Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

schönes Auto!

Obwohl es nur 125PS sind kann man bis ca. 160km/h sehr schnell beschleunigen. Platz ist genug da (besonders durch TwinDoor) und Preis Leistung einfach nur Top.

Habe mir vor 2 Monaten einen 316i, 77KW (105 Ps ) Baujahr 2001 mit 120tkm gekauft und ich muss sagen ein Top- Auto. Allerdings ist der Spritverbrauch mit 9,9l auf 100km micht mehr ganz Zeitgemäß, naja wer sich halt kein neues Auto leisten kann muss halt damit leben. Dennoch muss ich sagen es ist von der Verarbeitung ein schönes Auto, es gibt nichts zu meckern. Bisher musste nur eine Lamdasonde ausgetauscht werden, lief allerdings unter Garantie. Mein Fazit: Ein schönes Auto zum erschwinglichen Preis, Unterhaltskosten nich überschaubar, schönes Design, gute Verarbeitung. Dennoch sollte man Gebrauchtwagenkauf aufpassen, allerdings trifft das auf alle Fahrzeuge zu.

Ich fahre seit 14 Tagen einen fünf Jahre alten Prius Sol mit Navi und Rückfahrkamera.

Positiv:
* stufenlose Automatik ohne Ruckeln auch bei sehr langsamer Fahrt
* kaum hörbarer Wechsel von Elektro- und Benzinantrieb ohne Ruckeln
* starke Beschleunigung beim Überholen durch den zusätzlichen Elektromotor
* extrem niedriger Verbrauch in der Stadt, 1000 km mit 45 Liter-Tankfüllung sind möglich; bei sehr schnellen Autobahnfahrten ist der Verbrauch deutlich höher.
* jetzt als Gebrauchtwagen günstig zu kaufen
* die angeblich geringen Wartungskosten
* Smart-Entry: Öffnen und Schließen der Türen wobei der Schlüssel in der Tasche bleibt
* wenn der Kofferraumzwischenboden entfernt wird, passen zwei große Schalenkoffer übereinander hinein bei geschlossenem Kofferraumrollo. Eigentlich selbstverständlich, aber hinten befindet sich noch die Hybridbatterie.
* Nachtrag: die Sitze sind langstreckentauglich, ich bin 1100 km an einem Tag problemlos damit gefahren.
* Nachtrag: die Mittelkonsole bietet vorne und hinten jeweils 2 Flaschenhalter (bis 1 Liter), die hinteren sind als 'Reserve' für vorne gut nutzbar. Jede Vordertür hält eine weitere kleinere Flasche bis 0,5 Liter.

Negativ:
* Gepiepse beim Rückwärtsfahren
* ungenügende Sicht nach hinten beim Rückwärtsfahren, die Kamera hilft sehr
* nicht sichtbares Vorderende, ich gewöhne mich jedoch immer besser daran
* passende Fahrradheckträger sind sehr teuer
* Nachtrag: auf steileren Strecken und bei schneller Beschleunigung wird der Motor richtig laut. Dies lässt sich durch geringere Geschwindigkeit und langsameres Beschleunigen etwas reduzieren.

Dies ist mein viertes Auto. Bisher hat mich kein Auto so begeistert wie dieses. Ist aber auch mein erstes mit Automatik und solch gehobener Ausstattung.

Nachtrag nach 28 Monaten:
* bin immer noch vom Wagen begeistert
* bisher nur eine kaputte Glühbirne im Frontscheinwerfer, repariert für 9,81 EUR

In meinen Augen ein schöner SUV aus dem Hause Opel. Aber wer dem immer mehr wachsenden Trend an SUV folgen will sollte auch effizientere Motoren bauen. Der Motor 2.0 CDTI leistet 150 PS und hat einen Spritverbrauch von 9.5l/100Km. Im Vergleich zur härtesten Konkurrenz aus Wolfsburg den mein Schwiegervater fährt. Den Tiguan (bj 08 )2.0 TDI 140 PS der Verbraucht grade mal 6.5l/100Km. Darüber hinaus habe ich noch andere lästige Probleme, wie z. B.die Boardeletronik. Teileweise ist die Zentralverriegelung fehlerhaft, die Fenster lassen sich hinten teilweise nicht öffnen/schließen. Die Klima bring nur schlechte Kühlleistung.
Die Servolenkung fällt sporadisch aus. All diese Fehler sind seit dem Kauf im März 08 vorhanden, und können nicht behoben werden.

