Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Hallo

Toyota Corolla Verso 2.0 DiD
116 PS Linea Sol

ich habe dieses Auto gebraucht mit 172.000 km im März 2013 gekauft und habe nun selbst bereits mehr 7000 km drauf..

ich verbrauche zwischen 5 - 6 Liter Diesel..

ich fahre auf der Ebene mit 5 Liter und am Berg mit 6 Liter..

was soll ich sagen - ich denke ich fahre noch 10 Jahre mit diesem Auto, falls nicht etwas unvorhergesehenes passiert..

ich habe viel Raum und das Auto geht flott genug..

75 % Landstraße und Bundestraße

10% Berg...

15% Autobahn mit 110 - 130 km/h....

mfG.

Schnell, Zuverlässig, Alltagstauglich!

Bei guter Pflege ist der Corolla ein sehr schönes Auto, und vor allem Alltagstauglich und unauffällig. Wer einen Wolf im Schafspelz haben möchte, liegt hier genau richtig. Drängelnde bayerische Familienpanzer mit Lichthupe gehören der Vergangenheit an. Und das verdutzte Gesicht von einigen Herrschaften, wenn sich ein Corolla einfach nach vorne aus dem Staub macht, unbezahlbar!

fahren unseren duster seit mehr als zwei jahren und mehr als 60000 km, sind sehr zufrieden, wollen bald den nachfolger bestellen, es gab bis auf 3 h7 birnchen bisher keinerlei probleme oder ausfälle, das kfz ist sehr zuverlässig und sparsam, schön leise, federt gut, klappert nicht, und es passt eine ganze menge rein, sogar unser wilder mops hat bisher nix kaputt-bekommen, verschleissteile mussten auch noch nicht neu, alles ist noch original, das radio sieht etwas popelig aus, hat aber einen tollen klang und empfang, und die scheibenwischer könnten besser durchziehen und länger sein , das plastik könnte etwas besser aussehen, rost konnten wir und der kfz meister nirgends finden, die hintenern türen könnten satter zuschlagen, die ledersitze sind sehr gut, da etwas grösser und härter, es könnte mehr ablagen geben, ab 130 sind die windgeräusche recht hoch, bremsen, schaltung, reifen,strassenlage,lenkung gut bis befriedigend,der verbrauch liegt so bei 5.5-6 litern, der bc zeigt zu viel an,., die versicherung ist recht teuer...heizung und lüftung und klima sind ganz prima...kleiner wendekreis, sehr übersichtlich...alles in allem ein sehr schöner(besonders in weiss) und praktischer wagen, mit dem man überall vorfahren kann, nicht so 0815, was besonderes, sind auch schon gut durch leichtes gelände oder den wald gefahren, wozu andere suv ja gar nicht mehr taugen oder viel zu schade sind...und duster fahrer winken sich gegenseitig und werden meistens vorgelassen!!....schöne grüsse!...mops-sisi.

Ich möchte an dieser Stelle keinen allzu ausführlichen Testbereicht, sondern einen kurzen Erfahrungsbreicht schreiben, weil es dazu einige Testberichte miitlerweile gibt, zum Hinweis, falls ich etwas auslassen sollte. Besitze seit Sommer 2010 diesen Wagen. Habe ihn als Neuwagen in der Comfort-Version gekauft und einige zusätzliche Extras dazubestellt, u.a. Navigationssystem, Anhängerkupplung, extra Felgen, Trittbretter und Frontbügel von Cobra Accessoires. (Wert betrug für diese und andere Extras mehr als 4100 €) Finde das Design schon sehr gelungen, mir persönlich gefallen 3-türige Geländewagen etwas besser als 5-türige. Im Vergleich zu anderen sogenannten SUV's kann man von diesem Wagen von einem vollwertigen Geländewagen sprechen. Nicht nur wegen des permanenten Allradantriebes, sondern wegen des hohen Böschungswinkels, guter Aufhängung, Differntialsperre und Geländeuntersetzung. Der Wagen fährt jedoch auf der Straße mindestens genauso gut, weil er eine ziemlich straffe Federung besitzt, ein wenig zu straff muss man sagen. Der Motor ist durchzugsstark, der Wagen eine gute Traktion, was ich im Winter testen konnte. (Auf einer mit tiefem Schnee bedeckter Anhöhe mit hoher Steigung, dazu aus einer Kurve heraus aus dem Stand anzufahren. Gelang schön spektakulär, durchdrehende Reifen, kleiner Drift aber sonst ohne Probleme) Der Schaltvorgang ist ein wenig schwergängig. Die Bedienung ist übersichtlich und gut. Bisher gab es am Wagen keine Schäden etc. Es ist ein solider und kompakter Wagen, der auch für den Alltag geeignet ist, trotz einer vergleichsmäßig geringen Zuladung und einem durchschnittlichen Verbrauch von ca. 10 l auf 100 km. Die Fahrleistungen sind ziemlich gut, die Beschleunigung ist in höheren Drehzahlbereichen gut, man kann vom Tempo 140 locker ohne Probleme auf 200 km/h beschleunigen. Wem der Wagen gefällt und wem die kleinen negativen Aspekte, auf die ich kurz hingewiesen habe (die eigentlich das Fahrvergnügen nicht sonderlich stören) nicht viel ausmachen, dem würde ich diesen Wagen schon empfehlen. Insgesamt bekommt man immerhin einen soliden (dank Made in Japan), alltagstauglichen Geländewagen mit guter Aussstattung (selbst ohne die Extras die ich dazubestellt habe) für einen ekzeptablen Preis, dem nicht jeder SUV oder Geländewagen das Wasser reichen kann.

