Dacia Duster SUV dCi 110 110 PS (2010-2013)

2018 im nov gekauft mit 6700 km dci 110 4x2 Black Shadow ez Nov 2017 Fahrstrecke täglich 2x 10 km und relativ viel Wohnwagen Betrieb. 1200 kg Reperaturen : Achswellmanschette links mit 67.000 Freilauf Lichtmaschine mit 80.000 Bisher 98.000 in ziemlich genau 5 Jahren. Sonst keine Probleme Als nächstes werden Bremsen fällig Und mit 120.000 der Zahnriehmen Würde ich jedem empfehlen Einziges Manko, Fahrgeräusch ab 110 ziemlich laut. Tür nachdämmen wirkt wunder. Konnte mir damals keinen x1 leisten und wollte keine Schulden machen. Ich bereue es nicht mich für den duster entschieden zu haben.

Viel auto fūr wenig geld. Absolut wasch echte Geländewagen 4x4 dacia prestige koa möchte gern suv wie x1 oder x3 ,mokka und etc. Nachteil sehr gefragt deshalb gebraucht ist viel zu teurer ,Dacia Duster 110 fap dci 4x4 Prestige . Robust und empfehlenswert . s. test viedeos im Gelände , Dacia duster vs Rang Rover, WV &Coecht stark

Ein super solides Auto zum kleinen Preis . Ich fahre den Duster seit 2010 und hatte noch nie Probleme mit dem Wagen . Sehr zuverlässig und relativ sparsam für einen SUV. Großer Kofferaum . Diesel etwas laut , auch die Klima ist extrem laut ( hört man aber nur draussen ) . Aber für den Preis mein Gott... Innen raum viel Plastik , die fehlende Armlehne hab ich mir als extra gekauft und selber eingebaut . Leder Ausstattung ist sehr robust und lässt sich somit gut reinigen. Absolute Kaufempfehlung für jeden der für kleines Geld ein großes Auto fahren will ;) Ich habe es nie bereut und überlege mir das neue Modell zu kaufen

Der Duster von Dacia ist ein tolles Auto, wäre da nicht der sehr spartanische Innenraum und die qualitativ schlechte Verarbeitung. Es klappert und knackt doch recht ordentlich bei dem Wagen. Man darf allerdings auch nicht das P/L Verhältnis außer acht lassen. Für den günstigen Preis erhält man ein recht faires Gesamtpaket. Ausfälle an der Technik hatte ich bislang noch keine, von daher gebe ich gut und gerne 4 von 5 Sternen. PS: Ich habe das Auto mittlerweile seit 3 Jahren und es wird auch regelmäßig bewegt (auch im Winter - ideal mit 4x4!). Die Werkstatt sieht es auch nur zu Inspektionsintervallen (alle 20 T KM oder 1x pro Jahr). Fazit- Ich bin mit dem Duster fast vollkommen zufrieden und kann ihn allen empfehlen, die Geld sparen wollen und trotzdem von A nach B kommen wollen.

Die größte Stärke des Dacia Duster ist sicherlich sein Preis. Ein SUV mit ganz passablen Geländefähigkeiten gibt es für weniger als 20 000 Euro sonst nirgends. Dabei ist jedoch Verzicht einkalkuliert. So ist der Innenraum puristisch und lässt sich auch nicht sonderlich aufrüsten. Gleiches gilt für die Technik. Wer damit leben kann, der bekommt ein ordentliches Auto mit weitgehend unauffälligen Fahreigenschaften, das auch noch ganz passabel aussieht. Aber wer aufs Budget achten will oder sollte, der ist mit dem Dacia Duster ganz gut bedient.

Dass ein rumänischer Hersteller auch SUV´s bauen kann, ist vielleicht nicht allen bekannt, zumal die Marke "Dacia" auch nicht bei jedem ganz weit oben auf dem Zettel steht. Dennoch erhält man hier ein robustes Auto , dass mit der bekannteren Konkurrenz sehr wohl mithalten kann - zu einem vernünftigen Preis. Für meinen Geschmack kommt das Fahrzeug etwas "bullig" und schwerfällig daher, der Eindruck lässt beim Fahren aber schnell nach. Die Ausstattung ist angemessen, viel "Sicherheit" wurde verbaut und auf unseren westlichen Strassen ist man mit dem Duster eher ein Hinkucker und nicht mit Massenware unterwegs.