Fazit: Opel baut nur schöne Autos, das ist aber nicht alles. Die Motoren müssten mal ordentlich überholt werden. Dazu kommt noch die schlecht Boardelektronik hinzu. Für alle interessenten rate ich die Finger von diesem Wagen zulassen!!! Ich werde die Notbremse ziehen und nach WOB wechseln.

war anfangs vom Auto begeistert, ist wendig, 4 Personen können problemlos sitzen. Für die Stadt ideal.
war nun das erste mal in einer freien Werkstatt zur Durchsicht da kam das böse erwachen.Pendelstütze li. u. re. ausgeschlagen Unterboden Rostansatz. inwieweit die Vertragswerkstatt wo ich vorher war den Service durchgeführt hat ist mir schleierhaft.

Ich fahre nun seit Mai 2010 einen TT Roadster 2.0TFSI 211PS.
Er macht einen riesen Spaß! Der Motor ist echt eine Wucht und das DSG funktioniert wunderbar. Die Schaltzeiten des DSG sind echt super schnell. Für mich ein absoluter Traumwagen. Das Verdeck ist leise und absolut wintertauglich. Der Kofferraum ist leider etwas flach, aber für die Reise zu Zweit absolut ausreichend. Leider hat Audi die Wartungsintervalle auf 1Jahr oder nach Anzeige gesetzt. Ich habe nun 8000km und muß schon zur ersten Inspektion, das ist meiner Meinung nach Unsinn. Da sollte Audi nachbessern.

Ein rundum gelungenes Auto ! Optik, Preis, Qualität ist in der Kompakt SUV Klasse unschlagbar... Ich habe Sie alle zur Probe gefahren Qashqai bis Tiguan. Der Motor ist für seine 1,6 Liter stark, leise und sparsam Der Innenraum ist hochwertig und praktisch. Lediglich das das Fahrwerk ist etwas zu sportlich und poltert etwas bei kurzen Stößen, dafür liegt er in der Kurve wie ein Brett und neigt für seine Höhe kaum. Negativ fand ich die lange Wartezeit auf den Wagen von über ein Jahr, dass geht bei anderen Herstellern schneller, da ist aber auch die Nachfrage geringer. Wo sonst bekommt man ein perfektes Auto zum Discountpreis und extra 7 Jahre Werksgarantie ???

Mit dem Fahrzeug habe ich in knapp einem Jahr 15000KM zurückgelegt bzw. in 2011 als Jahreswagen erworben.

Ein gefälliges Design,eine gute Ausstattung (Dynamicpaket) und das in der 5-türigen Variante grosszügige Platzangebot haben mich neben dem günstigen Preis zum Kauf bewogen.

Die Verarbeitungsqualität ist gut, nichts klappert oder poltert auf schlechten Strassen. Die verbauten Materalien sind hochwertig, das serienmässige Radio/CD mit eingebaut 6 Lautsprechern verströmt guten Klang. Die Sitze sind bequem, die Plastikverkleidungen nicht kratzempfindlich.

Die Türen schliessen gut, der Motorraum wirkt sehr aufgeräumt, Fiat hat qualitativ auf jeden Fall aufgeholt.

Das eingebaute 5-Gang-Getriebe lässt sich auf relativ kurzen Schaltwegen gut führen (bis auf den 5ten, der "irgendwo" rechts oben liegt).

Das kurz ausgelegte Gertriebe verhilft dem kernigen 77-PS-Motor zu akzeptablen Fahrleistungen, allerdings dreht der Motor bei 130km/h mit bereits knapp 4000 Umdrehungen, wenn auch bei noch akzeptabler Geräuschkulisse. Mich stört es weniger, da ich um des Verbrauchs Willen ohnehin langsam unterwegs bin.Ein 6ter Gang wäre dennoch wünschenswert.

Der Verbrauch pendelt sich je nach Kraftstoffsorte und
Fahrweise zwischen 5.3 - 6.2 Liter ein, der Motor läuft mit vollsynthetischem Öl.Mit Aral Ultimate und sparsamer Fahrweise habe ich den Verbrauch auf 5,3 Liter gedrückt (nur AB!),momentan liege ich im Drittelmix mit E10 und gelegentlich bleischwerem Gasfuss bei rund 5.9 Litern.

