Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Verbrauch entgegen den Herstellerangaben mit duchschnittlich 8,0 Liter zu hoch. Ab 110 km/h zu laut. Nach drei Jahren starke Korrosion an den beiden hinteren Türen. Angebliche kein Garantiefall und Kulanz wurde ebenfalls abgelehnt. Rechtsstreit folgt - also nie wieder Hyundai, auch wenn Preis-/Leistungsvehältnis anfänglich okay erschien.

Hallo an alle Renault Laguna Liebhaber!

Habe seit einen Monat meinen erstes Auto. Für mich stand gleich fest, es muss ein Renault Laguna sein. Warum? Mein Vater hat gleich nach der Wende sich einen Renault 21 geholt und der hat uns nicht im Stich gelassen. Ein paar Jahre Später kam dann der Nachfolger raus, die 1. Generation des Renault Laguna und der hat vom Design her einem guten Eindruck gemacht. Die Leute haben hinterher geschaut und große Augen gekriegt. Waren 7x in Südfrankreich damit und der hat uns auch nicht im Stich gelassen! Kurzzeitig hatte mein Vater den Renault Laguna 3 in Weiß mit schwarzen Felgen mit 150 PS Diesel gehabt und der war eine Wucht! Aus privaten Gründen kaufte er sich einen Ford Fiesta von 2009 mit 60 PS. Vom Design her war er sehr schön, aber Leistung war eine Schande! Man musste ihn richtig Knüppeln, damit man ordentlich überholen konnte. nach 3 Jahre sprang immer der Rückwärtsgang raus! Jetzt hat er wieder einen Renault Laguna 2 Initiale ( Vollausstattung) von 2002 und er ist mit dem voll zufrieden. Fast 150000 km runter und läuft wie eine 1!

Nun zu meinen Renault Laguna 2 Phase 2 in weiß.
Am Tag als ich ihn in Rostock kaufte für 5900 € ( mit Zulassung) hatte gerade mal ca.63300 km runter. Baujahr: Ende 2006. Der Vorbesitzer war Baujahr 1944 und er hatte ihn sehr gut gepflegt. Versucht mal ein deutsches Auto mit diesen Daten zu kriegen!

Als ich alles klar gemacht hatte und zum ersten mal gefahren bin, war es einer meiner glücklichsten Tage. Mit 135 PS bin ich voll zufrieden, geht gut vom Start weg. Die Automatik schaltet sehr gut, aber es ist ein bisschen schwergängig. könnte ein bisschen weicher schalten. Natürlich hat er keine Vollausstattung, aber schon einiges drin, was man bei deutschen Autos bei dem Preis vergeblich findet. Er hat folgende Ausstattung: Sitzheizung, elektrische Klimaanlage, Radio/ CD, Parksystem hinten u.a..
Bei der Verarbeitung muss man leider ein paar Abstrich machen, etwas zu viel Plastik, dafür sind die Sitze sehr bequem und können manuell eingestellt werden. Vorne und hinten hat man jede Menge Platz und längere Fahrten sind kein Problem! Fahre gerne in Stadt bei warmen Wetter mit offenen Fenster und genieße den Motorsound, der gut klingt, aber man muss vorsichtig sein, wenn man Gas nimmt! Wenn zu viel Gas nimmt, schaltet er automatisch einen Gang runter und dann geht er richtig ab, aber auch leider der Spritverbrauch. Überholmanöver sind keine Probleme für ihn.

Alles in allem sind mein Vater und ich mit dem Auto voll zufrieden und und ich würde ihn jederzeit weiter empfehlen. Außerdem soll man nicht alles glauben, was in manchen Autozeitungen steht. Der Renault ist schon ein zuverlässiges Auto und man sollte seine eigenen Erfahrungen sammeln. Das A und O für ein zuverlässiges Auto ist auch Regel eine regelmäßige Pflege des Motors und der Karosserie. Das ist die halbe Miete.