Ich habe mir den 330d Touring ( Bj. 2006) 2010 mit Vollausstattung und einer Laufleistung von knapp 100000km gekauft und muss sagen, dass es das beste Auto ist, das ich je hatte.
Meinem 330i Coupe mit 272 PS, den ich vorher hatte, habe ich keine Träne nachgeweint.
Der Wagen hat in jedem Drehzahlbereich eine Kraft, die ich bei dem Benziner vermisste. (Ist natürlich subjektiv)
Der Motor mit dieser Leistung und der Verbrauch suchen seinesgleichen.
Die Verarbeitung ist sehr ordentlich.
Störend sind lediglich die starken Windgeräusche bei geöffnetem Panoramadach.

Mittlerweile hat das Fahrzeug 150000km auf der Uhr und ich hatte bis auf die üblichen Inspektionen keinerlei Reparaturkosten.
Ich habe zwar schön schönere BMW mit besserem Sound, da immer Benziner, (natürlich auch Geschmackssache) gefahren, werde mich aber immer wieder für einen 6 Zylinder entscheiden.
Da ich keine Ahnung von Technik pp. habe, erspare ich mir weitere Kommentare.

Ich kann dieses Fahrzeug auch mit hoher Laufleistung weiterempfehlen, wobei die hohen Unterhaltskosten (Steuer/Versicherung) zu bedenken sind.

Ich habe mir den GP neu vor 4 Jahren in der Version 1.4 16V Sport gekauft. Er hat mittlerweile rund 246.000 km auf dem Puckel und fährt noch wie am 1. Tag.

Die Verarbeitung ist klasse und die Technik robust, denn bis auf die Verschleißteile ( Bremsen und Reifen ) ist alles noch Orginal.

Das einzige Problem was ich habe ist Wasser in der Heckklappe, dass trotz abdichten der Schweißnächt immernoch besteht.

Ich würde trotzdem immer wieder einen GP kaufen, er ist einfach klasse

05.juli 2013. fahre einen xantia 1.8i sx baujahr1995 und 159675 km. ,unter technischen daten möchte ich folgendes korrigieren:Das lehrgewicht ist nicht 1240kg,sondern 1176kg.Das ist das beste Fahrzeug was ich bisher je gefahren bin.Ich kann im großen und ganzen überhaupt nichts negatives über das Fahrzeug sagen.Die hinteren Bremsscheiben wurden nach 18 Jahren das erste mal gewechselt,die vorderen erstmalig nach 10 jahren.Außer Verschleißteile sind keine Reparaturen angefallen.Motor ist nach 18 jahren immer noch top,außer die Wasserpumpe musste gewechselt ,das ist aber völlig normal.Unterboden und Bremsleitungen sieht aus wie am ersten Tag,Die Radlager sind auch noch die ersten.Der Benzinverbrauch ist mit 7,9.l --9,5 l ganz OK.Er fährt auf Euronorm 2 mit 132 € steuern.Nun könnt ihr euch ein Bild davon machen,was das für ein klasse Auto ist.Viel Erfolg beim Xantia kauf,und allzeit gute Fahrt.

