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Testbericht

Elfriede Munsch/SP-X, 18. Oktober 2012

Mit sportlicher Attitude hat man bisher den Honda Jazz nicht in Verbindung gebracht. Der Kleinwagen hat sich eher einen Namen als Raumwunder gemacht, fasst doch das Kofferraumvolumen des 3,90 Meter langen Fahrzeugs zwischen knapp 400 bis zu 1.384 Liter. Die Variante Si will nun besonders junge Käufer ansprechen und kommt nun mit geänderten Front- und Heckstoßfänger, tiefer gezogenen Schürzen, 16 Zoll-Alufelgen, einer verchromten Auspuffendblende sowie markanten Seitenschweller optisch verschärft daher.

Als weitere Modifikationen wurden sowohl das Fahrwerk als auch die Lenkung etwas direkter abgestimmt. Für dynamisches Flair im Interieur sorgen schwarz-silberne Sitzbezüge, ein Sportlederlenkrad sowie einen Sportschaltknauf. Damit ist die sportive Camouflage abgeschlossen. Unter der Motorhaube haben die Ingenieure indes nichts geändert. Der Si wird in Verbindung mit dem 73 kW/100 PS starken 1,4-Liter-Benziner angeboten. Dieser schafft den Standardspurt in 11,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 182 km/h erreicht. Mindestens 17.650 Euro müssen Kunden für die Si-Version ausgeben. Das sind 850 Euro mehr als die zugrunde liegende Ausstattungslinie Comfort kostet.

Der Honda Jazz ist bisher vor allem als Raumwunder bekannt. Jetzt macht der Kleinwagen auf Sportler. Allerdings trifft das nur auf die Optik zu.

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Fazit
Der Honda Jazz ist bisher vor allem als Raumwunder bekannt. Jetzt macht der Kleinwagen auf Sportler. Allerdings trifft das nur auf die Optik zu.

Quelle: spot-press, 2012-10-18

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