Hallo ich fahre einen Grande Punto Sport, 95 PS 16V
Baujahr 2006, erstzulassung Juni. Erste Generation dieser Motorisierung.
Besitze den Wagen vom ersten Tag an.
Also ein Langzeitbericht, habe sämtliche Wartungsinterwalle eingehalten was selbstverständlich die Lebensdauer eines jeden Pkw verlängert.
Habe in noch keinem Pkw gesessen wo es nicht irgendwo knarrte oder quitschte, wo die Verarbeitung zu 100% stimmig war, auch VW schafft das nicht.
Egal, ich find meinen Grande Punto geil, von innen wie aussen ist alles stimmig.
Habe nach 6 jahren die Vorderbremsen machen müssen und nach 7 jahren die Hinterradbremsen. Kann Natürlich variieren je nach Fahrweise, habe 2011 neue Sommerreifen kaufen müssen. Hatte vorher teure Bridgestone 205/45 17" drauf, die haben meiner Meinung nicht zum Wagen gepasst. Bei nässe nicht berauschend, lautes Asphalt- Reifen geräusch. Habe jetzt Federal SS 595 in der gleichen grösse drauf. Mit denen habe ich ein wesentlich besseres Fahrgefühl, natürlich alles bei normaler Fahrweise. Er ist ja auch kein Hochleistungssportler. Die Bremsen packen wirklich vom ersten Tag an gut zu und auch noch heute. Der verbrauch liegt im Durchschnitt bei 6,5 l , je nach Fahrweise und dank des 6 Gang.
Er schafft 180 km/h mit ein bisschen Mühe aber er schafft sie, laut Tacho. Hatte auch schon 200 km/h drauf war aber Bergab. Bis 160 km/h hat er eine gute beschleunigung der rest dauert ne weile. Man darf nicht vergessen er hat nur ein 1,4 l Motor, der das alles leisten muss und über eine Tonne bewegt, klar das da keine Spitzenwerte bei rauskommen. Abgasanlage ist noch die Originale verbaut, Stoßdämpfer ebenfalls noch die ersten. Die Sportfedern habe ich nach 1 Jahr gegen Novitec Federn ausgetauscht, nochmal um gute 5 cm tiefer und das sieht man und vor allem merkt man beim fahren, richtig Sportlich, straff und direkt.
Ansonsten hatte ich bis jetzt keine grösseren Problem und Reperaturen. Vom mir gibt es eine Zufriedene und Positive Bewertung.

Seit drei Monaten fahre ich den Juke (Pure Black)
Ich habe das Fahrzeug (Vorführfahrzeug) spontan gekauft.
Ausschlaggebend war für mich das Design. Das Fahrzeug wird als Geschäftswagen, mit der entsprechenden Werbebeklebung, eingesetzt.
Aufmerksamkeitsgrad: Sehr hoch. Das Fahrzeug eignet sich nicht für introvertierte Personen. Auf der Straße fällt der Juke, in der mattschwarzen Farbe, besonders auf. Auf Parkplätzen sprechen mich wildfremde Menschen an und stellen Fragen zu dem Fahrzeug: Was ist das denn für ein Auto? Ist das Lack oder Farbe? Wie viel PS hat der denn? Sind sie zufrieden mit dem Wagen. Der sieht aber toll aus. Es gibt aber auch durchaus Kritiker, die sich mit ihrer Meinung nicht zurück halten: Der ist aber hässlich. Der sieht ja aus wie ein Frosch. Der sieht ja aus wie ein Schützenpanzer, wo hat der denn seine Bordkanone?. Letztendlich kann ich sagen, dass der Juke polarisiert - in der Farbe besonders.
Das Preis-/ Leistungsverhältnis finde ich ok.
Die Verarbeitungsqualität ist noch in Ordnung. Die Qualitätsanmutung ist in der Preisklasse akzeptabel. Wer den Juke mit 190 PS wählt, kann das Wort "Spritsparen" getrost aus seinem Vokabular streichen. Ich habe jetzt ca. 4800 Km mit meinem Juke, im Mischbetrieb (Stadt, Landstraße und Autobahn) zurück gelegt. Obwohl der Juke verschiedene Fahrmodi anbietet (Sport, Normal und ECO) unterscheiden sich die Verbrauchswerte kaum. Der Bordkomputer zeigt immer um die 10 Liter auf 100 Km. Bei schnellen Autobahnetappen sind auch 12 bis 15 Liter möglich. Der Motor entschädigt, im Sportmodus, durch spontanes Ansprechen - fast bis zur Höchstgeschwindigkeit (220 / Tachoanzeige). Die Alltagstauglichkeit ist gut und mit anderen Kleinwagen vergleichbar.
Die Platzverhältnisse möchte ich mal mit einem maßgeschneidertem Anzug vergleichen: Komfortabel aber mit Beqwegungseinschränkungen. Wenn alle 4 Sitzplätze genutzt werden, eröffnet sich dem Gepäck nur wenig Platz. Für den Kurztrip zu zweit + Kleinkind reicht er aber vollkommen aus.
Die Bedienungselemente sind gut platziert und deren Handhabung erschließt sich auch ohne Studium der Gebrauchsanweisung.
Resümee: Der Juke ist ein Auto für Individualisten. Er ist sehr speziell und erfordert gewisse Kompromisse. Dennoch ist er für mich ein schönes Auto, dass einen besonderen Fahrspaß ermöglicht.
Tipp: Kaufen!