Ich fahre meinen DS3 Vti SoChic jetzt seit 2 Jahren, habe ihn damals neu gekauft. Fuhr vorher einen C4.
Es war ein Spontankauf. Verführung durch Farbe (Petrol und schwarzes Dach) und Form. Innen Stoff mit Alcantara schwarz.
Der Wagen ist vom Charakter her ein absoluter Stadtwagen, wendig, flott im Anzug, passt gut in Parklücken. Verbrauch in Stadt allerdings recht hoch für den kleinen Wagen: ca. 7,5 l.
Auf langen außerstädt. Strecken ist Verbrauch nicht viel geringer wenn man schnell vorankommen will.
Sehr gut das kleine Lenkrad, Schalthebel liegt gut zur Hand, Sitzver-
Stellung stufenlos, sehr gut, gute Rundumsicht. Allerdings nur als
Zweisitzer für Erwachsene brauchbar. Rücksitze nur für Kleinkinder.
Größere Gepäckstücke nur bei umgelegten Rücksitzen transportierbar.
Gute Belademöglichkeit durch große Heckklappe.
Hatte bisher noch keine Mängel. Jetzt war große Inspektion nach 2 Jahren. Werkstatt meldete defekte Ölpumpe, obwohl ich nichts davon bemerkt hatte. Merkwürdig. Ich traue dem Braten nicht so ganz. Erst mal andere Werkstatt fragen. Oft sind Autos besser als Service.

A6 Limousine 2,0 TDI 125Kw/170PS, multitronic, Dienstwagen

Als Neuwagen 2008 übernommen, jetzt 110 tkm.
Sportfahrwerk, Alcantara, S-Line, Business Paket etc. NP 52T€

Mängel bislang: Austausch Xenon-SW li im 1. Jahr (=Kulanz)
Schock: Austausch Komplettgetriebe inkl. Kupplung bei 105tkm;
Gesamtaufwand rd. 8T€, nach "Garantie" verblieben uns rd. 3,8T€ Eigenkosten. Für mich ein k.o.-Kriterium für die multitronic.

Habe das Fahrzeug noch im 1. Jahr auf 8,5x18``mit 235/40/18 umbereift, erst dann zeigte der A6 für mich als Sportfahrer (privat alter 911er + Big Bikes) im Kurvenverhalten eine klar definierte (und dabei sehr neutrale) Rückmeldung.

Positiv:
- Tolles Drehmoment, absolut ausreichend motorisiert
- Verbrauch erste 50tkm: 7,1, zweite 50tkm: 6,8l/100km
- Verarbeitung innen und außen
- großer Kofferraum, gute Variabilität
- sehr großzügiges Platzangebot für Insassen (insb. Innenhöhe)
- tolle Bremsen, sichere und für Größe agile Fahreigenschaften
- sehr subjektiv: mir persönlich gefällt das stimmige Gesamtdesign

Negativ:
- Traktion bei Nässe (Anfahren; auch: in Kuven bergauf)
- Abmessungen grenzwertig;
- auch sinnvolle Ausstattungen wie Navi/Tel etc sehr teuer
- Preis für Leistung (Gesamtpaket) zu hoch (siehe Fazit)
- Reparaturen irrwitzig teuer
- Unterhaltskosten (speziell Vers. der TDI) für Privatiers sehr hoch
- Multitronic komfortabel, bemüht sich aber oft zuviel des Guten

Fazit:

Insgesamt ein tolles Auto, dass ich mir privat aber nie (neu) kaufen würde. Als Dienstwagen (Fahrtenbuch), bei dem fast alle Kosten auf die Fa gehen, ist er ok.
Und das geht vielen so, siehe Zulassungsstatistik:
> 90% aller A6-Neuzulassungen sind in gewerbl. Nutzung

Das Fzg wurde mir zum Kauf angeboten, aber ich bin
aufgrund o.g. Erfahrungen unschlüssig (deshalb auch die Bewertung s.u.). Zwar ist jetzt vieles repariert, aber wenn etwas kommt wird´s unverhältnismäßig teuer...

Ehrenrettung für den Audi A6:
E-Klasse und 5er stehen bei mir klar hinter dem A6, egal was die Tests in div. AZ sagen. Der nächste Dienstwagen ist bestellt:
A6 3,0TDI mit 204PS, quattro+s.tronic, dann klappt´s auch mit der Traktion und einem exzellenten Getriebe wie bei den Kollegen.