Seit 2010 fahre ich die Allradvariante (Lauréate) des Duster (140T km) und werde das Auto wieder kaufen. Warum? Wegen dem unschlagbaren Preis/Leistungsverhältnis (Anschaffung und Werkstattkosten), dem günstigen Real-Verbrauch (zwischen 5 und 6,5 Liter pro Tankfüllung; wobei ich zugeben muss, selten über 140 km/h auf der Autobahn zu fahren) und wegen der großen Boden-freiheit und dem hohen Böschungswinkel; dank dieser letzten Eigenschaften klettert mein Duster - ohne hängenzubleiben - zu unserem Obstgrundstück am Hang; bei glitschigem Untergrund allerdings nur, wenn Geländereifen aufgezogen sind. Im dritten Jahr fiel eine (mechanische) Türverriegelung aus (70 Euro) und im fünften bekam der Renaultmotor Startschwierigkei- ten, die bis heute von der Fachwerkstatt nicht behoben werden konnten (bisher 120 Euro). Muss dieser Fehler Dacia angelastet werden oder Renault? Da ich noch nirgends von diesem Start-problem gelesen habe, nehme ich an, dass es sich um einen "Montagsmotor" handelt. Kann jemand helfen?

Der Dacia Duster ein Schnäppchen? Wir fahren den Duster seit knapp 6 Jahren und hatten uns zum Glück für die damals erhältliche verlängerte Garantie entschieden. Dacia Duster ab 10900€ damals. Dazu kommt fast nochmal dieselbe Summe wenn man Allrad, großer Diesel, Ahk, ESP, Radio möchte. Wenn wir dann mit anderen Herstellern vergleichen relativiert sich das ganze. Vom Design her toll! Ein ansprechender SUV der nicht zu protzig aber auch nicht unterste Stufe darstellt. Verarbeitung und Qualität halten sich jedoch schwer in Grenzen! Man bemerkt sehr schnell das der Lack sehr empfindlich bei Kratzern ist.Nach 4,5 Jahren blätterte an bestimmten Stellen bei Handwäsche plötzlich der Lack in Fingenagelgröße oder am Kotflügel in der Haubenaufnahme großflächiger ab. Auf Nachfrage bei Dacia/Renault sei leider die Lackgarantie (2Jahre) abgelaufen, man solle trotzdem mal einen Kostenvoranschlag einreichen. Von 1450€ wollte man nur 600€ übernehmen. In Gesprächen mit der Kundenhotline wird man wie der letzte Bittsteller behandelt. Der Bordcomputer hat nach 1 Jahr angefangen immer wieder zu reseten.6 mal in der Werkstatt, 6 mal Mietwagen bezahlt 3 neue Displays erhalten. Immernoch das selbe Problem! Mein Angebot bei der Hotline 1000€ Wertminderung für die Lackschäden und den defekten Bordcomputer wurden abgelehnt. Zudem erhielt ich dann die Info bei manchen Autos sei es einfach so mit dem Reset! Und damit war das für Dacia/Renault erledigt. Keine Entschuldigung,kein Geld, kein Gutschein.Dann noch der Wassereinbruch im Kofferraum und der hinteren Sitzreihe Fußraum (Ca.je2Liter). Auto in die Werkstatt. Festgestellter Schaden: Riss im Lack beim Übergang Dach/hinteres Seitenteil durch Verschränkung! Verschränkung?? Bei ab und zu Feldwegbetrieb eines SUV! Der Händler hat es auf seine Rechnung repariert, da ja die Lackgarantie!?!? abgelaufen war! Auch hier relativiert sich der Kaufpreis, wenn man auf den unnötigen Kosten sitzen bleibt, die durch mangelnde Sorgfalt des Herstellers entstehen. Der Verbrauch ist sehr niedrig. Wir fuhren ihn Solo von 4,8-6,5 und mit 1,5to Wohnwagen 10,5-12,5Liter. Für die Aerodynamik, Gewicht und Hubraum ein sehr guter Wert. Der Motor kam mit dem 1,5to Wohnwagen sehr gut zurecht und bei korrekter Beladung des Wohnwagens (7,3m Länge) gab es auch bei hohen Geschwindigkeiten keine Probleme. Er ist durchaus alltagstauglich, jedoch fürs Gelände nicht unbedingt empfehlenswert. Die Unterhaltskosten halten sich im Rahmen. Steuer für einen Diesel günstig, Versicherung im Vergleich zu anderen SUV solala, Verbrauch aus meiner Sicht sehr günstig, Kundendienstpreise ähnlich anderer Hersteller allerdings nur alle 30000km oder alle 2 Jahre, Ersatzteile sehr günstig. Alles in allem ist der Duster ein relativ gutes Auto, aber anhand des Umgangs von Seiten Dacia/Renault mit dem Kunden würde ich mir weder einen Dacia noch einen Renault wieder kaufen.Denn für seine Fehler muß man einfach einstehen.

