Vorgeführt: VWs XL1 demonstriert Machbarkeit des 1-Liter-Autos
Testbericht
Die Chefs ließen es sich nicht nehmen und fuhren zum Auftakt der Hauptversammlung gleich mit zwei XL1 am Hamburger Congress Center vor: Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch in Begleitung seiner Frau Ursula und VW-Konzernchef Martin Winterkorn mit Niedersachsens Ministerpräsidenten David McAllister auf dem Beifahrersitz. Symbolhafter hätte der Auftritt nicht gelingen können, steht der Hightech-VW doch für das weltweit effizienteste Auto. Und an Effizienz mangelt es dem gesamten Konzern nicht, wie die Aktionäre und Gäste der 52. Hauptversammlung kurz darauf bei der Vorstellung der Bilanz 2011 vernehmen konnten. Martin Winterkorn präsentierte Zahlen, wie sie die Anteilseigner gern hören. So verbuchte der Konzern im vergangenen Jahr einen Rekordumsatz von fast 160 Milliarden Euro. Einen deutlichen Bestwert beschreibt auch das operative Ergebnis von 11,3 Milliarden Euro. Zurück zum XL1. Er stellt konzeptionell die dritte Evolutionsstufe der 1-Liter-Strategie von VW dar, nachdem Ferdinand Piëch bereits vor zehn Jahren bei gleicher Gelegenheit mit dem Forschungsfahrzeug L1 in Hamburg vorgefahren war. Angetrieben von einem Plug-In-Hybridsystem aus Zweizylinder-TDI und E-Motor, verbraucht der aktuelle serienbereite XL1 im Durchschnitt 0,9 Liter Diesel auf 100 Kilometern und emittiert nur 24 Gramm CO2 pro Kilometer. Ein Niveau, das EU- und G8 5-Staaten erst für 2050 festgelegt haben. Der Zweizylinder-TDI entwickelt dennoch eine Leistung von 35 kW/48 PS und ein maximales Drehmoment von 120 Newtonmeter. Die Kraftübertragung übernimmt ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Für elektrische Unterstützung sorgt bei Bedarf ein 20 kW/27 PS starker Elektromotor mit zusätzlich 100 Nm. Rein elektrisch beschert er einen Aktionsradius von bis zu 35 Kilometern. Mit dem heutigen Auftritt der beiden XL1 will Volkswagen die Machbarkeit des 1-Liter-Autos ebenso unter Beweis stellen wie seine Technologieführerschaft. (Auto-Reporter.NET/arie)