Ein hervorragender Wert.

Der Punto muss lediglich alle 30.000KM in die Werkstatt,deren Preise liegen bei Fiat in akzeptablen Rahmen.

Das Auto hatte bisher keinerlei Mängel.

Fazit:

Der Punto hat mit dem seit 2009 aufgelegten Evo einen Treffer gelandet. Das Auto übezeugt auf fast der ganzen Linie und glänzt mit niedrigem Verbrauch. Der hakelige 5te Gang und das hohe Drehzahlniveau nerven allerdings etwas. Auf der Schulnotenskala würde ich dem Punto eine 2- geben.

Bin BMW118d von 03.2009 - 2012 gefahren.
Vorteile: fährt sich gut, verbrauch egal wie schnell war immer 6-7 liter/100 km was ich sehr gut finde. Im allg. war ich bis zum 90.000 km zufrieden, danach fangen probleme mit Kupplung und Getriebe. Selbstverständlich alles nach Garantiezeit. Man weis was so rep. kostet (ab 6.000,-€)
Nach div. ablehnungen wurde doch von eine Werkstatt die rep. übernommen, d.h. Teile, Zeitaufwand musste ich trotzdem bezahlen. Das war dann ca. 3.000,-€, obwohl Fahrzeug geleast war.
Nachteile: jeder Kleinigkeit muss extra bezahlt worden, sehr kleine Kofferraum und durch seitlichererhebungen sehr unpraktisch, mit durchnitliche Zubehör sehr teuer.

Ich möchte alle Leute warnen, sich nicht von der Werbung blenden lassen, wenn Ihnen versprochen wird, Sie zahlen monatlich bestimmte Betrag und dann geben Sie das auto zurück. - Schön wär´s. Wenn Sie das PKW am Ende der Laufzeit zurückbringen werden Sie blaue Wunder erleben. Jeder Kleinigkeit wird protokoliert und Ihnen Rechnung gestellt.Es wird sogar ein loose Teppichnoppen beanstanden. Kurz gesagt, Sie sollen das Auto nach 4 Jahren im bessere Zustand bringen als sie ihm erhalten haben. Rechnung dafür war 4.000,- €. Selbstverständlich war ich damit nicht einverstanden, da ich das auto benutzt habe und nicht in der Garage gestanden hat. Dann wurde mir neue Angebot unterbreitet, denn ich nach meine Berechnung akzeptiert habe - plötzlich auf 1.400,-€. seltsam
allgemein war der PKW für 4 Jahre sehr teuer
PS - da ich vorher einige Japaner gefahren habe, habe nie erfahren was Getriebe oder Kupplungrep. ist, obwohl ich 120-18.000 km gefahren bin. Es gibt Leute die erzählen, daß Teile von Japaner teuer sind ??? - Frage mich wo der unterschied ist, bzw. ist mir auch egal wenn ich sie nicht brauche

Ich habe mir vor 2 Jahren einen Mazda 6 Kombi Active Plus mit der 2.3L 166PS Maschine gekauft. Kaufentscheidend war das für mich zu diesem Zeitpunkt recht gute Prei/leistungsverhältnis und die relativ gute Ausstattung für den Preis.

Ich habe folgende Ausstattung die ich auch gleich dazu bewerten möchte:

Motor:
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Motor: 2.3l Vierzylinder mit 122 KW/166 PS der Motor ist eine einzige Katastrophe, meiner hat bei 65.000 Kilometern den Geist aufgegeben, Mazda verweigert jede Kulanz, bei meiner Suche nach einem passendem Spenderherz bin ich erst dem ganzen Ausmaß der Katastrophe mit diesem Motor auf die Schliche gekommen. Die Pleuellager des Motors versagen recht häufig ihren Dienst so sind bei den einschlägigen Gebrauchtbörsen zwar massenhaft Mazda 6 in nicht fahrfähigem Zustand aber allesamt ohne funktionstüchtigem Motor. Auch im Gespräch mit Autoverwertern ernetet man nur ein mitleidiges Lächeln wenn man nach einem Motor für den Mazda fragt. Meist erhält man die Antwort: " Ja die sind sehr selten weil die so oft den Dienst versagen das die auf dem Markt sind auch meist schnell weg sind, zudem werden astronomische Preise für Gebrauchte genommen." Erschwerend kommt hinzu das es den 2.3 Liter Motor in 2 Varianten gibt die sich bis auf ein bis zwei kleine Details kaum unterscheiden aber nicht untereinander Kompartibel sind. Zudem sei jeder gewarnt, der Mazda 6 verfügt nicht über eine Ölmangelkontrolle, daher sterben die Motoren entweder an den bescheiden verarbeiteten Pleuellagern oder an den folgen von Ölmangel, denn selbst bei völlig furztrockenem Motor "verschwindet" das Motoröl wie von Geisterhand aus dem Motor, so habe ich es mir zur Angewohnheit gemacht mit JEDER Tankfüllung auch den Ölstand zu checken. Denn alle 2-3 tsd. Kilometer ist ein ein Liter fällig.
Die Leistung für 166 PS ist grade npch Vertretbar, ein BMW ist in Sachen Leistungsausbeute und Fahrkomfort Welten vom Mazda entfernt.