Allen allzeit gute Fahrt.

Hallo,
ich habe mir den Yaris als Leasingrückläufer von einer Firma gekauft. Zum Zeitpunkt des Kaufs hatte der Yaris 1.4 D4D schon stolze 160.000km runter und war 4 Jahre alt. Der Wagen ist fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Laut Vorbesitzer wurden in den 4 Jahren an Größeren Reparaturen lediglich die Kupplung gewechselt und die Abs. Sensoren getauscht (wohl eine bekannte Schwachstelle).
Ich fahre den Yaris nun gut 2 Jahre und habe gerade die 200.000km Marke geknackt. In den letzten 2 Jahren habe ich lediglich 2 x nen Öl Wechsel gemacht , die hinteren Bremscheiben inkl. Beläge getauscht und den Dieselfilter gewechselt.
Ich hatte noch nie so einen zuverlässigen Wagen wie diesen.
Ich nutze den Wagen Hauptsächlich um täglich 60km Arbeitsweg zu fahren (Pendler), daher war mir die Ausstattung nicht so wichtig. Klima hatte er aber drin und im Sommer ist das auch ganz angenehm.
Die hinteren Sitze kann man vor und zurück schieben um entweder mit 4 oder 5 Personen zu können oder den Kofferraum zu vergrößern. Bei mir sind allerdings die hinteren Sitze immer zu einer ebenen Fläche umgeklappt, da so sehr viel Stauraum für alle möglichen Sachen entsteht. 8 Kisten Bier in den Wagen zu bekommen ist kein Problem. Mehr war bisher noch nicht notwendig.
Zum Verbrauch:
Ich fahre im Winter mit ca. 5,2 Liter und im Sommer mit 4,9. Allerdings gucke ich nicht auf den Verbrauch. Soll heißen, ich fahre durchaus sportlich.
Ein Freund hat zum gleichen Zeitpunkt genau den gleichen Wagen als Leasingrückläufer mit den gleichen Kilometern gekauft. er hat mitlerweile 225.000 km runter (längerer Arbeitsweg) und bei ihm genau das gleiche. Absolut keine Reparaturen außer Verschleißteile und der Wagen läuft und läuft und läuft.
Also ich habe mit den Wagen einen echten Glücksgriff getan. Sehr günstig bekommen durch die hohen Kilometer und in den letzten jahren minimale kosten gehabt. So muss ein Fahrzeug sein. Von mir eine absolute Kaufempfehlung,.

Hallo,
ich habe einen Croma (194) aus 10/2006, den ich seit 07/2009 fahre. Das Design ist natürlich Geschmackssache, aber das Auto ist recht preiswert in der Anschaffung und im Unterhalt, weil aus der Kooperation FIAT/GM hervorgegangen und viele Gleichteile mit Opel Vectra C und Saab 9-5 (?).

Verbrauch:
Im Sommer habe ich die Original-18-Zöller zurzeit mit Falken-Bereifung und bin mit knapp 7L/100km dabei, fahre aber überwiegend Landstraße und teilweise Stadt (Großraum Berlin) und mit Klimaautomatik. Im Winter fahre ich mit 16-Zoll Michelin Alpin und schaffe sehr locker 5,5L/100km und teilweise auch die 5,0 L, je nach Verkehrslage.

Reparaturen:
Na ja, bei mir waren es bisher eine Lichtmaschine, ein Radlager, das AGR-Ventil und zwei Batterien. Die Sache mit der Elektrik ist tückisch: Sehr selten (1x/Jahr) ist da was, aber wenn, dann ein Totalausfall. Ohne Starthilfe keine Chance. Da ich jetzt 250TKM auf der Uhr habe, ist das ok. Wichtig ist, die Zahnriemenintervalle einzuhalten, da gab es eine Herstellerinfo. Da Öl ist leider das eher teure 5W-30. Die Sonnenblende auf der Beifahrerseite mußte mal geklebt werden, weil die Halterung nachgab.

Winterbetrieb:
Alle Jahre wieder muss man sich darauf einstellen: Ab unter -5°C geht die Fernbedienung nicht und man muss das Schloss manuell aufschließen. Verriegeln ist dann aber komischerweise kein Problem. Durch das hohe Gewicht und den Frontantrieb mit ASR nehme ich im Winter immer Schneeketten mit für Steigungen >5%, die nicht so richtig geräumt sind.

