Toyota Auris 1.33 Dual VVT-i 99 PS (2007–2012)

Fahre den Facelift Auris.1.33 ja er reißt keine Löcher in den Asphalt.Aber es reicht zum mit Schwimmen.Habe ihn zwei Jahre und 96000Kilometer runter.
Start/Stop funktioniert gut.Verbrauch gemischt laut Anzeige 6,2l.Ist ok.Versicherrung ist aber oje.Steuer günstig.
Finden das Auto solide.Nichts scheppert,knirscht.
Komfort super. Geräuschniveau ist gut.Sitze sind bequem.Servolenkung nicht zu soft.Übersicht mau.Liegt an den Massiven Säulen.Sicherheitsaustattung super.Knieairbag auch drin.Das Navi ist zu Komplex ungenau..Nehme Tablet,Halterung und Maps.Werde es alsbald in Rente schicken.
Dazu Boxen für ein besseren klang.Klima und Heizung gut.
Das Licht?Bin zum Händler und night breaker rein und um Klassen besser.Warte das es bald eine Zulassung für LED gibt.
Was ging Kaputt?Die Airbaganzeige Mittelkonsole.Zwei Stunden später 78€ beim Markenhändler.Wartungen sind gut.Das wars.Selbst bei Eiseskälte sprang er ohne zu murren an.
Insgesamt die beste Entscheidung.
Tip: lieber den Motor mit mehr Leistung nehmen.Sonst einsteigen und all Zeit gute Fahrt.

+ Technik nach 100tkm/12 Jahren in gutem bis sehr gutem Zustand
+ Raumgefühl vorn
+ bequeme Sitze vorn
+ Verbrauch: 5,5l/100km (gemischtes Fahrprofil)
+ viele Ablagen (links, rechts, unter MAL, 2 Handschuhfächer, unter Mittelkonsole)
+ Start/Stop-Funktion inklusive Zeitanzeige im Display
+ 6. Gang = 100km/h unter 3.000 Umdrehungen
+ ebener Boden im Fondraum
+ 5 Kopfstützen
+ variable Fondlehnenneigung
+ Steuerkette (kein Wechsel vorgesehen)
...und es klappert oder knarzt nichts

- großer Öffnungswinkel der Türen erschwert das Schließen
- Motor könnte spritziger sein
- kratzempfindliche Oberfläche unter dem Handbremshebel
- Tragbild der hinteren Bremsscheiben
- Wechsel der Heckleuchtenlampen anspruchsvoll
- Warnton der Einparkhilfe gewöhnungsbedürftig

+ Technik nach 100tkm/12 Jahren in gutem bis sehr gutem Zustand
+ Raumgefühl vorn
+ bequeme Sitze vorn
+ Verbrauch: 5,5l/100km (gemischtes Fahrprofil)
+ viele Ablagen (links, rechts, unter MAL, 2 Handschuhfächer, unter Mittelkonsole)
+ Start/Stop-Funktion inklusive Zeitanzeige im Display
+ 6. Gang = 100km/h unter 3.000 Umdrehungen
+ ebener Boden im Fondraum
+ 5 Kopfstützen
+ variable Fondlehnenneigung
+ Steuerkette (kein Wechsel vorgesehen)
...und es klappert oder knarzt nichts

- großer Öffnungswinkel der Türen erschwert das Schließen
- Motor könnte spritziger sein
- kratzempfindliche Oberfläche unter dem Handbremshebel
- Tragbild der hinteren Bremsscheiben
- Wechsel der Heckleuchtenlampen anspruchsvoll
- Warnton der Einparkhilfe gewöhnungsbedürftig

+ Technik nach 100tkm/12 Jahren in gutem bis sehr gutem Zustand
+ Raumgefühl vorn
+ bequeme Sitze vorn
+ Verbrauch: 5,5l/100km (gemischtes Fahrprofil)
+ viele Ablagen (links, rechts, unter MAL, 2 Handschuhfächer, unter Mittelkonsole)
+ Start/Stop-Funktion inklusive Zeitanzeige im Display
+ 6. Gang = 100km/h unter 3.000 Umdrehungen
+ ebener Boden im Fondraum
+ 5 Kopfstützen
+ variable Fondlehnenneigung
+ Steuerkette (kein Wechsel vorgesehen)
...und es klappert oder knarzt nichts

- großer Öffnungswinkel der Türen erschwert das Schließen
- Motor könnte spritziger sein
- kratzempfindliche Oberfläche unter dem Handbremshebel
- Tragbild der hinteren Bremsscheiben
- Wechsel der Heckleuchtenlampen anspruchsvoll
- Warnton der Einparkhilfe gewöhnungsbedürftig