Getriebe:
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Das 6 Gang Getriebe lässt sich vom 1. bis zum 5. Gang erstaunlich gut schalten, die Übersetzung ist recht sportlich gewählt und lädt zum fahren in hohem Drehzahlbereich ein, der Wechsel vom 5. in den 6. ist etwas hakeliger.

Bremsen:
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Die Bremsen sind auch ein Schwachpunkt an dem Auto und neigen gerne zum "rubbeln". Dies wurde bei mir noch auf Kulanz behoben, hierfür wurden die Vorderbremsen ausgetauscht.

Abgassystem:
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Alle Abgaswerte entsprachen stets allen Werten, von den beiden Endrohren kommt ein angenehmer Vierzylinder typisches Geräusch zurück, sehr unaufdringlich für einen "Sportkombi" fast ein bischen zahm, Korrosion hält sich in Grenzen und scheint auch in Zukunft kein Probelm zu werden.

Fahrwerk:
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Das Fahrwerk ist sauber abgestimmt, relativ straff und lässt somit auch mal eine sportliche Kurvenfahrt zu wenn die Elektronik einem nicht den Strich durch die Spaßrechnung macht.

Lack:
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Über den Lack und die Lackierung kann ich mich nicht beschweren, Top verarbeitet. Und fast alle Standardfarben machen einen guten Eindruck das angebotene "Festivalschwarz" ist allerdings sehr gewöhnungbedürftig.

Interieur/Innenausstattung:
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Die Lederausstattung ist angenehm aber von mäßiger Qualität, es zeigen sich recht schnell Knuautsche und Risse (trotz regelmäiger Behandlung mit Pflegemitteln. Die Sitze lassen in Sachen Seitenhalt zu wünschen übrig warum man ein doch recht sportliches fahrwerk mit völlig unsportlichen Sitzen kombiniert ist mir ein Rätsel. Die Verstellmöglichkeiten der Sitze sind ihrer Zeit hinterher. Insgesamt macht alles auf den ersten Blick einen recht hochwertigen Eindruck der beim zweiten Blick aber enttäuscht wird. Da wo andere mit Leder arbeiten wird bei Mazda mit Plastik verkleidet vor allem fällt das beim Armaturenbrett auf. Das Cockpit wirk übersichtlich und aufgeräumt die meisten Schalter und Knöpfe lassen sich intuitiv bedienen. Der Apple-Adapter ist zwar mit einem i-pod kompartibel aber hat mit dem iphone seine Schwierigkeiten.

Bose Soundsystem:
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Das Bose sich überhaupt traut sowas unter seinem Markennamen zu verkaufen ist schon ein hartes Ding. Ich fuhr vorher einen Opel Signum und das Premium Soundsystem war um Welten besser als das vielbeworbene Bose des Mazdas welches Blechern und unrund klingt, grade im Radiobetrieb ist es sehr enttäuschend, da will man nicht wissen wie grottig das Standardsystem ist.

Das Navi:
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In meinem ist ein nachgerüstetes Navi der Firma VDO verbaut, ausgehend vom Baujahr 2007 ist es schon bei Installation veraltet gewesen und verfügt über kaum Features wie Spurwechselassistent u.ä. . Die Ansagen kommen meist zu spät manchmal auch garnicht oder sind zweideutig "rechts" kann z.b. "halbrechts" aber auch nur "rechts" sein.