Sommerbetrieb:
An heißen Tagen in das schwarze Auto steigen kann bedeuten, den Wagen zweimal zu starten, weil beim ersten Start die Fehlermeldung "Übertemperatur" erscheint. Aber dann läuft er tadellos.

Gesamt:
Ein großes Familienauto, das sparsamer als andere unterwegs ist und vor allen Dingen für große Touren perfekt geeignet ist - 160km/h einklicken und laufen lassen für unter 8L/100km. Sehr gut auch für IKEA-Einkäufe durch umlegbaren Beifahrersitz. Die EasyListening-Variante von FIAT mit Kraftreserven, wenn's darauf ankommt.

Würde ich wieder kaufen.

Habe meinen, BJ 2004, gebraucht gekauft in 2012 mit nur 56.000 km.
Bin zufrieden mit dem Wagen. Auf eine Sache will ich jedoch hinweisen, es scheint ein bekanntes Problem zu sein, dass die Dichtungen an den Türen nach einiger Zeit den Geist aufgeben. So hatte ich dann auch RICHTIG VIEL Wasser im Auto. Die Dichtungen zu wechseln und vor allem den Innenraum zu zerlegen um den Wagen trockenzulegen war eine Heidenarbeit. Also beim Kauf drauf achten dass die Dichtungen intakt und dass der Boden unter den Fußmatten trocken ist.

Ursprünglich begeistert vom Preis-Leistungsverhältnis und der 7-Jahre Garantie. Nach einem Jahr ist diese aber verflogen!
Das Auto läßt sich schön fahren. Design gefällt, auch wenn die B-Säule häufig beim Abbiegen im Weg ist. Positiv: Man macht die Motorklappe auf und weiß noch, wo man hinlangen muss. Ersatz von Glühbirnen und Sicherungen, etc. kann mühelos selbst erledigt werden. Keine lästigen Abdekckungen wie man das von der VW-Gruppe inzwischen gewöhnt ist.

Im Lauf der Zeit kommen dann die Macken zum Vorschein. Rückwärtskamera funktioniert nicht 100%ig. Erster Werkstattkundendienst nach einem Jahr -sonst gibt es keine 7-Jahresgarantie - lag bei sage und schreibe 366 EUR. Battereien der Schlüssel mußten nach einam Jahr ausgetauscht werden und wurden voll berechnet. Der Clou war: Schmiermittel wurde mit 2,60 EUR gesondert berechnet.

Das K.O-Kriterium dieses Fahrzeugs ist für mich der Spritverbrauch. Bei meinem Benziner liegt dieser im Stadverbrauch bei etwa 11 Liter und damit sehr weit weg von den Herstellerangaben. KIA argumentiert natürlich mit meinen Fahrkünsten - dass ich wahrscheinlcih einen spritintensiven Fahrstil habe. Aber keine Angst meine lieben KIA-Verkäufer: Ich fahre außerdem einen VW Passat Diesel - Herstellerangaben Stadtverkehr 6,3 Liter - mein Verbrauch knapp unter 6 Liter - also der Bleifuß kann es nicht sein.

Mein Gesamtfazit:
Ein schönes Auto, das im Gesamtunterhalt zu teuer ist. Von der Marke KIA nehme ich zukünftig Abstand, da die gesamte KIA-Truppe nur darauf fisiert ist, meine Anliegen - dank erfolgter Verkaufsseminare - abzuwiegeln, anstatt ersnt zu nehmen.

Da ziehe ich die deutschen Automarken, wie VW vor. Die sind zwar in der Anschaffung teuerer, hatlen aber letzendlich was sie versprechen. Von KIA fühle ich mich schlechtweg vergaggeiert.

Auch wenn mein alter 6 Mazda schon sehr gut Ausgestattet war (Vollausstattung) muss ich sagen, dass ich von den Möglichkeiten schlicht begeistert bin.
Dann kommt noch der angenehm ruhige Motor hinzu, er ist laufruhig und bietet schon sehr früh viel Kraft. Obwohl mein Mazda nicht schlecht motorisiert war gefällt mir der Seat hier wesentlich besser.
Alleine der Verbrauch spricht Bände: 5,8 Liter nach knapp 300 km (Ungenauigkeiten kann ich leider noch nicht abschätzen)
Der 6er brauchte in den 4 Jahren und ca. 100k km immer seine 7 Liter.