+ Technik nach 100tkm/12 Jahren in gutem bis sehr gutem Zustand
+ Raumgefühl vorn
+ bequeme Sitze vorn
+ Verbrauch: 5,5l/100km (gemischtes Fahrprofil)
+ viele Ablagen (links, rechts, unter MAL, 2 Handschuhfächer, unter Mittelkonsole)
+ Start/Stop-Funktion inklusive Zeitanzeige im Display
+ 6. Gang = 100km/h unter 3.000 Umdrehungen
+ ebener Boden im Fondraum
+ 5 Kopfstützen
+ variable Fondlehnenneigung
+ Steuerkette (kein Wechsel vorgesehen)
...und es klappert oder knarzt nichts

- großer Öffnungswinkel der Türen erschwert das Schließen
- Motor könnte spritziger sein
- kratzempfindliche Oberfläche unter dem Handbremshebel
- Tragbild der hinteren Bremsscheiben
- Wechsel der Heckleuchtenlampen anspruchsvoll
- Warnton der Einparkhilfe gewöhnungsbedürftig

Unser Auris Facelift 55000Km.
Basis löste einen Fusion ab.
Was soll man sagen,ein tolles Auto.Fahrenbihn jetzt 1 Jahr.Gut die Übersicht ist nicht gerade berauschend.Der gute alte Schulterblick bügelt es wieder.
Knartzen bei Kälte hatte ich nicht.Im Gegenteil alles wirkt Solide.
Heizung spricht schnell an und erreicht Saunawerte gefühlt.
Da ich Berufsbedingt das Auto Gebrauche kann ich nur den Komfort loben.Der Motor ist gut und das Getriebe 6 Gang gut zu Schalten.
Der durchschnittliche Verbrauch gemischt 6,5 Liter auf 100Kilometer bei Autobahn max.130kmh.
Start-Stop ist gut zu bedienen.
Die Ablendlampen habe ich gegen andere Tauschen lassen,da Sie mir etwas zu mau waren.
Einziges negativum das Navi.Google ist besser.
Versicherung und Steuern sind Klasse.
Wer ein Auto braucht von A nach B bitte hier ist er.
Wer mehr Leistung, Luxus will muss was anderes wählen.
Für uns ist er gerade richtig!

Ich fahre den Wagen seit 2010 und bin allg. sehr zufrieden. Schöne Innenausstattung, geräumig, übersichtlich. Ich hatte keine Probleme mit dem Auto. Die Motorisierung ist etwas niedrig, durch das 6-Gang Getriebe muss man viel schalten. Im Winter ist das Auto sehr zuverlässig und auch bei Schnee komme ich problemlos die Steigungen hoch. Ein sehr gutes Winterfahrzeug. Ich kann das Auto allen empfehlen, die ein kostengünstiges, nicht zu großes Auto fahren wollen und trotzdem einen gewissen Komfort schätzen.

Ich fahre den Toyota Auris bei vorwiegender Autobahnfahrt mit einem vom Bordcomputer angegebenen Durchschnittsverbrauch von 6,4 Litern auf 100 Kilometer.

Bei vorwiegendem Stadtverkehr ist es auch möglich den Verbauch weiter zu reduzieren, jedoch ist dazu eine defensive Fahrweise erforderlich

Das Geräuschniveau ist bei Stadtfahrten wie auch bei Autobahnfahrten erfreulich leise.

Was mir negativ aufgefallen ist, ist das Knarzzen im Innenraum was sporadisch immer mal wieder auftritt, besonders aber bei kälteren Temperaturen und so lange das Fahrzeug noch nicht aufgeheizt ist.

Den Kauf kann ich allen empfehlen, die nach einem verlässlichen Auto für den Alltag suchen.

Ich fuhr den gelifteten Auris als 99-PS-Benziner Probe.
Meine Eindrücke: Von aussen deutlich attraktiver als der Vorgänger, von innen sehr hochwertig.
Ich bin 1,92 cm gross, man hat ein sehr gutes Raumgefühl, die Mittelarmlehne trägt zum Komfort bei.
Die Sitze sind in Ordnung, jedoch könnten sie straffer sein, ich
hatte ein etwas sesselähnliches Geühl, gegenüber deutschen Marken.
Zum Motor: Der läuft sehr ruhig, ist aber recht träge.
Man hat 6 Gänge, die sich relativ gut einlegen lassen.
Den 6. Gang soll man laut Schaltanzeige ab ca. 80-90 km/h fahren, das hielt ich für übertrieben. Die Motordrehzahl bei 130 km/h liegt bei etwa 3500 Umdrehungen. Was allerdings wirklich störend ist bei diesem Auto:
Die lauten Windgeräusche ab ca. 120 km/h. Da haben die Ingenieure echt etwas verkehrt gemacht.
Oder aber billigend in Kauf genommen, weil der Auris ja weltweit verkauft wird, in fast allern Ländern gibt es ein Tempolimit von 120.
Leider würde ich ihn deshalb nicht kaufen.