Ich besitze das Megane Coupe TCE 180 nun schon bald 2 Jahre. Mein Megane stammt aus einem Renault Autohaus und war bereits gebraucht und hatte 39.500 km auf dem Tacho. Inzwischen hat er 60.000 km. Seither hatte ich genau 0 pannen, einmal war das Auto zur routinemässigen Inspektion die fast 500 Euro gekostet hat, allerdings ist die Inspektion bei dem Fahrzeug NUR alle 2 Jahre notwendig, also ist das ganze Preislich auch nicht teurer/billiger als bei anderen Autoherstellern.

Lediglich der Schaltsack hat unschöne löcher im leder bekommen, jedoch hat Renault mir diesen Schaltsack UMSONST gewechselt!

Zum Auto selber: Das Auto IST definitiv ein hingucker, besonders wenn er ein wenig sportlicher daherkommt mit entsprechendem Kit und schönen felgen. Ich merke immer wieder wie Leute dem Auto hinterher schauen oder ein paar worte drüber verlieren. Ich wurde auch bereits mehrmals auf das Auto von passanten und vorbeigehenden angesprochen. Besonders das Coupe sieht man eher selten auf deutschlands straßen, viele kennen diese variante gar nicht und staunen umso mehr über das schöne Design!

Motortechnisch macht der TCE180 ordentlich dampf, ist bei 7,8 sekunden auf 100 und der Turbo zieht ordentlich durch. Nachteil des ganzen ist der Spritverbrauch, wer ständig mit bleifuss unterwegs ist wird wohl immer 10l/100km haben, oder mehr. Wer aber auch anständig fahren kann oder überwiegend lange strecken kann den verbrauch deutlich senken. Ich habe es selbst getestet und bin bei einer Strecke mit 400km, bei einer durchschnittlichen reisegeschwindigkeit von 130kmh auf einen verbrauch von 7,5l gekommen. Das ist meiner ansicht nach ein guter wert für ein Auto mit 180ps!

Ich habe die Luxe variante mit Keyless Handsfree System und wer das einmal hatte, will nicht mehr ohne. Hinlaufen - auto geht auf - weglaufen - Auto geht zu. Wirklich eine feine sache.

Der Innenraum ist gut verarbeitet, lediglich die getränke-ablagen sind etwas doof gewählt (unterhalb vom schalthebel zb) so das die getränke da bei schalten stören.