Das Raumkonzept:
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Super! Der eigentliche Grund warum ich mich zum Kauf dieses Autos "durchgerungen" habe, die große Stärke dieses Autos, Sitze umklappen leicht gemacht durch einen Hebelgriff im Kofferraum. Die Kofferraumabdeckung wird mit einem Handgriff zum Hundefangnetz und lässt sich bei Nichtgebrauch super einfach demontieren. Wer viel Sportgepäck hat oder mit der Familie in den Urlaub will der wird (solang der Motor läuft) mit dem Kombi seinen Spaß haben.Auch wer mal mit 4 Erwachsenen im Auto unterwegs ist muss keine Angst haben, dass die hinteren Passagiere Platzangst bekommen.

Die Klimaautomatik:
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Funktioniert recht gut doch gute Klimaanlagen pusten den Innenraum erst mal mit Volldampf auf die eingegebene Temperatur und fangen dann an diese zu halten, dies kann die im Mazda verbaute nicht. Außerdem riecht Sie trotz gewechselter Filter immer etwas komisch.

Mein Fazit:
eigentlich ein schönes Auto, doch die Teufel stecken im Detail, auch die schlechte Kulanzbereitschaft von Mazda tragen dazu bei das ich mir nicht wieder einen kaufen würde.3,5 Jahre und 65.000 Kilometer sind ne ziemlich schlechte Vorstellung für nen Motor. Beim Gebrauchten lohnt es sich schon eher einen mit mehr Kilometern oder einen vllt 2 Jahre älteren zu nehmen und dann einen Mercedes oder BWM zu kaufen oder wie in meinem Fall 3-4 tsd Euro mehr auszugeben. Das lohnt sich vor allem wenn es um die Versorgung mit günstigen Ersatzteilen geht.

Am 25.5.2012 habe ich einen Citroen Berlingo Multispace HDI 110 übernommen.
Als Sonderausstattung waren zum Multispace-Packet vorhanden
City-Disign-Packet, Ersatzrad; ESP mit ASR; Freisprech. mit USB-Box; Komfortpacket, Kopfairb.; Metallic, Raucher-Packet; abnehmbare AnhängerK.; und Trennetz als Tageszulassung zu einem Preis von rund 17.200 €.
Der Motor ist sehr Kräftig und geht ab wie die Lucie, die Verarbeitung ist Okay , der Stauraum Riiisig und es sind viele Ablagen vorhanden .
Es ist ein Familiengerechtes Auto zu einem unschlagbaren Preis.
Der Verbrauch lag bei jetzt 300KM Fahrstrecke bisher um die 5,5 l gemischt Autobahn/Bundestr. Stadt ( ungefähr). Ich hoffe auf einen noch niedrigen Verbrauch .
Ich habe vorher einen Renault Trafig in der Generation Ausstattung gefahren und ich konnte so ab 100 km nicht mehr Radio hören, der Berlinge ist TOP gedämmt bei 140 leiser Motor keine Fahrtwindgeräusche also bisher alles Top.
Wir planen ab anf. Juni eine 12 Wöchigen Scandinavien-Urlaub und hoffen Er hält durch.
Später gerne mehr zum Auto

Meine "Caravelle" ist in Wirklichkeit ein Campingbus Modell California mit Hubdach. 5 Zylinder Diesel, 102 PS. Bj. 4/2002
Als PKW eingetragen.
Außer Alufelgen alle sinnvolle Extras. Serienmäßig mit Goodyear Vector Cargo 2 Ganzjahresreifen. Derzeit knapp 240000Gesamtkilometer.
85% BAB, 10% Landstraße. Wobei es sich überwiegend um Reisen Norddeutschland -Südeuropa handelte. Also Tagesetappen zwischen 500 und 1000Km. Meine Fahrweise ist verhalten. Langsames Beschleunigen, frühes Schalten. 25% mit Klima.

1. Satz hielt bis 88000, danach war noch Profil für 5000Km, allerdings fingen die Reifen an, unrund zu laufen.
2. Satz nach 80000 gewechselt, weil viel Anhängerbetrieb.
3. Satz jetzt bei 70000 und wird ähnlich halten.
Sehr gute und ausgewogene Reifen, die auch ein Anfahren auf Feldwegen oder nassem Seitenstreifen garantieren.