Bin beim Seat mit einer Füllung 701km gefahren bei 42,01l Verbrauch, was ich sehr sehr ordentlich finde.
Da ich erst 744km Gesamtleistung habe, fahre ich das Auto noch sehr behutsam und bin fast ausschließlich im ECO - Mode unterwegs.
Meistens auch nur Langstrecke über Autobahn.

Verarbeitungsqualität ist im Verlgeich zum Mazda zwar nicht besser, aber im Vergleich zum alten Leon wohl um einiges höher.

Kann das Auto nur jedem empfehlen der den spanischen Look mag.
Qualitativ und auch Haptisch ein echt tolles Fahrzeug.

Mein Ford KA,

wo soll ich anfangen, wo aufhören?!

Zugegeben ich wollte dieses Auto UNBEDINGT, nur leider macht es mich teilweise wahnsinnig! Ganz besonders aber das Kompetenz, wenn man davon überhaupt sprechen kann, des Autohändlers bzw. der Ford-Werkstatt.

Design, Styling und auch das es ein echter Packesel ist sind wirklich klasse, nur leider die vielen anderen Dinge nicht!

Nur ein Bespiel: der 2 Jahres Service nach - bei mir ca. 12.000 KM - sagenhafte 330 Euro gekostet! Und das bei einem Kleinwagen.

Zum Vergleich mein Mann fährt einen Audi A3 2.0 TDI und hat für seinen 120.000KM Service mit Ölwechsel und allem drum und dran 350 Euro bezahlt.

Die Ford-Werkstatt in Landshut ist leider nicht wirklich empfehlenswert. Wie schon öfters in Foren gehört, hat auch mein Ka immer wieder ein ziemliches Rückeln im Leerlauf bzw. im ersten Gang. Da ich mich mit Autos nicht wirklich auskenn, bin ich in die Werkstatt und hab nachgefragt. Die sagenhafte Antwort: "Der Motor ist von Fiat, da kann ich nichts machen." ????? Aber ich hab doch eine komplettes Auto bei euch gekauft?! Nichts zu machen, kein Fehler gefunden. Kurze Zeit später, wieder in die Werkstatt, mein Mann hatte einen Fehler entdeckt, ein Abdeckung war nicht montiert. Die Lösung der Werkstatt: Kabelbinder! Das ist doch nicht professionell?! Genug über die Werkstatt.

Zum Ausstattung mein Ka ist innen sand/beige. Leider spiegelt sich das gesamte Amaturenbrett in der Windschutzscheibe, was leider sehr lästig ist. Auch durch das Abschnallen sind schon total die Dellen in der Innenverkleidung der Türe, weil der Gurt so hinterschleudert. Die Windschutzscheide ist SEHR kratzempfindlich, was nach zwei Wintern SEHR VIELE Spuren hinterlassen hat. (Ich soll bitte bei Enteisen nicht so feste drücken!) Auch das der Kofferraum nur per Knopfdruck am Schlüssel aufgeht ist ziemlich unpraktisch. Die Einparkhilfe ist sehr nützlich und auf das ESP möchte ich ebenso wenig verzichten. Ebensfalls gut ist die leicht erhöhte Sitzposition.

Der Benzinverbrauch variiert je nach Jahreszeit, vermutlich wegen Sitzheizung und der gleichen, zwischen 5,8 - 6,3 Liter. Meist Stadtverkehr und Bundesstraße, eher selten Autobahn.

Würde ich mich wieder für einen Ford Ka entscheiden?

Das ist echt eine schwierige Frage! Die Antwort schwankt. An sich ist`s ein super Packesel, schaut gut aus und für einen Kleinwagen. Andererseits ist`s halt ein FORD und vor allem mit der Werkstatt. siehe oben

Also KA kaufen: JA
Ford kaufen: NEIN

Neupreis 2010: 13.000 Euro Titanium mit ESP, Einparkhilfe hinten, zusätzliche Airbags, Sitzheizung, Audio Radio-CD

Noch ein Tipp: Neue Hallogenglühbirnen (Nightbreaker) machen das Fahren bei Nacht viel angenehmer.