Wirklich was zu meckern habe ich an diesem Auto nicht. Fährt man über löcher oder sonstige hindernisse kommen die stöße etwas trocken und dumpf in den innenraum, ich weiss nicht genau ob das Auto einfach zu hart gefedert oder ob es die normale geräuschkulisse ist bei diesem Fahrzeug.

Bei normalem fahren gibt es nix zu beanstanden, auch bei höheren geschwindigkeiten ist es schön angenehm im Auto.

Das Auto ist zwar etwas sportlicher, trotzdem können bis zu 5 personen mit dem Auto fahren, und dabei haben auch die 3 hinten eigentlich genug platz für kurze und mittellange strecken. Auch der Kofferraum reicht locker für eine längere reise.

Natürlich ist es kein auto um damit jeden tag familie von a nach b zu fahren und einkaufstüten durch die gegend zu fahren, aber auch das könnte man machen wenn man es unbedingt will.

Wer ein schickes sportliches Coupe sucht sollte sich also mal das Megane Coupe anschauen, zeitlos schön, nicht so teuer wie der Scirocco aber bietet fast das gleiche, wenn nicht sogar mehr!

Ich kann das Auto nur empfehlen :-)

DS3, leider DeSaster hoch 3...

Im Jahr 2010 hab ich mich auf Grund des wirklich coolen Designs und des vermeintlich guten Preis/Leistungsverhältnisses für den Kauf eines DS3 Sportchic 155 entschieden. Leider war die anfängliche Euphorie hinsichtlich des Wagens rasch verflogen.

Ich bin in den letzten 2,5 Jahren insgesamt nur ca. 30000 km gefahren war aber 9(!) mal außerplanmäßig in der Werkstatt. Angefangen von massiven Knarz- und Klappergeräuschen (wer hat diese Cockpitverkleidungen entwickelt??), die nie vollständig behoben werden konnten, hatte auch ich wiederholt spontane Leistungsverluste und blieb auch mit kaputten Steuerkettenspanner liegen. Auf Garantie wurden diese Schäden zwar nach Angabe der Werkstatt behoben (die dabei erforderlichen Ölwechsel musste ich bezahlen), jedoch gab es trotz dieser Eingriffe wiederholt Folgeprobleme wie insbesondere sogenanntes Superklopfen (ruckeln bei hohen Gängen). Offenbar ist dieser Motor bzw. die Steuerkette nicht in den Griff zu kriegen. (Hätte ich sämtliche Eingriffe in diesem Zusammenhang komplett bezahlen müssen, wären dies nach Angaben der Werkstatt insgesamt ein paar tausend Euro gewesen, kein Wunder, dass der PSA-Konzern wirtschaftliche Probleme hat)
Weiters zogen die Bremsen schon nach wenigen tausend Kilometer einseitig und aus der Lüftung gab es alle paar Wochen massive Pfeifgeräusche, die aber so unregelmäßig auftraten, dass die Werkstatt diese nicht beheben konnte. Ich habe versucht dieses Auto zu lieben, letztlich habe ich aber aufgeben müssen und habe ihn nunmehr gegen ein deutsches Produkt eingetauscht.

Ich werde nie mehr ein französisches Auto kaufen.

Als Arbeitstier zu gebrauchen!!! Rover hat seine Macken und kostet Geld! Wer in fährt sollte zufrieden sein weil er ist wenn er gewartet wird zuverlässig ,startet immer und gibt ein Gefühl von Sicherheit. Das Fahrverhalten ist gut Ich ziehe meine Anhänger mit 1,5 Tonnen hinterher dafür ist er richtig gut!!!

