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Der BMW war mein zweites Auto was ich mir lange ausgesucht und lange dafür gespart habe, Ich habe viel Zeit und Mühe reingesteckt um es nach meinen Vorstellungen zu personalisieren.Der Touring bietet viel Platz und genug Leistung um alle alltäglichen Aufgaben zu meistern. Kann ihn mit gutem Gewissen weiterempfehlen
Der 3er Touring ist ein perfekter Alltagskombi. Der Kofferraum mit umgeklappter Rückbank war groß genug um einige Umzüge zu bewerkstelligen und die Motorleistung ist mit 115 PS ausreichend dimensioniert um in allen Verkehrslagen gewappnet zu sein. Reparaturen lassen sich zum Großteil mit etwas handwerklichem Geschick selbst ausführen. Steuern und Versicherung sind im unteren Bereich angesiedelt. Einziges Manko: Regelmäßig alle zwei Jahre müssen die Tonnenlager gewechselt werden.
Hallo, ich fahre nunmehr einen BMW 318i Touring Bj.1996 seit 1.12.1999, und ich bin eigentlich mit allen Rundum zufrieden.
Habe ihn als gebrauchten mit 3 Jahren und 40tausend Kilometer gekauft. Ersatzteile sind preiswert, wenn man sie nicht gerade bei BMW kauft. Es gibt natürlich hier und da ein par Mankos, und zwar mit dem Rost an der Hecklappe genau um das BMW-Zeichen und die hinteren Radkästen. Motor Läuft wunderbar, kein Zahnriemenwechsel dank Steuerkette. Kein Ölverbrauch von einen zum anderen Ölwechsel.
Die fordere Aufhängung machen bisschen Schwierigkeiten, und zwar die Traggelenke. Die vorderen Sitze sind ein wenig kipplig. Ansonsten rundum ein gutes Auto nur zu empfehlen!
BMW 3er Kombi 1995 - 2000: 318i (115 PS)
Der 318i (115 PS) ist eine der am höchsten bewerteten Motorisierungen für die 3er Kombi 1995 und erreicht durchschnittlich 4,6 von fünf Sternen in den Bewertungen unserer Fahrer. Bei den Ausstattungen bleibt Wahlfreiheit. Der Mittelklasse erscheint in einer der drei Varianten: Comfort Edition, Sport Edition und Exclusiv Edition. Alle Varianten sind mit 5 -Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 8,1 Liter Benzin.
Umweltbewusste Fahrer sollten genau auf die Motorvariante achten, denn diese liegen hier zwischen den Schadstoffklassen EU1 und EU3 Die Schadstoffklassen spielen auch eine wichtige Rolle für die Plakette, die die Zufahrt in Umweltzonen gewährleistet. Beim CO2-Ausstoß muss man mit 192 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Letztlich ist der 318i ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Kombi |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Kombi |
| Bauzeitraum | 1995–1999 |
| HSN/TSN | 0005/575 |
| Länge | 4.433 mm |
|---|---|
| Breite | 1.698 mm |
| Höhe | 1.391 mm |
| Kofferraumvolumen | 370 - 1.320 Liter |
| Radstand | 2.700 mm |
| Reifengröße | 185/65 R15 87H (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.355 kg |
| Maximalgewicht | 1.780 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 1.796 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 85 kW/115 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 11,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 197 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.400 kg |
| Anhängelast ungebremst | 640 kg |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 62 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 8,1 l/100 km (kombiniert) 11,2 l/100 km (innerorts) 6,3 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 192 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU1 |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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