Hyundai startet erfolgreich ins neue Jahr

Die Hyundai Motor Deutschland GmbH setzt nach einem glänzenden Jahr 2010 mit über 74.000 Pkw-Neuzulassungen ihren Wachstumskurs weiter fort. Im Januar 2011 entschieden sich 4.951 Kunden für einen neuen Hyundai. Das entspricht ein Plus von 37,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat und einen Marktanteil von 2,33 Prozent. „Es ist überaus erfreulich, dass Hyundai in einem um acht Prozent gewachsenen Gesamtmarkt im Januar ein Vielfaches an Zuwachs verzeichnen kann“, erläutert Werner H. Frey, Geschäftsführer der Hyundai Motor Deutschland GmbH. Der Erfolg basiert auf den Modellen i10, i20 und i30 im unteren Segment. „Der i30 ist mit bislang über 25.700 Zulassungen in 2010 unser Spitzenreiter. Sehr gut entwickelt hat sich auch der ix35. Seit der Markteinführung im Frühjahr konnten wir von unserem Kompakt-SUV über 9.200 Einheiten absetzen,“ sagt Frey im Gespräch. Unangefochtener Bestseller im Hyundai-Programm blieb auch im Januar die Kompaktbaureihe i30 mit 2.340 Einheiten, gefolgt vom Kleinstwagen i10, der 1.361 Käufer fand, und dem pfiffigen ix35 mit 890 Neuzulassungen. Und die Hyundai Modelloffensive geht weiter: Bis Ende 2011 wird Hyundai sieben neuen Modelle auf den deutschen Markt bringen, „mit denen wir Wachstum generieren und weitere Segmente erschließen werden“, versichert Frey.

Bereits Anfang Januar überraschte Hyundai auf der Detroit Motor Show mit einem pfiffigen Coupé. Der 2 2-Sitzer heißt Veloster und wird im April 2011 auf den deutschen Markt kommen. Die niedrige Karosserie mit der hohen Gürtellinie und den weit außen stehenden Rädern verleiht dem 4,22 Meter langen Veloster einen dynamischen Auftritt. Bei einem Radstand von 2,65 Meter bietet der kompakte Flitzer ordentliche Platzverhältnisse im Innenraum. Daher ist das Türkonzept des Veloster durchaus sinnvoll: Das neue Coupé hat auf der linken Seite eine Tür und auf der rechten Seite (Beifahrerseite) zwei Türen. Praktisch: Hierdurch ist der Einstieg ins Fond bequem und leicht. Zwei Motoren werden zur Wahl stehen: Der effiziente 1,6-Liter Vierzylinder-Direkteinspritzer leistet 140 PS (103 kW), seine Kraft wird über ein manuelles Sechsganggetriebe abgegeben – etwas später kann Hyundai auch ein Doppelkupplungsgetriebe liefern. Anfang 2012 folgt dann der 1,6-Liter Turbo-Benziner mit 208 PS (152 kW). Über den Preis ist noch nichts bekannt, er dürfte aber ebenso attraktiv sein wie das Design des Veloster.

Vor wenigen Tagen ist Hyundai mit dem Genesis Coupe gestartet. Das Konzept aus Frontmotor und Heckantrieb will dabei den sportlichen Anspruch des 2 2-Sitzers unterstreichen. Dafür soll auch das dynamische Design und das straffe Fahrwerk mit europäischer Abstimmung stehen. Für das Genesis Coupé sind zwei Motoren wählbar, die jeweils mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert sind. Der 2,0 Liter großen Vierzylinder-Turbo leistet 214 PS (157 kW), der 3,8-Liter-V6 mobilisiert 303 PS (223 kW), der auch mit einer Sechsstufen-Automatik lieferbar ist. Schon der Heckantrieb und die Abmessungen des 4,63 Meter langen Zweitürers sollen die Rolle des Genesis Coupe als sportliches Flaggschiff verdeutlichen. Dank der ausgeglichenen Gewichtsverteilung von 55 Prozent auf die Vorder- und 45 Prozent auf die Hinterachse will er mit einem dynamischen Fahrcharakter glänzen. Als 2.0 T kostet das Genesis Coupé 29.990 Euro, der 3.8 V6 ist 5.000 Euro teurer. Eine Sechsstufen-Automatik ist nur in Kombination mit dem V6 zu haben.

Mit dem in Europa entwickelten ix35 löste Hyundai im März 2010 den Tucson hierzulande ab. Der Generationenwechsel beim kompakten Sports Utility Vehicle stellte einen deutlichen Wandel dar, denn der ix35 nimmt Abschied vom robust-kantigen Design des Tucson. Der ix35 präsentiert sich wesentlich harmonischer, seine sportliche Optik verleiht ihm einen dynamischen Auftritt. Neue Motoren (zwei Benziner sowie drei Diesel) und Getriebe kommen mit Frontantrieb oder Allradantrieb zum Einsatz. Der ix35 erfreut mit einem ordentlichen Innenraum und bietet bis auf einen Zentimeter nahezu die gleichen Abmessungen in Länge (4,42 Meter) und Radstand (2,64 Meter) wie das neue Kompakt-Coupé Veloster. Dank einer neuen, kompakt bauenden Multilenkerachse an der hinteren Einzelradaufhängung ermöglicht der Gepäckraum bei aufrechten Rücksitzlehnen 465 Liter Volumen; sollen sperrige Güter transportiert werden, lässt sich die Zuladung durch Umlegen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.436 Liter vergrößern.

Der ix35i 1.6 2WD startet mit 20.390 Euro, das Topmodell ix35i 2.0 CRDi 4WD (184 PS/135 kW) kostet 31.490 Euro. In Verbindung mit dem Sechsstufen-Automatikgetriebe (1450 Euro) vermittelt der 184 PS starken Turbodiesel im ix35 einen angenehmen Fahrkomfort, ohne dabei sportliche Ambitionen zu pflegen. Hier ist eher eine ruhige Gangart als flottes Gasgeben gefragt. Die 4WD-Varianten hat das Allradsystem „Interactive Torque Management“ an Bord. Dahinter verbirgt sich eine elektromagnetisch betätigte Mehrscheibenkupplung am hinteren Differential, die schlupfabhängig arbeitet. Kommt der Wagen auf glatten Untergrund, werden bis zu 50 Prozent der Antriebskraft an die Hinterräder umgeleitet. Für schwierige Bedingungen lässt sich der Kraftfluss auch per Knopfdruck schließen: Ein Schalter am Armaturenbrett ermöglicht dies bis zu einer Geschwindigkeit von 38 km/h, um dem ix35 jederzeit Vortrieb auch abseits befestigter Straßen und auf Schnee oder Eis zu ermöglichen.

Im heiß umkämpften Segment der kompakten SUV kann sich der ix35 gut behaupten. Hier hilft auch sein breites Modellangebot mit Varianten ohne Allradantrieb, die zunehmend immer häufiger Käufer auch beim SUV wählen. (Auto-Reporter.NET/Peter Hartmann)