- Extrem hoher Benzinverbrauch.
- schlechte Verarbeitung (Rost)
- teurer Service (Inspektion schlägt mit 680€ zu Buche)
- keinerlei Kulanz von Chevrolet

Seit Dezember 2012 fahre ich eine Corvette C5 mit Schaltgetriebe. Das Fahrzeug ist ein Italien-Import und ich habe lange nach einem Schalter unter 100.000 km gesucht. Der Klang dieses Autos ist mit serienmäßiger Auspuffanlage schon atemberaubend und die schaltfaul fahren ist bei 5.7 Litern Hubraum das Gebot der Stunde. Wenn man der "Vette" dann die Sporen gibt, dann bekommt man Gänsehautfeeling pur. Der Wagen läuft super und hat ein perfektes Handling, ist allerdings sehr breit, was dazu führt, dass man die Ideallinie genau anpeilen muss. Der Verbrauch hält sich in wirklich akzeptablen Grenzen, mehr als 14 Liter habe ich noch nie verbraucht. Der serienmäßige Bordcomputer hilft beim Sparen. Nachteilig sind ganz banale Dinge wie zu wenig Ablagen im Innenraum und das lausig zusammengebaute Cockpit. Die Schaltung ist schwergängig, erfordert eine kräftige Hand, belohnt aber mit präziser Führung. Empfehlenswert ist ein Ölkühler für das Getriebe und das Umprogrammieren der Lüfter, damit das Auto nicht so warm wird. Die Ersatzteillage ist entspannt und die Preise bewegen sich im Rahmen. Das Fahrzeug ist günstiger zu fahren, als angenommen. Als Alternative zu Porsche und Audi mehr als zu empfehlen.

Ich fahre den C5 3,0 Diesel Kombi seit 2011 mit hoher jährlicher Fahrleistung auf Langstrecke. Zuvor diente ein C5 Bj.2003 mit v4Zyl.Diesel, der nach beinahe 300000km Laufleistung ohne Pannen noch treu als Zweitfahrzeug weitermacht, da sich ein Verkauf nicht rechnet.Das neue Modell hat einen überragenden Motor - stark, sparsam und leise sowie beispielhaften Fahrkomfort.Auch die Zuladung ist in Ordnung.Nicht ganz verständlich, weshalb der Umbau zum flachen Kombi ein Herausziehen der Kopfstützen erforderlich macht.Der alte kann dies einfacher und wirkte zumindest innen geräumiger,wenngleich äußerlich nicht eben "elegant", was immer dies für eine Bedeutung hätte.Ich habe einen hervorragenden Händler - Fa.Schlegel in Hamburg - für Wartung zu fairen Preisen.Die Bedienung der zahllosen Spielereien ist etwas für Technikfreaks.Man gewöhnt sich daran. Als Langstreckenfahrzeug ist der C5 6Zyl. im Komfort kaum zu übertreffen.Die Hydropneumatik - heute offenbar von PSA reduziert - ist Spitze.Wüßte ausser einer E-Klasse - wg.Winterfahrens dann wohl mit Allradantrieb - keinen besseren Kombi, der auch ladungsmässig einer wäre.Preislich ist der Mercedes mit 6Zyl.Diesel und 4x4 mindestens 25000EUR teurer.Für die neuen Citroenmodelle DS, speziell die größeren erkenne ich keine Käufer.Der C5 Tourer ist m.E. ein hervorragendes Produkt.Gern wieder, wenn PSA dann nicht, wegen der Eurokrise pleite ist oder GM gehört.

Ich fahre seit 2011 einen V40 B4164 und kann mich nicht beschweren. Von 5 besichtigten V40 war diese kleine Motorisierung der einzige mit ordentlichem Scheckheft eines weiblich dominierten Zweitwagens; alle anderen, vor allem diese Diesel, haben viel schlechtere Sitzbezüge, Pedalgummis und Lenkräder, als diese 1.6er Modelle. Warum Volvo hier die Qualität der Innenausstattung bei dem kleinsten so angehoben hat, weiß ich nicht.

Der Motor ist etwas flach auf der Brust, wenn es in die Berge geht, aber im Flachland vollkommen ausreichend.
Hält man die Drehzahl um und unter 3000 bleibt auch der Verbrauch häufiger unter 8 Liter. Die voran zu lesenden 11 Liter habe ich noch nie geschaft (nicht im Winter bei nur Kurzstrecke...vielleicht sollte der Herr mal Reifen auf die Stahlfelgen ziehen, dann wirds auch leiser).

