Lack- & Batterieprobleme Ford Fiesta BJ 10/2010

Meinungen sind hier nicht relevant.

Auf dem Wagen ist noch volle Werksgarantie. Die Beseitigung der Mängel ist beim Händler durchzusetzen.

Von einem Lackspezialisten prüfen lassen, ob diese Beeinträchtigung produktionsbedingt ist oder nicht.

Im Rahmen der Gewährleistung liegt die Beweispflicht beim Kunden (mehr als 6 Monate seit Kauf bzw. Übergabe vergangen) und im Rahmen der Garantie ebenso (Vertrags-Händler verweist auf Fremdverschulden).

Vom sogenannten "ersten Anschein" spricht hier vieles für die Argumentation des Vertragshändlers:

Ein neues Fahrzeug wird üblicherweise immer anfangs sehr genau angesehen, extrem gepflegt und auch herum gezeigt - eben der natürliche Stolz über das neue Auto.

Aber die ersten 9 Monate bemerkt man weder selbst noch alle Anderen, das da ein erkennbarer Mangel im Lack vorhanden ist?

Hier geht es auch nicht um die Fragestellung, ob DU es warst oder nicht, sondern ausschließlich darum, ob der Hersteller "das war", also zu verantworten hat.

Mit der Batterie hört es sich etwas danach an, dass sie nicht entladen ist, sondern defekt, eventuell etwas in Art eines "internen Wackelkontakt".

Nicht direkt etwas gebrochen, sondern ein Plattenanschluss lose und je nach zufälliger Stellung mal mit guten Kontakt und der Möglichkeit des vollen Ladestroms, un aber auch mit schlechtem Kontakt, erhöhtem Übergangswiderstand, was dann nach außen den Effekt von "leer" hat.

Bei der Garantie und auch der gesetzlichen Gewährleistung handelt es nicht um eine Art Vollkaskoversicherung für alles, was kaputt geht, sondern ausschließlich für die Mängel, die der Hersteller (Garantiegeber) oder der Verkäufer (für die gesetzliche Gewährleistung) zu verantworten hat.

Da bei einem "da ist was kaputt" es fast immer sehr schwer ist, allein anhand des "kaputt" klar festzustellen, wer nun zu verantworten hat, gibt es zur Vorbestimmung dieses "erster Anschein".

Anhand des Ergebnisses dieses "ersten Anscheins" ist die Ursache immer noch nicht eindeutig, aber damit wird festgelegt, wer in der Beweispflicht (Tatsachenfeststellung der Ursache und Verantwortlichkeit) ist.

Bei der gesetzlichen Gewährleistung hat der Gesetzgeber das ganz einfach über die Zeit gemacht:

In den ersten 6 Monaten gilt als "erster Anschein", dass der Mangel aufgrund der geringen zeitlichen Nähe seit dem Verkauf schon bei der Übergabe vorhanden war - der Verkäufer ist in der Beweispflicht ein Fremdverschulden nachzuweisen (Tatsachenbeweis, objektiv nachvollziehbar), dass hier ein Fremdverschulden vor liegt und er nicht leisten muss.

Nach den ersten 6 Monaten ist es wahrscheinlicher und damit "erster Anschein", dass der Mangel erst nach dem Kauf/ Übergabe entstanden ist. Hier ist dann der Käufer in der Beweispflicht, dass der Mangel ein Gewährleistungsmangel ist und der Verkäufer leisten muss.

...

Bei der Garantie gibt es keine solche Festlegung nach der Zeit, sondern ist reine Argumentation des "ersten Anscheins", mit der man diese Beweispflicht, dem Anderen auf das Auge drückt.

Bei "problematischen" Dingen sollte man daher als Kunde sehr taktisch vorgehen, und nicht nur den Wagen mit einem "da ist Macke" auf den Hof stellen, sondern das zusammen mit einer deutlichen Argumentation nach diesem "ersten Anschein" machen, warum das die Garantie betrifft.

Liefert man ein Argument, was diesen "ersten Anschein" klar erfüllt, kann die Vertragswerkstatt nicht mehr nur nett reden, sondern ist in der Beweispflicht. Ist also gezwungen durch objektiv nachvollziehbare Fakten und Beweise darzulegen, dass es nicht Bestandteil der Garantie ist.

Ein "da ist Macke" mag ja korrekt sein, aber ist kein "erster Anschein", dass es sich um Garantie handelt.

Sagt man selber nichts weiter, hat die andere Seite die Möglichkeit einen "ersten Anschein" glaubhaft zu servieren und in dem Moment ist man dann selbst in der Beweispflicht und muss Fakten! "zur Schuld" des Anderen liefern, also dass es sich tatsächlich und nicht nur eventuell um einen Garantiefall handelt.

In den meisten Fällen der Garantie ist das nicht notwendig, wenn der Fensterheber nach 15 Monaten nicht mehr geht, dann ist das vom ersten Anschein immer ein technischer Defekt in Form eines Ausfalls, für exakt derartiges die Garantie nun mal da ist.

Hängt jedoch die Türverkleidung auf halb neun und ist ein Monsterlautsprecher in die Tür eingebaut worden, dann gibt es einen erkennbar "ersten Anschein", dass dann wohl ein Fremdverschulden vor liegt.

Hallo, ich habe meinen schwarzen Fiesta im April 2010
gekauft und seit 1 Jahr genau dieses Lackproblem.
Bin in einer Waschanlage hängengeblieben und das Auto kam verschmiert aus der Anlage.Durch den unterbrochenen Waschvorgang wurde das Reinigungsmittel nicht richtig abgewaschen.In den Tagen danach bekam der Lack überall matte Stellen, wie Fingerabdrücke.Die Versicherung hat einen Sachverständigen geschickt. Ergebnis: Die Stellen kommen nicht von diesem Vorfall, da die Konzentration des Reinigungsmittels nicht überdosiert war und dann Auswirkungen überall am Lack sein müssten.
Es muss einen Zusammenhang mit diesem Vorfall geben, denn vorher war der Lack in Ordnung und danach kamen wie von Geisterhand diese matten Stellen. Komischerweise nicht alle auf einmal, sondern über Wochen wurden es immer mehr.
Ich habe einen Lackspezialisten dazu befragt, der
sich keinen Reim darauf machen konnte und der Meinung war, dass das Reinigungsmittel einer Waschanlage ( auch wenn nicht richtig abgewaschen )nicht so aggressiv ist.