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Habe meinen Audi Q5 2.0 TFSI Quattro seit 3 Jahren Laufleistung 61000 KM bin rundum zufrieden
Der Audi überzeugt mit sehr guter Qualität und bietet sehr viel Platz
Mit dem TFSI Motor bin ich sehr zufrieden er läuft sehr kultiviert und ist leise
Ich habe die S Tronic Automatik ist heute sehr sinnvoll
Ich würde den Q5 wieder kaufen
Ich fahre auch den Audi Q5 Automatik 2.0 TFSI Quattro, Baujahr 2018 US Import.
Ich bin sehr zufrieden damit, sowie mein Vorredner, nur kann ich seine Negative Bewertung nicht teilen.
Zitat: Gang Wahl : den Hebel muss man beobachten, man kann nicht "fühlen" in welchen gang man ist, weil den Hebel immer zurück "federt" Zitat Ende:
Wenn man mit der Schaltwippe oder mit dem Automatik Schalthebel Rauf oder Runterschaltet, wird der eingeschaltet gang im Display angezeigt.
Zitat: Motor ist viel zu langsam. Zitat Ende:
Auch hier muss ich Widersprechen, wenn man den Schalthebel, einmal zurückdrückt , dann befindet man sich im Sportmodus und der Audi Q5 Quattro geht ab wie ein Zäpfchen auch in der Endgeschwindigkeit fährt mein Q5 245Km/h schnell und wenn es ein wenig Bergab geht, kommt Er ca. auf 254 Km/h laut Tacho.
Ich habe dieses auto seit 8/2018.
Gut : leise, luftfederung ist einfach grosse luxus, verarbeitung ist spitze, kein sportwagen aber schnell genug.
Mittelgut : verbrauch ( 8 liter wenn man ruhig fahrt, uberquert doch die 10 liter bei schnelle fahrt ) - normal für diese klasse.
Schlecht : gangwahl : den hebel muss man beobachten, man kan nicht "fühlen" in welchen gang man ist, weil den hebel immer zurück"federt". Sehr dumm, bei die altere Audi's könte man richtig "schalten" van P->D
Gesamturteil : sehr gutes Auto ( mein 5e Audi ), trotzdem einige mangel.
Die "memory"sitzen sollte man nicht kaufen : motor ist viel zu langsam.
Audi Q5 SUV seit 2017: 2.0 TFSI (252 PS)
Der 2.0 TFSI (252 PS) ist eine der weniger beliebten Motorisierungen für den Q5 SUV 2017 von Audi, sie schafft nur vier von fünf Sternen der Bewertung durch einen unserer Nutzer. Für den SUV sind folgende zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: sport und design. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 50.800 bis 52.750 Euro. Bei diesem Motor fährst du Automatik mit sieben Gängen. Der Kraftstoffverbrauch, hier übrigens Benzin, liegt je nach Variante zwischen 6,8 und 6,9 Litern auf 100 Kilometer.
Mit der Schadstoffklasse EU6 kann sich der Wagen sehen lassen, denn eine bessere Einstufung gibt es derzeit nicht. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 154 und 157 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Leider sind die Bewertungen zu dem 2.0 TFSI noch nicht sehr zahlreich. Eine Person hat jedoch bereits sehr gute Erfahrungen mit dem Wagen gemacht und eine Bewertung bei uns hinterlassen. Falls du den 2.0 TFSI (252 PS) selbst gefahren bist und diese Meinung bestätigen kannst oder auch widersprechen möchtest, erstelle hier gerne ebenfalls eine Bewertung.
| Fahrzeugklasse | SUV-Medium |
|---|---|
| Karosserieform | SUV |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | SUV |
| Bauzeitraum | 2016–2018 |
| HSN/TSN | 0588/BKH |
| Länge | 4.663 mm |
|---|---|
| Breite | 1.893 mm |
| Höhe | 1.659 mm |
| Kofferraumvolumen | 550 - 1.550 Liter |
| Radstand | 2.819 mm |
| Reifengröße | 235/65 R17 W (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.720 kg |
| Maximalgewicht | 2.400 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 7 |
| Hubraum | 1.984 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 185 kW/252 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Allrad permanent |
| 0-100 km/h | 6,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 237 km/h |
| Anhängelast gebremst | 2.400 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,8 l/100 km (kombiniert) 8,3 l/100 km (innerorts) 5,9 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 154 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | B |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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