Fahre den Golf mit der unverwüstlichen 1.9 Liter TDI-Machine mittlerweile seit 2,5 Jahren. Habe ihn damals als Führerschein-Neuling von meinem Opa geschenkt bekommen, da auf ein anderes Fahrzeug umgestiegen ist. In dieser Zeit habe ich rund 45tkm mit dem Golf zurückgelegt und das ohne außerplanmäßige Reparaturen - insgesamt hat er nun knappe 300tkm auf dem Tacho.
Positiv:
- der Verbrauch ist der absolute Knaller und DAS Kaufargument für den TDI schlechthin. Mit einer Tankfüllung kommt man bei gemäßigter Fahrweise rund 1100 km weit. Das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von sagenhaften 5 Litern/100km!
- der Motor ist als Dauerläufer bekannt und sofern die Wartungsintervalle eingehalten werden und der Motor nicht wie ein Benziner gefahren wird (bei 2500U/Min schalten, kaltfahren etc.) sind Kilometerstände von 300tkm wie in meinem Fall durchaus realisierbar. Schaut mal auf mobile.de wie viele TDI Gölfe zum Verkauf angeboten werden mit Kilometerständen jenseits von 300tkm.
- durch das dieseltypisch hohe Drehmoment lässt sich der Wagen auch vollbesetzt und mit Gepäck im Kofferraum immer noch sehr angenehm und schaltfaul fahren. Auch Berg-Auf-Fahrten machen dank 202 NM mehr Spaß als in einem vergleichbaren Benziner. Außerhalb des Turbolochs erweckt dieser Motor aufgrund der herausragenden Elastizitätseigenschaften den Eindruck, man hätte deutlich mehr als 90 Pferdchen unter der Haube ;)
- Ersatzteile sind nach wie vor sehr günstig und auch Autoverwerter sind mit Golf 3 Teilen überfüllt.
- das Desgin ist gefällig und sieht immer noch zeitgemäß aus.
- der Innenraum ist relativ geräumig, 5 durchschnittsgroße Personen lassen sich problemlos und ohne Platzängste befördern :) Auch der Kofferraum ist ausreichend dimensioniert, sodass man mit dem 3er auch größere Einkäufe uneingeschränkt erledigen kann.
- bequeme Sitze
- große Fenster, dadurch sehr übersichtlich
- im großen und ganzen solide Großserientechnik
Negatives:
- der Golf 3 ist leider sehr rostanfällig (unter anderem geht das auch auf VWs damalige Spararei zurück, siehe Lopez-Effekt) . Hauptsächlich sind die Radläufe und Seitenschweller betroffen. Beim Kauf unbedingt darauf achten, da vor allem Seitenschweller als tragende Teile gelten und einem bei übermäßigen Rostbefall die HU verweigert wird.
- die Bremsleistung könnte besser sein
- der Innenraum ist leider auch eine einzige Billigplastik-Landschaft - fairerweise muss man aber auch sagen, dass alles gut strukturiert und selbsterklärend ist. Jedoch erweckt das damals verwendete Hartplastik einen tristen Eindruck. Willkommen in den 90ern :)
- die Standard-Boxen sind einfach grauenhaft, da hört sich ein Küchenradio aus Fernost besser an.
- Rote Plakette d.h. Umweltzonen sind für den TDI tabu
- relativ hohe Typklassen-Einstufung, z.B. ist der Vento bei identischer Motorisierung "besser" eingestuft.
- das 1.9 Dieselaggregat hört sich an wie ein Sack Nüsse. Wer Wert auf sportlichen Sound legt, ist hier definitiv an der falschen Stelle.
Für wen ist der 3er geeignet?
- Vielfahrer, die tagtäglich auf einen zuverlässiges Arbeitstier angewiesen sind.
- Sparfüchse, die in den "Genuss" eines 5l/100km Verbrauches kommen wollen :)
- Als Zweitwagen/Winterwagen
Für wen ist der 3er nicht geeignet?
- Für Kurzstrecken-Fahrer
- Fahrer, die in einer Umweltzone wohnen oder desöfteren durch eine durchfahren müssen