Neuestes Problem: Ein benzinführender Schlauch ist nach 3 jahren schon porös und muss getauscht werden! Juhu!
Werkstatt hat den fehler erst gefunden, nachdem wir im www gesucht haben undsie darauf hingewiesen haben! Arg...

Übringens kostet mich der service & tüv in einer freien werkstatt nur ca 180€!!!

Ich habe den i30cw crdi im April 2011 als Vorführwagen gekauft. Er war sechs Wochen alt und hatte 3900km gelaufen, fand ich jetzt aber nicht so schlimm.

Bezahlt habe ich 14500EUR.

Gebaut in Tschechien, aber kein EU-Fahrzeug.

Bisher bin ich 70000km gefahren, ohne Probleme.
Zweimal mussten die Birnen vorne getauscht werden, war aber ganz am Anfang und völlig kostenlos.

Die Styleausführung lässt keine Wünsche offen.

Der Dieselverbrauch hat sich bei 5.5 Ltr./100km eingependelt(könnte etwas weniger sein. Fahre fast nur AB bei ca.120km/h.

Ich würde mir diesen Wagen immer wieder kaufen, wäre da nicht mein nächstes Traumauto der IX35...

Ich habe vor 3 Jahre ein Gebrauchte aus erste Hand Bj 2006 B200 Benziner mit 136PS gekauft.
Mit ausreichende Ausstattung, von Klima, Navi und alles was nicht überflüssig ist.
Mit die Ausstattung Sport, wirkt das Auto etwas sportliche als die Standard Modelle; nachteile sind die Harte Federung die nicht Bandscheibe freundlich sind. Man spürt jeder Stoßwelle.
Mit seine Mini van Konzept ist die B Klasse eine sehr praktischer all tauglicher wagen, super hohe Sitzposition große Ladefläche.
Was an das Auto bemängelt:
Außer die tolle Ladefläche kaum Stauraum für das übliche tägliche Gegenständer.
Handschuhfach noch nicht mal beleuchtet (musst man eine extra Tasche Lampe kaufen)
Mit seine relativ große Hub. 2.0 und 136 PS man denkt eine gute Motorisierung zu haben;
in der Tat erweist sich der Benz Motor als zu schlapp!!!
Um eine flotte Geschwindigkeit zu erreichen muss man fleißig auf Gas treten, das treibt die km/lt. Verhältnisse in die Höhe: 9,5-10 l etwas viel!!
Nach 54.000 Km; Anlasser Kaputt;
72.000 Km ; Wasser Flecke unter am Dach (Schiebedach undicht) Obwohl Garage Fahrzeug;
72.500 Km; Plötzlich löst sich der Rückspiegel aus der Windschutzscheibe..wie peinlich.
73.000 Km ;Der Lamelle Schiebedach kaputt (kosten Reparatur ab 1500,- €)
73.200 Km; muss man feststellen das auch die zweite Serie der B Klasse nicht immun ist an die Korrosion Skandal der Vorgänger;
alle Türe inkl. Ecklappe mussten verbessert werde, und sogar ein Tür erneuert werden.
Man wird zu Kasse gebeten!! SKANDAL

Fazit: B Klasse = B Ware!!!
Ich werde es nicht mehr kaufen der Stern glänzt nicht mehr.
Manche Fachleute aus der Auto Literatur sagen das Mercedes fahre beginnt mit der E Klasse;
gut dann soll die Mercedes ab die E Klasse Verkaufe und nicht jedes Segment mit B Ware besetzen.
Jeder dass seiner!!

Also ich habe den Pixo als Leihwagen erhalten. Ich fahre ihn jetzt insgesamt einen Monat. Er hat jetzt 25tkm gelaufen.
Zu einem erstaunte mich der relativ agile 3-Zylinder-Motor, der für die Fahrzeuggröße vollkommen ausreichend ist. Der Pixo ist eben so ein kleiner Stadtflitzer.

Aber jetzt kommen die negativen Aspekte dieses Wagens:

Zum einen die wirklich schlechte Verarbeitung. In jeder Kurve klappert es am Amaturenbrett. Zum anderen knackt es wenn man die Fensterscheiben nach unten kurbelt.

Der Lack ist auch schon überall zerkratzt. Wenn man nur mit dem Fingernagel und etwas Druck den Lack beruhrt ist schon ein Kratzer die Folge.