Verbrauch:
90 (83 nach GPS) 6,5L
mit leerem 2,6to Anhänger mit Hochplane (450Kg) 9,4L
voll beladen 2000Kg 10,5L

98 (90) 7,2L
mit Anhänger 10,3L / 11,5L

Ölwechse / Inspektionenl nach Anzeige zwischen 27T und 33T.

Bei 120T Zahnriemen + WaPu gewechselt.

Bei 170T Einspritzpumpe defekt. Erneut Zahnriemen + WaP gewechselt, da Zahnriemenflanken abgenutzt. (Preisnachlass)
Ebenso Stoßdämpfer und irgendwelche Gummis im Lenkungsgestänge vorne, da ich einen recht schweren Frontschutzbügel fahre.
Dazu Kupplung (Anhängerbetrieb)
Batterie
Sitzheizung Fahrersitz erneuert
Heckklappenentriegelung Scharnierteil gebrochen
Bei 230T Auspuffendtopf abgefallen und eine Halterung gebrochen
(geschweißt)

Was mir nicht gefällt:
Hohe Ersatzteilpreise und Werkstattkosten. Insbesondere beim Zahnriemenwechsel.
Steuern, gelbe Plakette. Mit Nachrüstung gibt es zwar Grün, die Steuer bleibt.
Über 120 Km/h steigt der Verbrauch schnell an.
Was mir gefällt:
Niedriger Verbrauch bei verhaltener Fahrweise.
Raumangebot. Gutes Zugfahrzeug. Hoher Sitzplatz.
Eingebauter Kühlschrank, Standheizung.
Mit 202cm tauglich für die meisten Parkhäuser.

Was ich anders machen würde:
Wenn man wie ich vornehmlich ein Reisefahrzeug mit großem Ladevolumen und der Möglichkeit für 2-4 Übernachtungen sucht, dann ist das Hubdach bei 2 Personen überflüssig. Die Witterung in Nord- und Mitteleuropa (Regen) schränkt die Nutzung des Zeltbalges doch erheblich ein.

fahre den altea xl 1.2 tsi schon seit fast zwei jahren(ca.30000 km schon weg) und bin bis jetzt voll zufrieden.der motor ist spritzig und sparsam (fahre im mix 6,3ltr).nur wenn ich anhäger ziehen muss merkt man ihm den kleinen motor,die verarbeitung ist in ordnung.negatives habe ich bis jetzt nicht erfahren und deswegen kann ich das fahrzeug bis jetzt empfehlen.

Mein Bruder hat seit 5 Jahren seinen 2001er Civic 1.6. Der damals sechsjährige Wagen hatte zwei Vorbesitzer. Mit 90.000 Kilometern auf der Uhr war er für 8.500 Euro abzugeben. Mein Bruder hat noch einmal die gleich Laufleistung draufgelegt, womit wir bei rund 180.000 Kilometern wären.
Heute bekommt man vergleichbare Fahrzeuge schon für 3.000 Euro. Das ist ein angemessener Preis für dieses Auto. Dieses Exemplar besitzt die LS Ausstattung. Dazu gehören Ausstattungsmerkmale wie 5 Türen, einen manuelle Klimaanlage, vier mal elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel, Sommerräder auf Leichtmetallfelge und Winterrader auf Stahlfelge.
Das Design ist nicht schlecht, erweckt aber auch keine Freude in mir. Die extrem großen Frontscheinwerfer haben den positiven Nebeneffekt, dass sie gutes Licht biesten. Leider ist auch viel schwarzer Kunststoff verarbeitet worden. So zum Beispiel die Türgriffe und die Zierleiste über dem Nummernschild an der Heckklappe. Zum Innenraum gibt es nicht viel zu sagen. Außer, dass der Schalthebel an einer sehr griffgünstigen Position liegt. Die Klimabedienung ist weit oben positioniert, das Radio darunter. Alles in allem ist das Design einfach und ordentlich.
Die Verarbeitung ist, wie hier auch schon kritisiert, nicht auf dem hohen Niveau, das man von Japanern erwartet. Vieles klappert, knarzt und ächst. Die Sitze sind straff und bequem. Das Fahrwerk bietet nicht viel Komfort und ist ordentlich straff gefedert.
Vom Verbrauch bin ich ehrlich beeindruckt. Denn der liegt bei moderater Fahrt unter 7 Liter auf 100 Kilometern. Und das bei 110PS. Auf der Landstraße begnügt er sich sogar mit unter sechs Litern. In der Stadt wird es dann aber mehr. Denn dort ist der Verbrauch bei rund neun Litern angesiedelt.
Der Motor ist perfekt für dieses Auto. Geschwindigkeiten von 190km/h sind kein Problem. Von null auf 100 in unter zehn Sekunden. Das Getriebe passt auch. Nicht hakelig, keine weiten Schaltwege und dann auch noch die Position des Schalthebels, herrlich!
Den Alltag liebt der Civic und die Besitzer lieben ihren Civic im Alltag. Der große Kofferraum ist toll. Man kann nahezu Alles mitnehmen. Selbst das Urlaubsgepäck für drei Personen findet Platz. Auch der Innenraum bietet viel Platz. Im Fond ist besonders der fehlende Mitteltunnel erwähnenswert. Genügend Beinfreiheit ist genauso gegeben wie ausreichende Kopffreiheit. Ein großes Minus gibt es für den Wenderadius. Es ist furchtbar. Der große CR-V meines Vaters braucht nicht so viel Platz zum Wenden.
Als Fazit bleibt: Ein Auto für viele Kilometer, besser aber außerhalb der Stadt. Kleine Familen sind genauso die Zielgruppe wie Senioren oder Studenten. Ein Auto für jedermann also.
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Update November 2012: Mit 190.000 Kilometern für einen BMW 320i Touring verkauft.