Die Aussattung ist gut und übersichtlich und die Veloursitze sind genauso gut wie in jedem Mondeo!

Die Ladekante ist hinten etwas hoch, das stört, wenn häufig war rein soll, aber dafür gefällt der Wagen auch den Frauen, was bei einem Mondeo nicht hinzukriegen ist.

Letztendlich wäre ein guter 406er Kombi eine vergleichbare Alternative; die sind aber schwerer zu kriegen und haben meist auch nur erbärmliche Qualitäten der Innenausstatung zu bieten
(habe mir nen Diesel angesehen, der hatte noch ne 3 Jahre alte Rechnung bei 375tkm in den Unterlagen, den wollten die Jungs mit 175tkm empfehlen :-)) und führe mich nicht auf den Kiesplatz sondern suche den aufrichtigen Nachbarn).

In diesem Sinne zu empfehlen und die Ersatzteilpreise sind ordentlich im Keller........

Als Winterauto meines Bruders konnten wir bei einem Bäckermeister einen 97er Mégane Scénic erwerben. Das Auto hatte im Januar 2013 171.000 km gelaufen und die vielfach beschriebene Kopfdichtung beim 1.6-Liter-Motor war schon gewechselt. Für 900,-- bekamen wir ein Auto aus zweiter Hand mit dem doppelten Schiebedach in der RT-Ausstattung. Innen funktioniert alles, auch die Außentemperaturanzeige und die Uhr sind beleuchtet und keine Birnen defekt. Wir bauten ein neues Radio ein, ersetzten die Traggelenke vorn und eine gerissene Rückleuchte. Das war´s. Der Motor läuft ruhig, mittlerweile stehen 180.000 km auf der Uhr. Verbauch: ca. 8,5 Liter. Im Unterhalt ist der Scénic günstig, das Raumkonzept mit Einzelsitzen hinten noch immer unschlagbar. Dazu ein großer Kofferraum und angenehme Sitze, da kann man es aushalten. Dieses Jahr geht der Scénic auf große Urlaubsreise mit Mann und Maus, davor gibt es noch neues Öl und neue Stabigummis, dann ist der Van fit für sein Heimatland. Empfehlenswert für alle, die Platz und Raum bei verträglichen Kosten brauchen. Finger weg vom Automatikgetriebe: Der Wagen zieht die Wurst nicht mehr vom Brot und das Getriebe ist selten noch in Ordnung nach dieser Zeit.

Als Winterauto haben wir uns um Januar 2012 einen lilanen Laguna 2.0 RT zugelegt. Der Vorbesitzer orderte 1994 Schiebedach und das war es dann auch. Wir kauften den Laguna mit 85.000 km und sind seither 23.000 km gefahren. Zunächst das Negative: Die Radlager und die Stabistangen mussten getauscht werden, darauf bei den ersten Laguna immer achten, die verschleissen gern. Wir haben in diesem Zug auch gleich frische Bremsscheiben und Beläge verbaut, Teile gibt es günstig für den 2.0 RT. Dazu noch neue Reifen und der TÜV hatte keinerlei Einwände. Im Innenraum ist der Laguna noch taufrisch, alles funktioniert. Nur die Leuchte für die Uhr mussten wir tauschen, dauert ca. 2 Minuten, weil alles nur gesteckt ist. Der Fahrkomfort ist sehr gut und die Sitze sind sehr bequem. Der 2-Liter-Motor ist von der Durchzugskraft her eine absolute Empfehlung, außerdem ist er haltbar und langlebig. Nur besonders sparsam ist er nicht: Im Schnitt brauche ich im Winter ca. 10 Liter. Das Platzangebot ist auch gemessen an heutigen Verhältnissen immer noch mehr als ausreichend, schnell mal die Rückbank geteilt umlegen und der Laguna ist ein Kombi. Die Unterhaltskosten halten sich im Rahmen und wenn man auf das Automatikgetriebe verzichtet, kann man heute für kleines Geld eine gut gepflegte Limosine für den Alltag erwerben.

