer pigmentierten Basisfarbe mit goldenem Mica-Effekt zeigt sich bei Sonnenschein ein ganz besonderer Glanz. Den gleichen Effekt bieten auch andere iridisierende Metallicfarben des neuen Ypsilon (Blau, Violett und Bronze).
Zur umfangreichen Ausstattung aller ausgestellten Ypsilon gehören je nach Version: Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, mit dem Logo „Y“ personalisierte 16-Zoll-Felgen, Cruise Control, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Audioanlage mit Radio und MP3-/CD-Player, „Blue&Me“-System, Licht- und Regensensoren, Parksensoren hinten, ein 360° Hi-Fi Music Paket mit 500-Watt, Xenon-Scheinwerfer, Glasschiebedach „Granluce“ und das neueste Navigationssystem „Blue&Me-TomTom2“. Auch Teile des Zubehörangebots „Lineaccessori“ sind an den Messefahrzeugen zu sehen, wie z. B. Chromelemente für die Türleisten, Außenspiegelkappen und Scheinwerfereinfassungen sowie ein spezielles Set für den Mitteltunnel, das Handys, Kreditkarten und andere Kleinigkeiten aufnimmt. (Auto-Reporter.NET/sr)