Ein anderer Grund diesen Wagen nicht zu kaufen: Ich stellte den Wagen vor der Bank ab, nachdem ich nach 2 min zurückkam und den Wagen starten wollte, sprang er nicht mehr an. Nach einigen Versuchen und Ölkontrolle ging er dann wieder. Jedoch lief der Motor sehr unruhig.
Nach ca. 50km legte sich das Problem.

Alles in allem rate ich vom Kauf ab!

Verbrauch entgegen den Herstellerangaben mit duchschnittlich 8,0 Liter zu hoch. Ab 110 km/h zu laut. Nach drei Jahren starke Korrosion an den beiden hinteren Türen. Angebliche kein Garantiefall und Kulanz wurde ebenfalls abgelehnt. Rechtsstreit folgt - also nie wieder Hyundai, auch wenn Preis-/Leistungsvehältnis anfänglich okay erschien.

Hallo an alle Renault Laguna Liebhaber!

Habe seit einen Monat meinen erstes Auto. Für mich stand gleich fest, es muss ein Renault Laguna sein. Warum? Mein Vater hat gleich nach der Wende sich einen Renault 21 geholt und der hat uns nicht im Stich gelassen. Ein paar Jahre Später kam dann der Nachfolger raus, die 1. Generation des Renault Laguna und der hat vom Design her einem guten Eindruck gemacht. Die Leute haben hinterher geschaut und große Augen gekriegt. Waren 7x in Südfrankreich damit und der hat uns auch nicht im Stich gelassen! Kurzzeitig hatte mein Vater den Renault Laguna 3 in Weiß mit schwarzen Felgen mit 150 PS Diesel gehabt und der war eine Wucht! Aus privaten Gründen kaufte er sich einen Ford Fiesta von 2009 mit 60 PS. Vom Design her war er sehr schön, aber Leistung war eine Schande! Man musste ihn richtig Knüppeln, damit man ordentlich überholen konnte. nach 3 Jahre sprang immer der Rückwärtsgang raus! Jetzt hat er wieder einen Renault Laguna 2 Initiale ( Vollausstattung) von 2002 und er ist mit dem voll zufrieden. Fast 150000 km runter und läuft wie eine 1!

Nun zu meinen Renault Laguna 2 Phase 2 in weiß.
Am Tag als ich ihn in Rostock kaufte für 5900 € ( mit Zulassung) hatte gerade mal ca.63300 km runter. Baujahr: Ende 2006. Der Vorbesitzer war Baujahr 1944 und er hatte ihn sehr gut gepflegt. Versucht mal ein deutsches Auto mit diesen Daten zu kriegen!

Als ich alles klar gemacht hatte und zum ersten mal gefahren bin, war es einer meiner glücklichsten Tage. Mit 135 PS bin ich voll zufrieden, geht gut vom Start weg. Die Automatik schaltet sehr gut, aber es ist ein bisschen schwergängig. könnte ein bisschen weicher schalten. Natürlich hat er keine Vollausstattung, aber schon einiges drin, was man bei deutschen Autos bei dem Preis vergeblich findet. Er hat folgende Ausstattung: Sitzheizung, elektrische Klimaanlage, Radio/ CD, Parksystem hinten u.a..
Bei der Verarbeitung muss man leider ein paar Abstrich machen, etwas zu viel Plastik, dafür sind die Sitze sehr bequem und können manuell eingestellt werden. Vorne und hinten hat man jede Menge Platz und längere Fahrten sind kein Problem! Fahre gerne in Stadt bei warmen Wetter mit offenen Fenster und genieße den Motorsound, der gut klingt, aber man muss vorsichtig sein, wenn man Gas nimmt! Wenn zu viel Gas nimmt, schaltet er automatisch einen Gang runter und dann geht er richtig ab, aber auch leider der Spritverbrauch. Überholmanöver sind keine Probleme für ihn.

Alles in allem sind mein Vater und ich mit dem Auto voll zufrieden und und ich würde ihn jederzeit weiter empfehlen. Außerdem soll man nicht alles glauben, was in manchen Autozeitungen steht. Der Renault ist schon ein zuverlässiges Auto und man sollte seine eigenen Erfahrungen sammeln. Das A und O für ein zuverlässiges Auto ist auch Regel eine regelmäßige Pflege des Motors und der Karosserie. Das ist die halbe Miete.