Unser 207 SW HDi110 Sport hat nun mittlerweile die 100.000km-Marke überschritten.

Reparaturen bisher:
- AGR-Ventil defekt, bei 102tkm ausgetauscht
- Behälter für das Addidiv des DPF undicht, wurde bei 96tkm ausgetauscht
- Kupplung / Dichtung (Kulanz (!!) / Garantie)

Sonst nur Verschleiß.

Die Sitze empfinde ich (1,87m) als sehr bequem, auch auf (häufigen) Langstrecken.
Die Sitzposition ist ebenfalls sehr gut, dank großem Verstellbereich von Sitzen und Lenkrad.

Der 110er Diesel passt perfekt in das Auto. Er ist recht leise (leiser als in meinem vorher gefahrenen Ford Focus) und bringt die Fuhre richtig gut auf Trab.
Der Verbrauch liegt bei mir bei 5,4 Liter.
Wünschenswert wäre allenfals ein 6. Gang - aber den gibt es ja seit dem Facelift.

Das Fahrwerk ist straff, aber nicht hart, die Lenkung direkt und sehr leichtgängig.

Die Klimaautomatik ist spitze. Sie kühlt im Sommer schön zugfrei, sodass man keine Erfrierungen bekommt.
Im Winter wird es SEHR schnell warm, auch wenn die Automatik gerne etwas fußlastig heizt.

Der Kofferraum hat ein praktisches Format und lässt sich dank Gepäcknetz bis zum Dach sicher beladen - sehr gut. Das Umlegen der Rückbank ist kinderleicht.

Klare empfehlung meinerseits.

Ich bin bei über 24000€ Reparaturen bis jetzt. Kulanz war großzügig bis zum 3. Jahr fast alles ohne Selbstbeteiligung vom Werk bezahlt worden.
Das 4. Jahr hat mich jetzt allerdings schon knapp 3000Euro gekostet.
Wasserablaufschläuche Panoramadach, Mechatronik DSG, 4 Türschlösser, Lenksäulensteuergerät, Regensensor, Intervallschalter, Panoramadach Rundumdichtung, Tandempumpe, PD-Elemente Abdichtungen, Kühlmittelthermostat, Umwälzpumpe Standheizung, Brenner Standheizung, Scheibenheber hi li, Abgasregelventil defekt, Gasdruckdämpfer Heckklappe. Jetzt Rost an Motorhaube und heftiger Rost an Türen hinten (dicke Lackblasen). Knack und Kleppergeräusche im Dachbereich die einem echt zum Wahnsinn treiben können...
Motorölvermehrung durch Dieseleintrag ins Motoröl 10% Dieseleintrag nach 7000km. VW sagt das bis zu 20% Dieseleintrag auf 15000km völlig normal sei (das heist das 0,8Liter Diesel in 4,3Liter Motoröl für VW als normal gelten). Bei Ölwechsel auf Minimum und nach 7000km schon über Maximum auf Ölmesstab und VW sagt das ist normal. - Ohne Worte -

Ich habe das Auto für 1500 Euro vor 3 Monaten mit neuem TÜV und Nagelneuen originalen Felgen von Mobile gekauft.Der Wagen hat 178000 KM gelaufen und ist vom Zustand her technisch und optisch mit 2 zu bewerten , ich hatte vorher nie geglaubt , das es wirklich so einen Spaß macht , mit einem 3 er Coupe herumzufahren , zumahl ein Coupe von der Optik schon was her macht, und man kann ihn ja auch noch richtig schön machen . außerdem sind die 102 PS vollkommen ausreichend für ein angenehmes fahren, zum heizen hole ich mir was anderes , Gruß Manni