Ich fahre den Punto 1,3 Multijet jetzt seit einem Jahr und 40.000 km. Hab ihn mit 170.000 km gekauft. Er war der erste mit dem 1,3 Diesel. (06/2003)

Ich bin mehr als zufrieden. Ich hatte noch nie ein Fahrzeug das so zuverlässig war. Und ich hatte schon über 20 Fahrzeuge verschiedener Marken.

Der Punto hat mich absolut begeistert. In den letzten 40.000 km war er nicht einmal in der Werkstatt. Ich weiß aber, dass bei ca. 130.000 km der Turbolader einmal getauscht wurde und bei 140.000 die Kupplung.

Der Motor ist wohl DER beste Dieselmotor auf dem Markt. Ich fahre ihn in der Stadt mit 4,5 Liter und auf Strecke mit 3,9. Und dabei ist der Wagen spritzig und keinesfalls lahm. Fühlt sich nach mehr als 70 PS an. Selbst bei Tempo 140 verbraucht er nur 4,3 Liter im Schnitt.

Ich kann den Punto nur sehr empfehlen, obwohl er ein Fiat ist.

Hallo!Ich habe einen A4 bj95.Bin sehr zufrieden mit dem Wagen.Das einzige negative ist das die ZV nicht mehr funzt.Hörte vor gut einem halben jahr auf zu funktionieren.Habe auch keine Ahnung woran es liegen kann.Habe die ZVpumpe gewechselt,aber keinerfolg.
Aber sonst ist es ein robustes Auto was ich weiterempfehlen würde.

ich fahre jetzt seit 5 jahren einen Fiat Marea weekend kombi 1.6 100 16V habe nur ein problem mit dem motor er überhitzt nicht aber ab 25 grad außentemperatur und etwas längerer fahrt springt er schlecht an und nimmt kein gas an ich muß dann mit dem gas spielen ganz wenig bei zu hohem druck geht er sofort aus, damit er wieder auf drehzahl kommt und weiter läuft desweiteren gibt es rückschläge über den Luftfilterkasten ich finde einfach die ursache nicht ansonsten bin ich sehr zufrieden wenig reperaturen bisher nur verschleißteile er hatt schon 215500km auf der uhr und er läuft immernoch bis auf das beschriebene problem wer kann mir da weiter helfen???????????????????????????

Hier mal ein kurzer Bericht zum Kia Ceed 1.4 CVVT.

Habe das Auto aktuell als Leihwagen, da der Rio Service bekommt.

Das Auto in der Vision Ausstattung, EZ 2010 kostete rund 15.000 Euro.

Das Design ist Geschmackssache, nicht unbedingt meins.
Etwas Gewöhnungsbedürftig ist auch das Zündschloss, man muss den Schlüssel vor dem Abziehen erst reindrücken und drehen.
Des Weiteren sind die Scheinwerfer eine Katastrophe, man fühlt sich permanent gezwungen die nicht-vorhandenen Nebelscheinwerfer einzuschalten. Zur Not muss (gerade in Waldgebieten) dann eben das Fernlicht herhalten.