Der Dacia Duster wird werbeseitig als preiswerter Allradler ohne besondere Starallüren dargestellt. Ich möchte seine Alltagstauglichkeit testen. 4-türig mit Platz für bis zu 5 Personen und dass auf einer Gesamtlänge von 4.315mm bietet der Duster kompakte Abmessungen und nach Herstellerangabe besonders sehenswertes Leergewicht von unter 1.400kg. 443 ltr. Gepächvolumen, ohne das die Rücksitzbank umgeklappt wird, und die Anhängelast von 1.500kg gehen für ein Fahrzeug dieser Größenordnung voll in Ordnung. Ich bin das Ausstattungsniveau Prestige gefahren, welches über das Funktionspaket, das Modularitäts-Paket und das Look-Paket verfügt. Auch auf ein Multimediasystem mit Navigation, Ledersitze und Applikationen, Klimaanlage sowie elektrischen Außenspiegel brauch der Fahrer auf diesem Niveau nicht zu verzichten. Der Grundpreis für den Allradler beträgt hierbei 18.690 Euro. Das ein oder andere Bedienungselement ist willkürlich platziert. Die Lautstärkeregelung wird vom der Lenkradspeiche verdeckt. Der Schalter der elektrisch einstellbaren Außenspiegel verbirgt sich unterhalb des Handbremshebels. Motor Der 1.5er Konzernmotor leistet 80kW/109PS. Auch im Drehmoment leistet er mit 240Nm bei 1.750min-1 keine Referenzwerte. Dennoch überzeugt er mit einer angenehmen Leistungsentfaltung. Antrieb Der Grund für die aus meiner Sicht sehr harmonischen Motorisierung ist das kurz abgestimmt manuelle 6-Gang Getriebe. Im Vergleich zu Mitbewerbern sind die Gangabstufungen um bis zu 20% über alle Gänge kürzer übersetzt. So erzielt der Duster im 6. Gang bei 2.000min-1 gerade mal eine Höchstgeschwindigkeit von 84km/h. Ich habe noch keinen anderen Wagen erlebt, der mit manuellem Getriebe im 1. Gang eine solch enorme Steigfähigkeit erzielte. Im täglichen Normalbetrieb schafft es der Duster jeden Höhenmeter locker einen Gang höher anzugehen als vergleichbare Fahrzeuge anderer Hersteller. Dies ist Kupplung schonend grenzt damit jedoch Höchstgeschwindigkeit und Verbrauchsrekorde ein. Wer jedoch den Dacia Duster nicht zum KM-Fressen benötigt, statt dessen hin und wieder die Anhängelast ausnutzt oder sich abseits der Straße auf der Pirsch befindet, ist mit dieser Antriebsauslegung bestens bedient. Ich bin den Duster innerhalb von 2 Wochen deutlich über 1.000 Testkilometer gefahren. Mehr als die Hälfte des Pensums bin ich sogar auf der Autobahn und dies aufgrund Termindrucks sogar in Bereichen nahe der Höchstgeschwindigkeit gefahren. Hierbei ging der Testverbrauch der Nachtankmenge tendenzielle sogar über 8,5 ltr./100km. Mit gemäßigter Fahrweise dürfte sich der Dacia aufgrund der kurzen Übersetzung nicht unbedingt zum Sparmeister entwickeln, aber zumindest in einen angemessenen realistischen Bereich von 7-7,5 ltr. Verbrauch einpendeln.

ich bin seit Sept. 2014 Besitzer eines DUSTER dCi 4/2, bisher 4 5000 km gefahren und bin sehr zufrieden. Für die beim Kauf gegenüber anderen Marken gesparten Euro habe ich zusätzliche Pakete geordert und eine Standheizung einbauen lassen, so dass ich für 20 000,- € ein komfortables Auto erworben habe. Der Kraftstoffverbrauch (Diesel) für die gesamte Fahrtstrecke, einschließlich Zusatzheizung vor dem Start liegt bei ehrlichen 5,9 L (mit App errechnet aus Tankmenge und km-Leistung). Und dazu zieht das Auto noch bis 1 400kg. Und nun frage ich die notorischen Meckerer (auch Tester deutscher Fachzeitschriften): Wo bekommt man das mit 5 Jahren Garantie zu diesem Preis? -g.r.-