Guten Tag! Ich fahre seitt 2007 Herbst caliber Diesel hatte in bereits im März 2007 bestellen müssen. Dieses Fahrzeug habe ich neu gekauft und ab Werk auf meine Bdürfnisse ausstatten lassen. Die ersten 1500km ging alles tip top. Dann viel immer der Turbo auf der Autobahn aus, musste 5 mal zur Garage bis Sie endlich Herausfanden was das Problem war. Neue Softwear. Danach kamm aus einer Hinterenboxe nur noch ein Krosen ging zur Garage die sagten wir müssen alle wechseln sei ein schreiben von chrysler gekommen. wurde alles auf Garantie gemacht. Danach ging die Spiegelheizung nicht mehr an der Fahrerseite Stecker war zerbrochen sagte die Garage. Garantie.
Danach hatte Ich im Linken heckleuchte kondenswasser wurde ein neues montiert. Danach lösten sich die Kunstoffdachränder ab und mussten neue geklebt werden. und kurz bevor die Garantie fast vorbei war ging noch der Kühler kapput. Das alles geschah in der Zeit von 1500- 39000km seither läuft das Auto einwandfei. jetzt habe ich 55000km im Herbst wird er 6 Jahre alt. Ich fahre in meisten mit 4.2- 5.8liter verbrauch nehbst wenn ich 160km/h fahre.

Ich fahre jetzt meinen zweiten 323F BA schon fast 10 Jahre , er hat gleich 240.000 tkm Laufleistung.Baujahr 1998 (1. Auspuff, 1. Kupplung,1.Lima ect.). Ölverbrauch ist sehr gering. (ca.3/4 l zwischen den Wechselintervallen)
Dem Fahrwerk merkt man die Kilometer bei den schlechten Strassen inzwischen an, aber bis jetzt war das Auto immer zuverlässig.Der Verbrauch liegt bei mir normalerweise zw.6,5-7 Liter.(wenig Stadtverkehr und der Leistung entspr. Geschwindigkeit!) Ich glaube so ein Auto ohne unnötigen Schnickschnack wird Heute in der Fahrzeugklasse kaum mehr gebaut. Schade !

Was soll ich schreiben?! Habe meinen Clarus vor 5 Jahren mit dem Bj. 2001 gekauft und bin im März 2013 überm Tüv ohne Mängel gegangen.Bin sehr zufrieden mit dem Clarus. Habe im Moment einen Kia Magentis im "Auge". In meinem Clarus habe ich übrigens kaum Geld rein gesteckt. Noch nicht mal einen Ölwechsel. Läuft immer noch wie am ersten Tag. O.K. ne neue Batterie mußte mal sein. LG,Wolle aus Ob.

war heute beim Nissan Händler, um meinen funkelnagelneuen Navara 3.0 dci abzuholen, Super Ausstattung, viel Platz, prima Service im Autohaus.
Vom Hof gefahren und nach 500m stechender Geruch nach verbranntem Plastik, Motor geht aus. Nach Neustart kann ich nur noch Schrittgeschwindigkeit fahren - leider scheint die von meinen Vorrednern bemängelte schlechte Qualität tatsächlich DAS Problem zu sein - mal sehn wie es weiter geht, aber empfehlen würde ich das Auto so nicht mehr.
Hier ein Update nach 2 Jahren:
Mittlerweile habe ich 25 tkm auf der Uhr. Warum der Wagen stehen blieb weiß ich bis heute nicht, die Erklärung der Werkstatt war nicht aufschlußreich. Außer den turnusmäßigen Serviceintervallen hat das Auto die Werkstatt zum Glück aber nicht mehr gesehen. Fahren macht richtig Spaß, der Motor ist klasse und hat immer Power. Leider spinnt die Rückfahrkamera ab und zu (Bild wird grau), das Leder sieht aus als wäre es 10 Jahre alt und ich muß dringend den Rostschutz angehen.
Fazit: tolles Auto mit mäßiger Qualität.