Die Verarbeitung ist akzeptabel, hauptsächlich Plastik.
Immerhin sind Sitzheizung, E-Fenster vorne und CD Radio vorhanden.
Das Fahrverhalten ist okay, angenehm ist auch die ziemlich präzise Lenkung.

Verbrauch ist für 90 PS und 1400ccm viel zu hoch, brauche im Schnitt 8 Liter - bei normaler Fahrweise.
Bin mal einen Tag etwas zügiger gefahren, da war ich bei weit über 9.
90 PS sind für meinen Geschmack und das Auto viel zu wenig - unter 4000 u/min geht gar nichts, darüber ist es auch nichts weltbewegendes.
Mal abgesehen davon, dass er lahm ist wie kein zweiter, der 'Sound' oder eher das Geräusch des Motors ist fürchterlich.

Der Ceed braucht gefühlte zwei Minuten auf 100 km/h und bei 180 den Berg runter ist Feierabend.
Da lernt man BMW fahren wieder schätzen.

Alltagstauglich ist er im großen und ganzen schon, man kann gut Einladen und auch hinten ist zu zweit angenehm Platz. Nutze das Fahrzeug im Moment für die Arbeit, dafür reichts.

Unterhaltskosten kann ich nicht beurteilen.

Grüße

Hallo,
ich fahre meine Competition jetzt 3 Jahre und bin bis total von diesem Auto fanziniert. Ob Fahrwerk oder Fahrspaß, beides ist in einer super kombination. Ledeglich der Motor könnt unten herum stärker sein, denn unter 4000U. geht nicht wirklich viel. Is halt ein Sauger!!
Zum verbraucht: meine Fahrweiße ist überaus sportlich allerdings geht es selten unter 13km kurzstrecke und über die 3 Jahre liege ich bei 10,2 Liter Super Plus. Ganz ordentlich für das gewicht und dem ständigen Allradantrieb.
Bezüglich laufleistung hatte mein 16v bereits nach 180km eine generalüberholung nötig!! Da ist der 5 Zylinder eindeutig die bessere Wahl.

Fahre meine c-Klasse als Limo mit Sportausstattung von Mercedes Benz mit Brabus Auspuffanlage.

positives:
- für das Alter und mit einer knapp 200 PS starken Marschiene ein "recht" sparsames Fahrzeug
-Sehr gute Verarbeitung im Innenraum
- Klare Bedienelemente
-Sehr zuverlässig

negatives:
- leider rostet er gerne wenn man ihn nicht pflegt bzw ihn draußen sehen lassen muss.
-wenn es zu einer Reperatur kommt ist der Stundenlohn bei Mercedes Benz sehr, sehr hoch (Teile sind vom Preis her OK und mit anderen Automarken vergleichbar)

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Verbrauch liegt bei mit bei normaler Fahrweise (etwas Stadt, etwas Autobahn und Landstraße) bei 9-10 Litern.
Die Höchstgeschwindigkeit die ich auf gerader Straße erziehlt habe sind lt. Tacho 240km/h. Verbrauch hierbei ca. 18 Liter.
0-100 km/h hab ich öfter mit meiner Freundin gestoppt liegt bei meinem Fahrzeug bei 6,5 bis 7,0 Sek.
Bei der Ausstattung Sport ist die c-Klasse etwas tiefer als bei den "Basis" Modellen und hat ein Sportfahrwerk von Mercedes Benz.
Die c-Klasse mit dem 230 Kompressor Motor ist zudem die stärkste Serien c-Klasse aus der Baureihe W202 hat auch einen Drehmoment von 280 NM. (c280 nur 270 NM) abgesehen vom AMG C36 und C43.
Meine c-Klasse hat jetzt knapp 240.000km gelaufen, was ich zu den Reperaturen sagen kann ist wenn man die Verschleißteile abzieht musste ich nur eine Antriebswelle erneuern.
Wenn man über ein gutes Auto redet sind die Meinungen unterschiedlich, für mich ist ein gutes Auto dies was wenn ich es kaputt fahren würde, ich mir nochmal holen würde, dieses Auto würde ich mir noch einmal kaufen.

mfg